刚好推文中有几个问题是我知道的，凭印象跟大家分享一下： : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.128.231.43 (台湾) : ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1566962487.A.E06.html : 推 Odakyu: 感谢解说，大推 08/28 13:29 : 推 buslover: 推解说 印象中跑60的普通车都是两个门--中後门 且长度 08/28 17:10 : → buslover: 较短的车 後期有没有换车就不清楚了 08/28 17:10 : 推 map5108: 推解说~~ 08/28 17:48 : 推 Odakyu: 中後门车那种应该是有服务员时代的产品 08/28 18:34 1. 60 路确实有配过短轴只有中後门的普通车，不过 60 路停驶前的配车， 是旧款的 DBR500，从时间猜测那批 DBR500 的年份应该落在 1984 to 1985 左右， 跑 60 路的普通车一向都比较旧，大概都是其他路线换新车後汰换下来的， 可能是因为当时大鹏一村那一带不像现在这麽高度开发吧 .... 话说欣欣的中後门款短轴普通车，有一阵子也是欣欣的主力车种， （以现在的标准来看，比较像中兴集团的 IVECO 小金龙） 各黄金路线都有，後来慢慢集中退到冷门路线与北碇线， 在那波之後，台北应该就再也没看过後门在车尾的公车，直到前几年首都的三门车。 : → Odakyu: 话说251等路线什麽时候开始有冷气车的，236好像很早就有 08/28 21:35 2. 欣欣客运的冷气车早年似乎有段空窗期，我所知道最早期的冷气车似乎是宾士的， 当时有没有配 251 我不确定，但是很神奇的是这款车到後期居然把冷气拿掉， 改成普通车，在普通车时期倒是有配 251，我很小的时候搭过，还蛮舒服的 XD 到 1980 年代开始统一使用 ISUZU DBR500 後，除了普通车款，也开始有冷气车。 就我所知这些斜窗户的冷气车可以粗分成几款： 第一代（我个人不知道年份 Orz）： 似乎轴距比较短，特徵是前方大灯外框为黑色，另外前方与後方车顶各有五个灯， 这款车上路当时似乎是主配 238 与 254，後期统一集中到北碇线。 第二代（我个人不知道年份 Orz）：同样看起来比较小，但前方大灯外框改成银色， 椅也改成类似白铁光华号绿色座椅，以现在的标准与定位来讲， 算是类似普游车的座椅（但没那麽高级），座椅配置也是全四排（第一排为三排）， 这款我主要都在 236 看到。 以上两款车，我找了很久，几乎没有任何照片被留下来， 不知道有同好有看过照片的吗？ 第三代（1986 年）：从这款车开始，251 有冷气车了 XD 这款车打造起来比较大台，後方车顶也改为两颗指示灯，蓝色涂装开始变浅， 另後大灯的位置也开始往上摆，位在後方车窗的下方，後方行先两侧的位置， 座椅椅背也加长，这款主要配 236 + 251 + 278， 後期似乎大多集中到东园站跑 1 路。 比较特别的是这款车上路时还有上新闻，这也是我目前看到的， 唯一一张此款车的照片： https://reurl.cc/W4az8y 第四代（1987 or 1988 年）：单门车，这款车开始有人愿意帮它拍照片， 因此现在网路上也可以看到这款车的真实样貌，这款主配 236 + 251 （238 似乎也有，不确定），後期似乎打散到文山区的其他二线路线， 如 237/611 等。 至於 1989 年最後一款前置引擎冷气车则是 HINO 的，网路上照片还不少， 这款车非常长寿，而且因为数量庞大的关系，很多路线都有配到 （236 + 251 + 278，238 似乎也有，不确定），也让很多路线开始有了冷气车， 如 252/290 等。最後的时光都在 252 度过。 : 推 babaer: 291也是直行罗斯福路接中山南路吗？还是有绕爱国东路？ 08/28 21:57 : → babaer: 以前看过大舆的公车手册，但印象中看不太出来 08/28 21:58 : → buslover: 按照19990928搭乘的291 是罗斯福路接中山南路无误 公车 08/28 23:45 : → buslover: 手册上话的经爱国东路可能是误植 以前公车手册上面bug还 08/28 23:45 : → buslover: 蛮多的 08/28 23:45 : 推 oadas: 根据印制日期为83年10月 08/29 00:33 : → oadas: 「台北市公民营公车联营管理中心」印赠的手册中所记载 08/29 00:33 : → oadas: 291往圆山方向 会行经宁波东街与爱国东路 路线图标示得相 08/29 00:33 : → oadas: 当清楚 但实际如何 我个人是没有机会印证 08/29 00:33 : 推 buslover: 那有可能之前是这样走 後期才改成直行罗斯福路+中山南 08/29 07:57 : → buslover: 路 就不晓得为什麽要绕这一段 08/29 07:57 3. 291 早期确实在爱国东路上有往圆山方向的站牌，走法应该是要模仿 236， 我想原因也可能是要与 236 竞争吧，至於改成直行应该是後话， 从罗斯福路头开放公车左转爱国西路之後，所有在爱国东路上的站牌全撤， 最後当时联营公车似乎只剩下 248 的样子？年代太久我也忘了， 当然直到现在新店客运的部份走法还是跟以前一样就是了 @@ 不过在我开始有印象时，291 的班次就已经少得可怜，连要搭到都很困难， 很难想像它在 609 路线时期的班距 QQ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.128.231.43 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1567061086.A.2AB.html