作者kuo1102 (摆枝草羊羚赶)
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标题Re: [新闻] 公车发车误点10分钟 台中8月起罚千元
时间Wed Jul 3 15:16:53 2019
其实误点很多时候也不是司机的问题.
像雨天大塞车. 整个路线很长 ( 例如从西屯跨到太平的统联 81. 75 ).
有时候路况根本不是司机能掌握的. 整个就大家一起塞在路上. 动都动不了.
像下雨会迟到大多会给司机一些体谅 ( 例如从东海经北区到旧市区的东南67.
有时一塞就迟到 20 分钟到半小时. 末班车等到十一点都等过. )
这个开罚的效果和变会如何. 仍等时间去验证.
即使公车数量最多的优化公车. 个人也等过 20 多分钟将近半小时一班车都没有
的情况.( 大约时晚上七点到八点间. 和晚上九点到十点间. 真的等很久.
优化公车很多也都是连接旧市区到以前台中县区的车次. )
整个人力调度. 车次和车辆的数量没办法优化. 祭再多的罚则. 恐怕也没什麽用.
希望台中的公车可以更好.
※ 引述《daj585 (D)》之铭言：
: 2019-07-01 记者洪敬浤╱即时报导
: 台中公车脱班、误点状况不少，市府祭出罚则，自8月起未按班表发车，误点10分钟罚
: 1000元，脱漏班最高罚5000元。市府强调，7月为班表调整缓冲期，8月起每班次都会稽查
: ，违规就开罚，以提高公车准点与品质。
: 公车业者表示，市府原订7月开罚，经协调後才有缓冲期，将检讨班表时间；如果未来误
: 点、脱班挨罚，部分业者表示由公司负担，有业者说再评估。交通局长叶昭甫说，调整後
: 班次不减少，但时间会微调。
: 网路上流传7月起，台中公车误点、脱班将开罚，发车误点10分钟开罚1000元，脱班10-20
: 分钟罚3000元，脱班20-30分钟罚4000元，若超过30分钟以上开罚5000元。不少人批评「
: 逼司机赶车」、「恐会赶出问题」。
: 多家公车业者表示，交通局已召集业者协调2个月，误点开罚有助於提升公车准点与品质
: ，但7月就上路实在太赶，希望能提供缓冲期，让业者检讨现行班表，否则未来会罚不完
: 。
: 误点开罚制度若正式实施，未来公车误点、脱班挨罚，公车业者反应不一。有业者表示由
: 公司出钱，不会要求司机负担，以免司机怕罚钱而赶车出问题。也有人说要看状况，会加
: 强司机训练。
: 台中市交通局表示，公车误点、脱班等投诉不断，以目前每天9200班次公车为例，每天会
: 收到60通投诉电话，多数都是公车误点，但实际误点、脱班问题更严重，有些繁重路线，
: 甚至脱班、误点接连而来，原本5-10分钟就有公车，得等20-30分钟才搭得到车。
: 叶昭甫说，公车班次分为按照班距或班表发车，前者属於运量繁重路线，每5-10分钟发车
: ，未来得排出发车时间供稽查，至於按照班表发车的班次，就得准时发车；车上都有装
: GPS定位系统，交通局会依照公车动态追踪，每班次逐一查核，违规就开罚。
: 台中公车误点、脱班问题不少，市府原订7月起祭重罚，发车误点10分钟开罚1000元，经
: 业者陈情後，市府延後到8月开罚。
: https://udn.com/news/story/7323/3903216
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1F：推 shun01: 其实你提的路线，像是75或67这种开太远或绕太大的，都该考 07/03 16:52
2F：→ shun01: 虑拆线了 07/03 16:52
3F：→ ybite: 其实星期六晚上的25/35超雷... 07/03 17:26
4F：推 evanzxcv: 我曾经下班时间在光明陆桥上看到黎明路上连续三台81... 07/03 17:36
5F：→ evanzxcv: 这个前後班距应该都40分钟以上了吧XD 07/03 17:36
6F：→ evanzxcv: 真的有心，统计数据拿出来，哪几条路线尖峰时间特别容易 07/03 18:00
7F：→ evanzxcv: 延後发车，或尖峰离峰行驶时间差距过大，或尖峰时间行驶 07/03 18:00
8F：→ evanzxcv: 时间的标准差过大，都该把路线拆一拆 07/03 18:00
9F：推 kutkin: 中捷通车再顺便动 07/03 18:09
10F：推 neon7134: 拆线就要多车多路线多司机 以公司的角度来看不划算 07/03 18:48
11F：→ evanzxcv: 若不拆成多条路线，也可在中途停车空间较大的地方设分段 07/03 19:47
12F：→ evanzxcv: 点，每分段点也设时刻表，停到指定时刻才开。 07/03 19:47
13F：→ evanzxcv: 尖峰时间在分段点放几台车待命，若指定班次逾发车时间超 07/03 19:50
14F：→ evanzxcv: 过若干分钟尚未到分段点，後段由另车代驶，在原车上欲跨 07/03 19:50
15F：→ evanzxcv: 越分段点的乘客可在分段点转乘下一班车。这样要增加的车 07/03 19:50
16F：→ evanzxcv: 辆和司机数量就不会像直接拆成两条路线那麽多了。 07/03 19:50
17F：→ labbat: 转乘不符合台湾搭乘习惯 更何况单一定点转乘的 07/03 20:37
18F：→ labbat: 最理想的转乘是两路线L型重叠 对於停等的逾期损失最低 07/03 20:39
19F：→ Wang251751: 可是必须考虑到分段点派车离调度站的距离吧 以75来说 07/03 23:59
20F：→ Wang251751: 假设设定美术馆为分段点 那边离任何一个场站都很远. 07/03 23:59
21F：→ Wang251751: .. 07/03 23:59
22F：推 shun01: 我记得好像本来要拆成中女中-一江桥跟荣总-站前秀泰 07/04 01:14
23F：推 reil: 公车路线要缩短 07/04 10:20
24F：推 luther0583: 865:那我要怎麽切？ 07/04 12:07
25F：推 Wang251751: 其实75原本有拆成2个区间车 只是不知道为啥停掉 07/04 12:34
26F：→ Wang251751: 并以中女中为分段点 07/04 12:35
27F：→ rerun: 该发车的却还没来准备,这种长程的还在路上,最不可取! 07/07 12:15