作者abcde2048 (罗柚)
看板Bus
标题[闲聊] 一些关於236区的消息
时间Tue Aug 20 00:08:01 2019
消息都是来自深坑的公开fb社团 应该是可以po在这里(欣欣这次对深坑站路线整并在社团
被呛到歪头)
1.
https://i.imgur.com/Z7fmzSI.jpg
https://i.imgur.com/i2zPQPr.jpg
用819的绕法回站被打枪了，因为光是单程就超过3公里了，只有走文山路的才符合规定
。(可是前者才赚钱)
然後其实在文山路三段 阿柔洋 福安居(仅往台北停靠)招手都会停车载客
谜之音:当初284延驶北峰国小单程2公里来回4公里是怎麽过关的?
2.(消息来自某司机在同一社团po文)
236区间将要提早到0530发车，延後到2300收班
增加班次:0530 0545 2245 2300
提早服务是没发生过 但是延後收班常常看到(常态性会发2252)
双班消化不完就会一直往後加 我看过2312 2335的...
可是罗干缩短了 236区到2300还是服务不到夜猫子 公馆过2340就回不了深坑 习惯晚归的
乘客得搭计程车了(要把236夜赶出深坑 至少区间要常态发到2330 让0000公馆有车可坐)
以下是自己观察
木栅站停66的地方出现深坑站的车子了(当日没有要发的就停过去)，可是怎麽看那里就只
能塞15辆车，这样是怎麽跑干线?
我看了66的发车法，每天都会有至少一台电巴完全休息，平日会有5-6台只开半天(有的休
上午有的休下午)，如果罗干都借来用 ，这样会有20台左右可用，可是想发出尖峰5分连
续2小时 要25-26台车子才保险
剩下要深坑站空驶支援?那深坑段砍线个毛?黑人问号
还是欣欣就光明正大不跑出干线班距?人家承德干线停掉266区生45-46台来跑 班距维持得
好好的，欣欣办不到?又不是要发到像307等级一样在罗斯福路专用道连6台...
而且根本没见到新的电巴，木栅站充电站也没增加，罗干还是要用油车跑，那最应该的改
法是251合并改木栅站-公馆，深坑都给236家族停车才是正道
52坏掉，290自砍弄到停驶(人家280发不出来是没司机，290发不出来是砍掉了)，这波整
并251可能要开始坏掉了(我觉得可能跟706一样 班距能拉最长就拉最长...)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.127.112 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1566230883.A.33E.html
1F：推 naruto1010: 284调整实施的2009年与现行2010年颁订的调整原则不同08/20 00:15
2F：→ naruto1010: 现行的《台北市联营公车申请分配调整路线及车次处理原08/20 00:16
3F：→ naruto1010: 则》里面有规定，如果要回头检视的话就要看业者是用08/20 00:17
※ 编辑: abcde2048 (111.241.127.112 台湾), 08/20/2019 00:18:32
4F：→ naruto1010: 什麽理由来申请，如果刚好是汐止社后的民众有需求配合 08/20 00:19
5F：→ naruto1010: 调整的话，那就有可能不受3公里的限制了08/20 00:19
6F：→ naruto1010: 当然也有一种可能，就是这次罗斯福路、251的路线整并08/20 00:20
7F：→ naruto1010: 调整案在欣欣向公运处提出申请时，在审议的过程中才又08/20 00:21
8F：→ naruto1010: 同时卡了深坑站迁移的状况，就申请调整路线的审议状况08/20 00:22
9F：→ naruto1010: 如果又多加了这个调整要素，难度会高很多。 08/20 00:22
10F：推 abc480528: 251合并进区间车 班距从10->7 明明是重叠区减班 硬要美 08/20 01:56
11F：→ abc480528: 化成少等5分钟08/20 01:57
12F：→ abc480528: 12->7 08/20 01:57
13F：→ phlie0915: 黑松回收深坑站;在加油站附近租到新地;新地没旧地大08/20 02:31
14F：推 flosser: 236其实表定0530首班 但0455就有车量发车08/20 06:47
那是正线 区间头班都照表发
不过251到底并掉是用正线的0500-2300还是区间的0600-2230?
以前深坑真是早出晚归的好地方 整并後需要自备交通工具
15F：→ taxlaw1991: 充电站可以塞超过20台 如果看过木栅站搬家前的塞法就08/20 08:13
16F：→ taxlaw1991: 知道了08/20 08:13
17F：→ taxlaw1991: 至於班距 应该没救08/20 08:14
18F：→ andy810625: 好奇236区末班再往後延长至捷运末班车的可能性呢？08/20 08:54
我是觉得236区後面再发2330 0010跟罗干错开不错
19F：→ hicker: 个人在想 若国三甲能从国道改归市区快速道路的话08/20 08:59
20F：→ hicker: 以此解除大客车禁止站票的规定 才能方便深坑往来公馆吧??08/20 09:00
21F：→ taxlaw1991: 可以先微调949末端路线看需求是否真的那麽大08/20 09:01
22F：→ taxlaw1991: 至少往台电大楼、古亭部分目前需求塞不满 08/20 09:01
949尖峰20离峰30无敌难用
23F：→ Odakyu: 走3甲尖峰也塞08/20 09:26
24F：→ Odakyu: 而且公馆有扣打，虽然有一堆诸如棕12、22的废线占用扣打08/20 09:39
25F：→ Odakyu: 对於236、251绕深坑自然桥，我挺保留的08/20 09:43
26F：→ Odakyu: 深坑市区有必要要有那麽多路线？ 08/20 09:43
※ 编辑: abcde2048 (111.241.127.112 台湾), 08/20/2019 10:17:37
27F：→ Littlechozy: 台北真的天龙，尖20离30都被说是无敌难用了 08/20 10:20
28F：推 visa9527: 这根天龙无关，这本来就难用 08/20 10:57
29F：→ abcde2048: 912比较好用 可是北深路二段就塞满 三段看得到搭不上去 08/20 12:13
30F：推 shun01: 20-30分的班距本来就蛮不上不下的 08/20 12:17
31F：→ abcde2048: 北深路二段其实比三段更 可是二段912以外的班距08/20 12:17
32F：→ abcde2048: 都笑死08/20 12:17
33F：推 HuanYuWu: 核定班距的20-30算好了，一般大鸟弹性班距的20-30才叫08/20 12:50
34F：→ HuanYuWu: 难用XDD08/20 12:50
35F：推 visa9527: 20 ~ 30 难用是因为不如直接给固定班表看还比较方便 08/20 13:33
36F：→ visa9527: 直接给 0700 0720 0740 0800 0820 0840 0900 0930 1000 08/20 13:34
37F：→ visa9527: 还不用在那猜到底是怎麽样发车(动态只会显示未发车) 08/20 13:34
38F：推 kutkin: 没班表就没误点08/20 14:22
39F：→ HuanYuWu: 949是有班表的啊 08/20 15:53
这点至少赢660
40F：推 naruto1010: 看来有些人应该不知道公运处成立後有申请调整班距超过 08/20 16:38
41F：→ naruto1010: 20分钟以上的路线必须得用固定班次这件事(部份新辟路 08/20 16:39
42F：→ naruto1010: 线除外)08/20 16:39
※ 编辑: abcde2048 (61.231.177.75 台湾), 08/20/2019 16:54:19
43F：推 naruto1010: 660平日最大班距没超过20分啊，假日也有时刻表 08/20 17:09
44F：→ abcde2048: 660平常离峰会偷偷25-30 大鸟缺人 08/20 18:01
45F：推 buslion: 国道三甲的949不能站人是不是搞错了什麽 08/20 18:53
46F：→ hicker: 法规这样规定 没办法 解套方案一是三甲从国道降级为市区08/20 20:46
47F：→ hicker: 快速道路 以让已挤成沙丁鱼的低地板可以跑这段 08/20 20:46
48F：→ hicker: (台64的930表示:) 08/20 20:47
49F：→ hicker: 解套方案二是修改法规 让快速道路公车可有站票(低可能性) 08/20 20:48
50F：推 taxlaw1991: 依照规定3甲算国道 确实不能站 逼逼就不要拿出来讲 08/20 20:53
51F：→ hicker: 逼逼就表示法规与实况(供不足於需)存在冲突 08/20 20:55
52F：→ hicker: 公总是有过认真想解决这问题 但答案就是无解 08/20 20:57
53F：→ hicker: 先看看环状线通车後 930的问题会不会解决吧........ 08/20 20:58
54F：→ taxlaw1991: 其实949的客量 顶多尖峰特定班次逼而已...... 08/20 21:44
55F：推 CharmingWu: 20-30本来就难用，某L是住乡下吗 08/21 00:07
56F：推 a126963138: 930新埔到新店市中心飞快还是无解。环状线只到杳无人 08/21 01:31
57F：→ a126963138: 烟十四张跟大坪林 08/21 01:31
58F：推 visa9527: 又不是一定要站人才叫解，日本走道摺叠椅、香港双层巴士 08/21 10:26
59F：→ visa9527: 都是提供大量座位走快速道路的解 08/21 10:27
60F：推 WeAntiTVBS: 232快表示：.......08/21 10:30
61F：→ abcde2048: 232快的板凳 08/21 11:19
62F：→ abcde2048: 949站人班次极少 没写班次出来就是660化 重点是912 到 08/21 11:25
63F：→ abcde2048: 深夜回程都还在挤08/21 11:25
64F：→ abcde2048: 重点是949有写 所以能操控的剩660..08/21 11:26
65F：→ abcde2048: 然後251和251区最近也都在脱班边缘了... 08/21 11:26
66F：→ abcde2048: 236区继续超发到爽 08/21 11:27
67F：→ taxlaw1991: 加上班距一点都不干线的假罗干 08/21 12:05
68F：推 Metro123Star: 罗干在没有251并且缩驶後应该就能增班了08/21 13:12
69F：→ abcde2048: 结果是236区更多就好笑了 08/21 17:54
70F：→ abcde2048: 罗斯福路段挤3,40个也不增班就搞笑了 08/21 17:55
71F：→ Metro123Star: 一直都是236区的路段赚钱 而不是到北车 08/21 20:21
72F：→ Metro123Star: 我反而觉得罗斯福路不需要干线 反正都有捷运 08/21 20:21
73F：→ Metro123Star: 整条罗斯福路-北新路的地下都是捷运新店线 08/21 20:22
74F：→ abcde2048: 楼上非也 罗斯福路段跟236区是赚钱跟超级赚钱的差别 08/21 22:27
75F：→ abcde2048: 尖峰北车到公馆就捞30个常常有 08/21 22:28
76F：→ abcde2048: 然後公馆直接把车子挤爆 08/21 22:29
77F：→ abcde2048: 以上是说罗干 251没那麽强 但尖峰罗斯福路段也是有时会 08/21 22:31
78F：→ abcde2048: 载满满 08/21 22:31
79F：→ Metro123Star: 我的意思是不用改成干线加密班距 08/22 09:49
80F：→ Metro123Star: 236/236区/缩251各为7-10分就够了 08/22 09:49
81F：→ Metro123Star: 公馆北车这段虽然236/251路径没别家 但除了末端 08/22 09:50
82F：→ Metro123Star: 其他业者平行路线太多又不太好整并08/22 09:50
83F：推 Metro123Star: 644/648/849可以整合成两条路线 虽然849新北的 08/22 09:55
84F：→ Metro123Star: 648的南段其实就643 849也有转乘优惠了 可以转乘 08/22 09:55
85F：推 Metro123Star: 其实应该说新店客运很多路线可以配合干线整并08/22 09:58
86F：→ Metro123Star: 松江新生和罗斯福两条 平行路线一大堆08/22 09:58
87F：→ abcde2048: 现在236/236区就是尖7-10离10-15交错发车 251喔...没 08/22 10:33
88F：→ abcde2048: 救 08/22 10:33
89F：→ Odakyu: 新店客运向来不太鸟政府，你懂的 08/22 13:05
90F：→ Odakyu: 新店客运那三条进市区的路线营收都只有4字头08/22 13:05
648去年有六千万 644有五千万
※ 编辑: abcde2048 (111.241.127.112 台湾), 08/22/2019 19:56:10
91F：→ Odakyu: 我是指每公里营收，都四字头而已 08/23 09:10
92F：推 sondbe: 这样会很多人以为市区到深坑老街剩236区&251合并 (912、66 08/24 07:22
93F：→ sondbe: 0表示) 08/24 07:22
94F：→ boa000: 深坑还有666到景美，795到木栅啊！ 08/24 16:41
95F：→ boa000: 也没那麽悲情好不 08/24 16:41
除了236区跟912之外 哪个班距是能看的?
660脱班 251最长班距 949/666/795固定班次
※ 编辑: abcde2048 (115.82.146.70 台湾), 08/24/2019 22:25:45
96F：推 boa000: 我觉得固定班次好像比较好，比较方便算时间搭车，不需要 08/25 16:54
97F：→ boa000: 盲等 08/25 16:54
98F：推 smart955110: 644/648/849为什麽不整并，因为这是店客的车海战术， 08/25 20:56
99F：→ smart955110: 就像松江新生、敦化一样 08/25 20:56
100F：推 smart955110: 店客敢用车海战术跟251/罗干/252/660玩，就看谁撑得 08/25 20:58
101F：→ smart955110: 久 08/25 20:58
102F：→ Odakyu: 新店客运的司机比较会抢客人，欣欣的拼不过 08/25 21:02
103F：→ taxlaw1991: 目前看来罗干/251班距都是有感提升 08/26 07:46
104F：推 Metro123Star: 是班距提升还是班次提升XD 08/26 19:06
105F：→ abcde2048: 罗干现在配27台车 一趟又只要90-100分(2200以後只要80 08/27 00:15
106F：→ abcde2048: 分) 终於发出尖5-6离8-10... 08/27 00:15