作者a126963138 (翔)
看板Bus
标题[情报] 251 9/23恢复原状
时间Tue Sep 10 18:16:41 2019
今天下午在木栅开了这个说明会。结论是回复原状。
https://i.imgur.com/Hyg1jq6.jpg
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2F：嘘 MochiHitler: 强渡你妈关山 09/10 18:46
3F：推 HuanYuWu: 笑死 只能说整合路线太过理想了 09/10 18:54
4F：推 WeAntiTVBS: 因为他们只问被缩短那端...然後真正被影响的却... 09/10 19:03
5F：推 naruto1010: 嗯，以後所有路线都不用做整并罗~ 09/10 19:04
6F：嘘 meimeiamy: 可不可以让大南或店客进来发展一下，欣欣那死样子完全 09/10 19:04
7F：→ meimeiamy: 是老大有2.0 09/10 19:04
8F：→ naruto1010: 虽然我是认为业者宣导不利才造成这样的状况啦...... 09/10 19:05
9F：→ naruto1010: 还有路线缩短一直以来都是只问被裁撤的当地 09/10 19:06
10F：→ meimeiamy: 不要讲236公馆了，整个欣欣都没资格玩干线公车啦，不 09/10 19:06
11F：→ meimeiamy: 管是236819绿2都一样 09/10 19:06
12F：→ naruto1010: 没被裁撤的路段就是靠转乘搭配情形「试办」後决定 09/10 19:07
13F：嘘 meimeiamy: 路线规划烂得要死东绕西绕，只顾着开路线不检讨营运绩 09/10 19:13
14F：→ meimeiamy: 效差的路线，不停驶加密需求大的只想着吃补助烧石油， 09/10 19:13
15F：→ meimeiamy: 不然就乱调度一天到晚脱班，开车习惯又差车子保养也差 09/10 19:13
16F：→ meimeiamy: ，整间公司只是换了个颜色的东南 09/10 19:13
17F：→ Odakyu: 会不会复活之後剩下252或是295的班次水准啊 09/10 19:17
18F：→ meimeiamy: 还好指南路附近还有绿1可以连到市政府外加文湖线，住 09/10 19:22
19F：→ meimeiamy: 木栅核心区域的人真的很可怜 09/10 19:22
20F：嘘 taxlaw1991: 结论：251一车到底人权>罗干干线班距人权 09/10 19:49
21F：推 YEHhuan: 有一天在台电大楼等公车，看公车动态，251未发车 09/10 20:21
22F：推 abcde2048: O大 你不知道有一招大绝叫做木栅站支援深坑站嘛 09/10 20:43
23F：推 abcde2048: 罗干被要走2台 现在还有25台 还撑得住(低於24台发不出 09/10 20:45
24F：→ abcde2048: 干线水准) 9/23之後嘛... 09/10 20:45
25F：推 abcde2048: 根本之道就是236区并入罗干放深坑 40台车跑干线 251木 09/10 20:47
26F：→ abcde2048: 栅-公馆停66的停车场 09/10 20:47
27F：嘘 fly721021: 好大的官威 公运处果然只敢拿司机开刀 09/10 21:28
28F：嘘 WeAntiTVBS: 对啊 而且碰到文山区议员态度就缩了wwww 09/10 22:41
29F：推 naruto1010: 这种状况不是哪一区议员的问题了好吗zzz 09/10 23:19
30F：推 shun01: 班次呢？ 09/10 23:24
31F：嘘 cobras638: 水准才是关键吧 09/11 00:07
32F：推 louis561: 简xx议员开炮要求的 09/11 06:42
33F：推 WeAntiTVBS: 不只喔...还有锺xx 王xx等文山区议员里长一个月来已经 09/11 07:25
34F：→ WeAntiTVBS: 接获上百位里民投诉，就知道最後结果应该是回归原状.. 09/11 07:25
35F：→ visa9527: 我觉得文山地区缺乏内科那种产业廊带导致公车效率不彰 09/11 09:39
36F：→ visa9527: 因为业者只能载住宅客群，没办法顺路载工业区客群 09/11 09:39
37F：→ visa9527: 内湖地形跟文山类似被一堆山切成很多块但公车四通八达 09/11 09:40
38F：→ visa9527: 如果没有内科，内湖八成和文山一样，瑞光路旧宗路公车废 09/11 09:40
39F：→ visa9527: 木栅深坑一带弄个产业专区才有解，不然欣欣赚不了钱 09/11 09:41
40F：→ visa9527: 你看隔壁新店工业区一堆，公车五花八门多 happy 09/11 09:41
41F：推 babaer: 原本一车直达变成要换车，班次又变少 09/11 10:47
42F：→ meimeiamy: 汐止反过来，交通路网烂但是客源充足 09/11 11:30
43F：→ meimeiamy: 好想要双北能把木栅跟汐止交换管辖 09/11 11:30
44F：推 abcde2048: 欣欣就爱开专车啊 开到251开不出来 叫罗干救援 09/11 11:31
45F：嘘 Metro123Star: 该整并的不是只有欣欣好吗 09/11 11:31
46F：→ Metro123Star: 当初应该做兴隆路干线或称文山干线就好 09/11 11:32
47F：→ Metro123Star: 整条罗斯福路下面都是捷运新店线 要什麽干线公车 09/11 11:32
48F：推 visa9527: 如果政大换成一个科技园区，那木栅马上飞天了 09/11 11:34
49F：→ visa9527: 但那样就不是木栅现在居民想要的环境了 09/11 11:35
50F：→ visa9527: 只能说选择文教路线就是这个样子，你要适应交通普普 09/11 11:35
51F：→ meimeiamy: 要改别的纵向也几乎没戏了 09/11 11:58
52F：→ meimeiamy: 延平、金山人不够多，建国不但人更少而且高架也设计不 09/11 11:58
53F：→ meimeiamy: 良一天到晚塞车，光复有承德干线 09/11 11:58
54F：→ meimeiamy: 成功太远而且284增下去依橘白的操人能力不知会多多少 09/11 11:58
55F：→ meimeiamy: 个司机开到猝死 09/11 11:58
56F：→ meimeiamy: 唯一剩下只有林森可能可以，但大鸟缺人动不动就脱班， 09/11 11:58
57F：→ meimeiamy: 再加上指南又是六族里乱开车排名前面的 09/11 11:58
58F：推 WeAntiTVBS: 欣欣多数的专车都是长期跟机关学校签约租用的 就是那 09/11 12:01
59F：→ WeAntiTVBS: 些上路後前几年无广告的........ 09/11 12:01
60F：推 abcde2048: 所以深坑站的路线一向是寒暑假班次比较漂亮 09/11 12:13
61F：推 WeAntiTVBS: 脱班基本上老问题了 因为大鸟缺人尤其严重 09/11 12:56
62F：推 TsBC: 不是说不能整并,麻烦公运处认真一点,整并的逻辑必须定义清 09/11 14:38
63F：→ TsBC: 楚,事前事後产生或修补的缝隙应该要有KPI来检核...而不是很 09/11 14:39
64F：→ TsBC: 草率一项公告下来就要所有人接受！ 09/11 14:39
65F：推 snowcyn32: 整并成251区，但班次没有有感提升，那还不如251+251区 09/11 14:46
66F：→ snowcyn32: 居民还比较容易等到车 09/11 14:46
67F：嘘 iele: 老实説影响最大的不是251，是236区间车变得很难等 09/11 15:24
68F：→ iele: 公馆之後有捷运也有超多公车，到底开脑残罗斯福干线有什麽 09/11 15:26
69F：→ iele: 用。 09/11 15:26
70F：→ iele: 现在深坑236变得超难等 09/11 15:26
71F：→ iele: 251跟236调整，深坑地区才是最大受害者 09/11 15:30
72F：推 WeAntiTVBS: 那应该236区也一起缩线到木栅 才是正解 09/11 15:30
73F：→ iele: 236跟251都开到公馆好了 09/11 15:32
74F：→ iele: 到底开罗斯福干线有什麽意义 09/11 15:32
75F：→ iele: 建议缩驶到木栅的是什麽专业建议 09/11 15:35
76F：→ meimeiamy: 有些推文还是要跳过的啦，说难听的当初改罗干强制把 09/11 15:48
77F：→ meimeiamy: 236区停驶，问题可能还不会这麽多 09/11 15:48
78F：→ meimeiamy: 还不是欣欣这死样子管理，只想好处全拿结果搬石头砸脚 09/11 15:48
79F：推 abcde2048: 楼上说的我已经推文过很多次了 我认为最正确的整并是 09/11 15:58
80F：→ abcde2048: 罗干跑福安居-台北车站用40-41台车 251跑木栅站-公馆 09/11 15:58
81F：→ abcde2048: 就这两条就好 09/11 15:58
82F：→ abcde2048: 电动车给251玩又不会怎样 09/11 15:59
83F：→ abcde2048: 这种方法深坑跟罗斯福路都会好等 09/11 16:00
84F：推 Odakyu: 要缩应该先缩252，252乘客少而且与捷运重复更多 09/11 19:00
85F：推 gishileh: 先把几个路权宣誓固定班次的停掉 车辆资源并入236区 25 09/11 19:45
86F：→ gishileh: 1 罗干比较实在吧 09/11 19:45
87F：→ gishileh: 至於文山 应该直接停止山区的住宅许可吧 将居住人口集 09/11 19:46
88F：→ gishileh: 中在平地 尤其是景美这边 木栅则是人口减压 并改以退休 09/11 19:46
89F：→ gishileh: 族群为居住主力 09/11 19:46
90F：推 gishileh: 说实在的 短期来看 欣欣若真负荷不了这麽多班次 把部分 09/11 19:51
91F：→ gishileh: 路线让给其他业者来经营可能也是不得不的选项 09/11 19:51
92F：→ Odakyu: 怎麽可能？欣欣咬很紧的，又不是大有巴士 09/11 19:58
93F：推 visa9527: 有利可图的话，指南应该早就染指了 09/12 09:55
94F：推 meimeiamy: 事实就是政府部门放水没在管，罗干改的初期就摆烂了 09/12 11:45
95F：→ meimeiamy: 评优等真的是天大笑话，反观大南就没几个这种烂包 09/12 11:45
96F：→ Littlechozy: 评监结果的细节从来都不公开啊，本来就没公信力 09/12 13:29
97F：推 abcde2048: 罗干靠缩线跟搬家成功符合干线水准.... 09/12 13:33
98F：→ taxlaw1991: 要欣欣让路线 可能鸟家要先拔 09/12 15:17
99F：→ taxlaw1991: 指南想染指 自己的路线都顾不好了有啥资格？ 09/12 15:18
100F：→ hicker: 第一名集团表示: 09/12 15:53
101F：推 shun01: 感觉北客木栅站的位置让第一名在木栅的拓展颇为受限？ 09/12 19:40
102F：→ Odakyu: 他们在木栅路五段有停车场 09/12 19:51
103F：→ Odakyu: 可是要拓展路线既有业者一定猛反对 09/12 19:51
104F：推 toulu: 北客在颜家时期就已经以棕7绿1在木栅地区大幅扩张了 09/12 21:59
105F：→ ecpoem: 和捷运重叠的干线公车不只罗斯福啊... 09/12 23:59
106F：→ ecpoem: 南京、忠孝、信义、复兴也是 09/12 23:59
107F：→ meimeiamy: 不能只看重叠与否来判定营运状况 09/13 00:23
108F：→ meimeiamy: 沿路上客源群聚在何处才是重点 09/13 00:23
109F：→ meimeiamy: 南京信义整条都很平均，忠孝散客够多外加末端运输效益 09/13 00:29
110F：→ meimeiamy: 不错，复兴捷运站距太长而且这段多半都单边出口，搭公 09/13 00:29
111F：→ meimeiamy: 车比较方便 09/13 00:29
112F：→ meimeiamy: 罗斯福路，是很早期就盖好公车专用道的干道，但是沿路 09/13 00:33
113F：→ meimeiamy: 可以发现，捷运站之间的公司密度其实不是太高的 09/13 00:33
114F：→ meimeiamy: 只有在捷运站周围才比较明显的偏高 09/13 00:33
115F：推 gishileh: 大鸟不太可能吧 缺人问题比退辅会的还严重 09/13 15:12