作者miniuser (=.=)
看板Bus
标题Re: [情报] 双北联营公车实施上下车刷卡执行情形说明
时间Sun Jul 7 01:07:42 2019
: 推 nadoka: 是说台北的卡机真的有辨认缓冲区的能力吗…？ 07/06 10:50
: → hicker: 如果有落实GPS站牌定位的话即可 07/06 10:54
: 推 neighbor29: 以前就有了啊，进缓冲区再刷就是本段已付款 07/06 11:21
: → hicker: 以前是可以正常扣款 但现在新制後却出现问题.... 07/06 14:14
: 推 babaer: 很多司机没有没有在正确站位进段 07/06 15:14
: → babaer: 我原本以为推行上下车刷卡是因为系统可以自动依照GPS定位 07/06 15:14
: → babaer: 进段 07/06 15:14
: 推 babaer: 只要维持人工操作进段，溢扣就会持续发生 07/06 15:20
: 推 victor333: 以前正常扣款是没强迫刷第二次，所以司机误操作没影响 07/06 15:40
原文全删
大台北验票机规则、上下车、刷卡逻辑
基本上还是沿用古代插卡式的逻辑
但是机器有增加缓冲区的机制
正确段位选择
第一段票、1-2缓冲区、第二段票、2-2缓冲区、第三段票.....
原始设计
第一段票
前门上车、刷卡
後门下车
1-2缓冲区
前门上车、刷卡
後门下车
第二段票
後门上车
前门下车、刷卡
(如果是三段票以上路线另有玩法)
其中缓冲区上车并刷卡的人在第二段票下车刷卡时
机器会告知本段已付费
基本上并没有太大困难点
最大困难点是
缓冲区太短
司机会忘记再进段
所以常见在第一段票进到缓冲区时就直接切成第二段票
这也是现在上下车都刷 会误扣的主因吧
基本上原始设计可以快速上下车
缺点就是对於外来客、路线陌生客的不熟悉付费方式
这些可以透过车上、车门边的收费告示了解
但前提是司机有准确切换
去国外会先研究如何买车票吧?
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※ 编辑: miniuser (27.105.228.183 台湾), 07/07/2019 01:09:30
1F：→ countryair: 去国外当然会参考 但台湾各个城市作法都不一样 是一 07/07 09:03
2F：→ countryair: 国多制 07/07 09:03
3F：→ countryair: 基隆跟双北 双北跟桃园就不一样了 07/07 09:03
4F：推 luther0583: 国外也没有每个城市都一样，电子票证不互通的也是有 07/07 10:30
5F：→ iele: 中国我去过很多城市旅游,凡是市区公车全部都是前门上车刷卡 07/07 12:57
6F：→ iele: 後门下车刷卡.当然有时候遇到後门刷卡机故障,可以改由前门 07/07 12:58
7F：→ iele: 下车刷卡.都不会有扣款错误发生. 07/07 12:58
8F：→ iele: 台湾台北联营公车以外县市我也搭过很多,没遇过扣款错误的 07/07 12:59
9F：→ iele: 反正多数都是上下车都要刷. 很不能理解这件事在台北可以搞成 07/07 13:00
10F：→ iele: 这样,还要司机手动进段@@" 笑话吗 07/07 13:01
11F：→ iele: 对了,中国有些一段制市公车只需要前门上车刷卡,後门不装机器 07/07 13:03
12F：→ iele: 有时临时调度,会把机器包起来或下车刷了会告知已付款 07/07 13:04
13F：→ nadoka: 觉得台北公车已经不算很难懂了~"~ 07/07 16:49
14F：→ Odakyu: 正确规定是缓冲区不能开後门，只准前门上下车 07/07 19:40
15F：→ Odakyu: 因为要缴回段号证 07/07 19:40
16F：推 vestinland: 以前比台北市还复杂的就是基隆，久了也习惯了 07/09 01:39