溪北二等市民？ 接驳车减缓边缘化 https://udn.com/news/story/7326/4016066?from=udn-catelistnews_ch2 2019-08-29 00:02联合报 记者谢进盛／台南报导 地方争取多年，白河往返嘉义高铁公车确定下月1日上路。 图／台南市公共运输处提供 地方争取多年，白河往返嘉义高铁公车确定下月1日上路。 图／台南市公共运输处提供 高铁台南站位置偏南，对台南溪北旅客「跨区」至高铁嘉义站搭乘，成为主要选项，但长 期缺乏公车接驳，地方怨声载道，随着高铁公车陆续增辟，可望减少长期以来「边缘化」 、「二等市民」杂音，兑现市长黄伟哲竞选时加强溪北建设等政见。 大台南幅员辽阔，高铁台南站坐落归仁区南侧，几近北高雄，对多数选择北上的台南溪北 高铁旅客而言，除了不经济，也不符合「动线」，只能选择「往北」嘉义太保高铁站搭乘 。 但许多台南溪北高铁旅客无奈的是，除开车花在往高铁路上时间，甚至比搭高铁时间还长 ，更连最基本的接驳公车都没有，这对号称直辖市「六都」之一的台南市来说，可说是莫 大的讽刺，长期以来衍生不少民怨。 以大台南溪北（曾文溪）地区逾50多万乡亲来说，要前往嘉义高铁站搭车，仅有大台南黄 9线公车（新营至嘉义高铁站）及阿里山客运（166）盐水至高铁嘉义站，加上重大建设不 足，长期以来遭贴上「边缘化」、「二等市民」。 随着白河线、麻豆线高铁公车下月及年底可望陆续开辟，除可望减少民怨，也可具体改善 当前交通不便窘况。 台南溪北、溪南地区长期发展失衡，市长黄伟哲选前开出多张政治支票，矢志强化溪北建 设决心；上任以来更打出「做得更好，过得更好」，打造出「有疼心」的施政，现在是逐 一检验的时候了。 高铁﹒嘉义﹒公车 --

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