作者j1992624 (惟惟)
看板Bus
标题[问题] youbike热门站之间做成公车路线?
时间Sun May 12 15:15:49 2019
看到一篇论文
以悠游卡大数据探讨YouBike租赁及转乘捷运之使用
者行为
https://www.iot.gov.tw/file.ashx?id=5e751014-696a-4685-af22-d4f7c0818049
当中p67 如图
http://i.imgur.com/qDP7W9L.jpg
想请问忠实使用者的站点之间有可能开辟新的公车路线吗?
例如台大资讯大楼到永安公园
或是建国和平路口到金城立体停车场
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1F：推 kutkin: 问题你知道哪转哪吗 05/12 15:20
2F：→ hicker: 这份资料有意思 05/12 15:20
3F：推 CharmingWu: 骑乘U-Bike通常为短途接驳，可能等公车时间骑车就到了 05/12 15:21
4F：→ CharmingWu: 或是两地之间无直达车串联 05/12 15:22
5F：→ CharmingWu: 但这份资料看不出两个热门U-Bike站点有多少来往需求 05/12 15:23
6F：→ CharmingWu: ex.你能证明有多少人要从台大资讯大楼到永安公园？ 05/12 15:23
我会这麽问，是因为这两个站点到捷运站都还有一段路程，他们通常都要先骑ubike到附近的捷运站转乘，那如果有公车可以串联这两个热门站点，他们就可以不用骑去捷运站又再从捷运站骑出来(两次骑乘)，反而可以直接坐公车将这热门的两地串联。
a点骑ubike到b转捷运到c再转ubike到d 的路径，可以简化为a公车到d这样
7F：→ CharmingWu: 如果有需求应该早就申请跳蛙公车了吧 05/12 15:24
http://i.imgur.com/e87jkGi.jpg 如图两次骑乘
8F：→ hicker: 大台北的U-bike站点已经相当密了 05/12 15:46
9F：→ hicker: 台北市400个点 新北市538个点 05/12 15:46
10F：→ hicker: 也许要进一步分析 那些是经常借车点 那些是经常还车点 05/12 15:47
11F：→ SCANIA168: 不可能，537就是被Youbike打趴的 05/12 15:56
12F：嘘 SCANIA168: 在Youbike目前仍有30分钟免费的现况下，根本不用花费成 05/12 16:02
可惜了，但是我文中的这20个忠实使用者的站点并不被537包含。
13F：→ SCANIA168: 本去证明你的宣称有无可行性 05/12 16:02
14F：→ Xperia: 当然不行，他们是哪有可能从台大资讯大楼骑到永安公园？ 05/12 17:25
也许我换另外一种方式问好了，在忠实使用者的这20个点之中，有没有任何两个点之间是最适合做成公车路线的呢？
15F：推 Metro123Star: 基隆长兴街口/台湾科技大学<-> 05/12 21:53
基隆长兴路口与台科附近应该有设置捷运站的需求量了XD
16F：→ Metro123Star: 捷运公馆站(2号出口)/罗斯福新生南路口 05/12 21:53
17F：→ Metro123Star: 这边就是很典型的需要卡车一直载来载去供不应求 05/12 21:53
我也很认同这种极短程路线是不需要公车的。
18F：推 xiaowei: UBIKE大部分都是短程的捷运站<->商办/学校or社区<->捷运 05/12 22:43
19F：→ xiaowei: ，及较少数的偏远社区<->公车站，还有一种是中午商办会骑 05/12 22:45
20F：→ xiaowei: 出去用餐的 (ps:捷运站含火车站等转运站) 05/12 22:45
21F：推 treasuredady: 为什麽youbike可以服务的OD 05/13 13:19
22F：→ treasuredady: 会想要公车花人花钱花更多成本去服务？ 05/13 13:19
我只是想知道两个捷运都到不了的热门ubike站点之间，有没有可能做成新的公车路线，毕竟有很高的人潮就可能有潜在可能的需求
23F：推 toulu: 南港展览馆←→福山公园（中研院）也算是公车热门区间 05/13 23:13
24F：推 TPDC: 建国和平到金城立体停车场？？这是在健身吗？ 05/14 03:40
http://i.imgur.com/60V2O7g.jpg 两次骑乘
不是这样的，这两站点分别代表着捷运转ubike的热门站点。换句话说建国和平先骑到附近捷运站转乘的人数很多。但最多人转乘捷运的ubike站点是台大资讯大楼(排序比较前面)
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:19:48
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:23:52
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:44:00
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 04:57:34
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 05:01:37
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:19:33
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:26:28
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:33:22
※ 编辑: j1992624 (49.215.204.24), 05/14/2019 06:51:00
25F：嘘 SCANIA168: Youbike有前面30分钟免费，公车是要付费的，请问你如何 05/14 10:51
台北市要付费
26F：→ SCANIA168: 在两者基础不同之下证明你的想法至少具有一定程度的可 05/14 10:51
27F：→ SCANIA168: 行性？想法本身不错跟想法实用是两回事 05/14 10:51
28F：→ SCANIA168: 还有，为何非要开辟新路线不可？调整现有路线不行吗？ 05/14 10:51
※ 编辑: j1992624 (49.214.236.153), 05/15/2019 00:40:32
29F：→ windty: 虽然骑车要耗费些人力 但候车时间也是成本 对於短程来说 05/17 13:55
我重点不是短程
30F：→ windty: 应该帮助不大 反而可以思考这段路程的骑车环境改善 05/17 13:55
31F：→ j1992624: 串联十个点的路线图大概长这样，请大家过目 05/20 12:20
※ 编辑: j1992624 (101.9.76.142), 05/20/2019 12:30:51
33F：→ SCANIA168: 放心，真的开成公车路线保证赔钱。硬要把十个点串在一 05/20 12:38
34F：→ SCANIA168: 起但不去思考使用者如何在各项条件下做出取舍，结果就 05/20 12:38
35F：→ SCANIA168: 是不实用 05/20 12:38
36F：推 tony900735: 公车很难取代Youbike机动性阿 12/12 21:26
37F：→ tony900735: Youbike可以随时有10几台，公车又不可能随时都有 12/12 21:27