作者yulun0909 (好想飞札幌)
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标题[闲聊] 桃709延伸中坜可行性？
时间Sat Aug 24 18:38:53 2019
目前709路平镇端在平镇分局
如果开办延伸中坜、捷运环北
业者是否会有意愿
中丰干线已经长期被某业者垄断很久
也是桃园市五大干线最早收班的
前阵子有在市政信箱写封信：
主旨：中丰干线夜间乘车问题、增加夜间班次
反应内容：
桃园市政府，您好：
日前 贵府交通局正整合市内五大干线公车与捷运先导公车，然而，由於新竹客运中
坜站收班时间为22:30，相较於主要由桃园客运营运的台一干线、龙冈干线、介寿干线直
到23:00都有末班车，中丰干线夜间乘车末班车过早对於晚归民众相当不便，甚至龙潭往
中坜方向22:00就收班，不利於民众提升搭乘大众运输意愿。
中坜车站每日在22:30到23:00之间有2班南下区间车、1班北上自强号、1班北上区间
快、1班北上区间车进站，另有多条路线公车在这段期间抵达中坜。另一方面，5616路於2
2:30的末班车乘车率高，甚至曾经出现过客满而无法全数载运的情况（2016年12月23日）
，相信运量相当足够。
透过延驶709夜间班次，不仅能够串连市内其他公车路线，还能够接驳台铁、捷运班
次，进一步也能接驳搭机返台与高铁旅客，故希望市府先行试办「709延驶中坜与捷运环
北站」。
若新竹客运面临站场人力问题（22:30收工下班），建请市府协调709夜间班次（永宁
站）延驶中坜车站、捷运环北站，再由捷运环北站折返回中坜车站、龙潭、永宁站，回平
镇停车场者可环北折返截驶至龙潭後回送。
建议班次：
捷运永宁站21:55→龙潭中正路22:20→中坜分局22:45→捷运环北站22:55→竹客中坜站23
:05→龙潭中正路23:30→23:55捷运永宁站
可接驳乘客搭乘末班往A1台北车站列车，并能接驳22:43抵达A23环北站的列车。可接驳15
0次北上自强号、2046次北上区间快、2264次北上区间车、1267次、1273次南下区间车，
返抵永宁站时台北捷运也还在营运，效益非常高。
捷运永宁站22:15→龙潭中正路22:40→中坜分局23:05→捷运环北站23:15到 23:35开→竹
客中坜站23:45→龙潭中正路0:10（截短行驶至龙潭）
可以接驳乘客到中坜站搭乘末班北上152次自强号与末班北上1298次区间车；到环北站搭
乘末二班往A12机场第一航厦的捷运。返程能接驳23:28抵达环北站的捷运旅客到中坜站转
乘回到埔心、杨梅，并且能接驳4235次、1281次南下区间车、北上末班抵达中坜的152次
自强号与1298次区间车。
回覆内容：
有关您反映问题，经交由本府交通局处理说明如下：
您建议709路线班次及路线调整部分，本局已(桃交公字1080040379号)函请客运业者研议
评估调整之可行性。
谢谢您的来信与指教，敬祝 顺心如意?
桃园市政府交通局 局长刘庆丰 敬上
如您对回覆内容有任何疑问，请洽交通局/公共运输科
===
感觉桃园市政府的回覆当中，做法还蛮具体的，即便承办人不一定很想管，但至少有发公
文给业者，不知道是不是标准流程，而且又是在17:00後回覆的，蛮给推。
交通局辛苦了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.176.186 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1566643135.A.D57.html
※ 编辑: yulun0909 (180.217.176.186 台湾), 08/24/2019 18:45:12
1F：推 YEHhuan: 交通局叫竹客延後收班不就好了08/24 19:30
2F：推 YEHhuan: 查了新竹客运班表，这家公司地方客运或公车22：30收班已08/24 19:42
3F：→ YEHhuan: 是极限08/24 19:42
4F：推 countryair: 机捷环北站的接驳实在是不太好转乘08/24 21:41
5F：推 kutkin: 有竞争是好事吧，竹客真的很摆烂。08/24 21:44
6F：推 guestas06: 中丰路虽然班次多，但很常一次来3-5班，接下来20分钟没 08/24 21:52
7F：→ guestas06: 、有、一、班，超级讨厌！新竹客运超烂！08/24 21:52
8F：→ guestas06: 尤其周五军营放人，傍晚搭车根本地狱！08/24 21:53
9F：推 sinohara: 竹客还有非市公车混在里面08/24 21:54
每次看到5634、5620我就直接避开，学生票差7元也是钱（没买一送一之故）
10F：→ dickkdickk: 没里程计费前，坐一两公里却要付到山仔顶的钱，超贵08/24 21:55
11F：推 busgoer: 1700後回覆可能只是系统统一寄出时间，某些县市的系统会08/24 22:06
12F：→ busgoer: 有再审核机制，审过没问题，才会由系统排程统一寄出08/24 22:07
13F：推 bg2305z: 借问 现在哪边可以查到各干线的具体资讯？08/24 22:18
14F：推 treasuredady: 会搭机捷到环北再到中坜换台铁的是那些需求？08/25 00:22
机捷到环北再到中坜换台铁，可以抵达目前没有公车直达机场的杨梅、新竹、等地，又或
是接驳杨梅的高铁旅客。
15F：推 Anadyomene: 竹客晚上七点过後往龙潭方向班次不好搭乘08/25 01:45
16F：→ Anadyomene: 以我来说宁愿等701几乎都有座位可坐08/25 01:47
※ 编辑: yulun0909 (180.217.176.186 台湾), 08/25/2019 07:06:30
17F：推 treasuredady: 台铁晚收班不代表客运就要配合吧08/25 09:02
18F：→ treasuredady: 工时问题那麽严重没多一班车就是负担08/25 09:03
19F：→ treasuredady: 每 08/25 09:04
20F：推 dr2915: 加入这麽多竞争者竹客竟然还是老大心态实在有够不可思议 08/25 09:40
21F：推 YEHhuan: 新竹客运改制市区公车的路线以里计费是否真的以公里数计 08/25 10:02
22F：→ YEHhuan: 算？至少桃园客运是假的 08/25 10:02
23F：推 Roychess: 竹客是真 桃客是假 08/25 11:08
24F：→ Roychess: 以中坜到龙潭来说 竹客25 桃客的701路线要32 08/25 11:08
25F：推 YEHhuan: 改以里计费，桃客从民众口袋不知多拿多少钱，市政府一直 08/25 11:52
26F：→ YEHhuan: 纵容 08/25 11:52
27F：推 countryair: 这就是为什麽中坜车站 环北站停车场会塞得这麽满 08/25 11:52
28F：推 countryair: 区域内接驳不理想 要转乘就要靠汽机车接驳 08/25 11:54
29F：推 YEHhuan: 火车站到环北站的接驳公车虽然有几线，但搭车地点都不一 08/25 12:08
30F：→ YEHhuan: 样，这一点还蛮佩服市政府 08/25 12:08
31F：推 xiaowei: 到环北其实也不需要接驳，毕竟到高铁站转机捷方便又免费 08/25 23:18
32F：推 kutkin: A21相对A18就很鸡肋 08/25 23:21
而且170还开比较快，A19-A20之间真的神慢
※ 编辑: yulun0909 (180.217.176.186 台湾), 08/25/2019 23:41:49
33F：推 shun01: 怪不得机捷运量...08/25 23:46
34F：推 countryair: A21优势只剩下附近居民跟停车相对好停一点 08/26 07:21
35F：推 countryair: A21的班次（15分钟1班+直达车延驶）还是有比170多（20 08/26 07:23
36F：→ countryair: 分钟一班）08/26 07:23
37F：推 YEHhuan: 说到里程计费，桃园原有的公路客运普遍仍以区间计费，包 08/26 11:37
38F：→ YEHhuan: 括桃客及竹客，这也许是交通局不愿把客运的4码改成公车3 08/26 11:37
39F：→ YEHhuan: 码的原因之一，也因不是真正里程计费，同一路段会出现不 08/26 11:37
40F：→ YEHhuan: 同路线不同收费的好笑现象 08/26 11:37
41F：推 shun01: ...继台南後，桃园也在搞一市两制啊？ 08/26 12:14
42F：推 sinohara: 170还要加上5087,5089 08/26 12:27
43F：→ countryair: 170跟5087 5089发车位置不同 08/26 17:48
44F：推 YEHhuan: 中坜火车站出站前的墙上有贴1张到环北站的公车时刻及各线 08/26 18:11
45F：→ YEHhuan: 公车不同搭车处指引，外来旅客看了不儍眼才怪 08/26 18:11
46F：→ hicker: 所以才说中坜需要两个转运站 近程公车与中长程客运各一 08/26 18:23
47F：→ hicker: 近程就 桃园-中坜-新竹 这方圆内的路线 中长程就这之外的 08/26 18:24
48F：推 kutkin: 环北当初就该用红69A模式 或可整合市民公车... 08/26 19:07
49F：→ kutkin: L208延一下就可以到了 08/26 19:08
50F：推 kutkin: 中坜区公所绕环北站再原线 08/26 19:10
51F：→ buslover: 按照胖周瑜的百年建设建设百年 中坜不晓得还要多久才能 08/26 19:16
52F：→ buslover: 重生 08/26 19:16
53F：推 Yelnats28: 未来中丰干线也许可以考虑不绕进车站 就一直走中丰路08/27 01:53
54F：→ Yelnats28: 在A21或A22转乘就好 也活络A22这一带商圈08/27 01:53
55F：→ Yelnats28: 至於中坜这一段机捷 未来就算通到中坜 住在市区的会搭08/27 01:55
56F：→ Yelnats28: 乘的人应该还是少数吧 倒是一定可以吸引外地人搭 08/27 01:55
57F：→ Yelnats28: 上面指未来通到中坜（车站） 08/27 01:56
行经A22再进车站或许会更好，如果光去一个交通节点就要转车，恐怕市民搭车意愿会降
低很多，毕竟公车不如捷运转乘便利。
※ 编辑: yulun0909 (180.217.176.186 台湾), 08/27/2019 04:17:48