竹市蓝线低地板公车再增量 身障朋友、娃娃车也能无障碍搭乘 https://tinyurl.com/y4xlvdoc 全新低底盘公车上路！新竹市政府持续优化公车品质，盼推广大众运输，今（6）日交通 处宣布全市运量最高的蓝线将增设5台低地板公车，蓝线低地板公车比例超过5成，即日起 每小时至少有一班蓝线是由低地板公车服务，长辈、身障朋友、娃娃车搭车更方便；沈慧 虹副市长指出，过去四年来竹市公车年运量提升19万人次，因市府推动「六大公车优化方 案」，包括低地板公车逐年增量、提升候车环境、新竹转运站启用、最热门蓝绿线进校园 、182市区客运畅通竹市到高铁、I_BUS APP民众即时掌握公车动态，盼鼓励更多民众搭乘 大众运输。 交通处指出，「蓝线」是新竹市区最重要的公车路线，其中蓝线1区及蓝线15区路线贯穿 竹市东西，自竹中连贯至南寮，路线经竹科、清大、马偕医院、火车站、东门市场、市府 、国军医院、树林头公园等重要节点，以107年为例，蓝线搭乘的总人数约为243万人次， 平均每天约有6,600人次搭乘蓝线，占市区公车总运量的42.2%。 交通处指出，因此优先推动蓝线车辆汰旧换新，市府107年底向中央申请汰旧换新购车补 助，新增蓝线5台低地板公车，让蓝线低地板公车比例超过5成，每小时至少有一班蓝线是 由低地板公车服务。低地板公车车内地板与地面高度只有30公分左右，进入不再需要登阶 ，可避免不必要的风险，高龄者、行动不便、妇孺、婴儿推车、持大型行李乘客来说，搭 乘使用上更为方便且安全，盼藉此鼓励更多民众的搭乘公车。 沈慧虹副市长表示，公车路线优化搭配良好的服务品质，才能完整新竹市的公车系统，吸 引更多人搭乘公车，四年多来市府推动「六大公车优化方案」，持续增加「低地板公车」 提升大众运输无障碍环境；「候车环境优化」，增设候车亭、风雨走廊等候车设施，等公 车也不用怕大太阳下雨；「转运站启用」将国道客运车流移转到後站，纾解站前等车空间 ，提供更优质公车服务。 I_BUS APP启用让民众线上即时掌握公车动态，不再怕错过班次；「182市区公车」在104 年1782公路客运面临废线，转为182市区公车延续服务，畅通竹市到高铁的大众运输路线 ；另还有路线优化，「蓝绿双线进校园」便捷学子上下学，改善过去公车站点与实际需求 的落差。 沈慧虹副市长说，路线优化後，104年到107年新竹市公车年运量提升19万人次，这是路线 优化带来的成果，以绿线公车进校园的调整为例，每月运量就提升超过3万人次。 沈慧虹副市长也提醒大家，如果看到司机在帮助使用轮椅的乘客，也请大家多点耐心，给 司机鼓励，给身障朋友一些方便，让大家互相体谅，社会多一点爱，就会少一点碍。 交通处表示，本次低地板公车提升竹市大众运输服务量能，而低地板公车驾驶员除需另具 备相关设施操作技能外，需提供行动不便或身心障碍乘客相关协助服务，更需要良好服务 态度及耐心，驾驶员培训上因此为关键，市府已持续督导与要求客运业者，加强低地板公 车驾驶员教育训练，以提昇本市大众运输之服务品质。 == 本次领牌FAD-270~FAD-275，主要行驶蓝线、蓝1区、蓝15区为主。 新竹客运的新竹市公车收费路线几乎都是老车居多， 扣除中巴与免费公车外，上次获配新车已经是2014年的事情了，再更上次是2007年。 这次增配低地板虽然立意良善，但後门还是一样未装设刷卡机， 刷卡者一样只能前门上下车，这部份比较可惜一点。 另外，车内的座椅也改版，这是竹客首度采用薄型座椅，蛮令人意外的。 --

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