作者YEHhuan (yeh人)
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标题[新闻] 防司机过劳 客运业提议路线变更
时间Wed Jun 19 15:34:28 2019
只要有助减少工时 公总：乐意评估
防客运司机过劳，包括阿罗哈客运、国光客运等多家客运业者，将陆续向公路总局提出路
线变更。业者表示，国道上易有塞车等无法掌握的状况，也希望双车、双驾驶可采弹性制
度，在尖峰时间、连假等容易塞车时间实行。
公路总局表示，只要对司机减少工时有助益，也可增进民众安全，都乐意纳入评估。
阿罗哈客运本月在国道上的重大车祸事故，再度引发外界对客运司机过劳的重视。阿罗哈
客运总经理官明颖表示，台北到高雄路线要行经桃园经国转运站，下台中交流道时也常因
塞车而导致开车时间增加，使得司机容易超过工时，因此将提出路线变更。
国光客运总经理吴忠锡表示，公司已经针对容易超时的路线进行盘点整理，近日就会提出
全盘的方案，向公路总局提出。检讨路线有多条，包括最长的客运路线台北至屏东也会纳
入，朝减少靠点、缩短路线方向为目标。
双车、双驾驶制 阿罗哈：盼有弹性
至於日前公路总局抛出双车、双驾驶制度，官明颖表示，现在台北至高雄，尖峰时段、连
假期间比较容易因为塞车而导致司机超过工时，非尖峰时段比较不会，因此，希望双驾驶
可以采弹性制度，在尖峰时间、连假等容易塞车时间实行，而非每班车都实施。
公路总局局长陈彦伯表示，路线变更调整如果符合相关规定，对减少司机工时有助益，也
符合民众安全权益，都会乐意评估。至於减少靠点、缩短路线部分，是否影响乘客、用路
人权益等，都要多方评估。
https://udn.com/news/story/7266/3880410
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1F：→ h22112603: 阿罗哈? 不是都听无线电下的吗XD 06/19 17:16
2F：→ ckroy: 最长的客运路线台北至屏东 我还以为是台北至高雄XD 06/19 17:23
3F：推 gigihh: 跟随统联统一在台中停靠换人就好了吧 06/19 18:45
4F：→ gigihh: 双驾驶还衍生另一个问题，另一人到底是待命还是在工作， 06/19 18:45
5F：→ gigihh: 而且上车以後另一驾驶可能也不能睡，又不可能在路上换人 06/19 18:46
6F：→ gigihh: 那乾脆在台中休息更好，乘客也有时间可上厕所 06/19 18:46
7F：→ NiChu: 国光的玩法是用班表调整，例如北高线因为路况第二趟下去到 06/19 19:03
8F：→ NiChu: 朝马发现会超时，就会抓一个台中站的去开後半程去回 06/19 19:04
9F：→ NiChu: 原司机就看车上有没有位置，有位置就跟着回高雄 06/19 19:05
10F：→ NiChu: 像中坜-台中这种的，回程发现再跑一趟台中会超时的，要是 06/19 19:06
11F：→ NiChu: 通勤线人不够(中坜-松机/市府/台北)会抓去跑通勤线避免超时 06/19 19:07
12F：→ Metro123Star: 改用铁路的人力排班方式吧 加上楼上所述弹性调整 06/19 23:10
13F：推 civic8th: 国道驾驶工时最大不确定性就是路况造成的时间不一，建 06/20 01:03
14F：→ civic8th: 议交通部可以研议每个路线的标准行驶时间，业者可以照这 06/20 01:03
15F：→ civic8th: 个标准下去排班，如果因路况导致超时不算违规但在休息 06/20 01:03
16F：→ civic8th: 时数未达规定前不得工作。 06/20 01:03
17F：推 shun01: 不然就是国道也弄公车专用道？ 06/20 01:32
18F：→ shun01: 或至少弄个HOV 06/20 01:32
19F：推 treasuredady: 推国道给大车专用道 私家车成本实在太低 06/20 13:18
20F：推 lions402: 大车专用道在韩国真的用很爽 尖峰时间看私家车塞爆 06/20 21:09