〈北部〉新建罗东转运站 将离火车站300米 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1285996 2019-05-04 〔记者游明金／宜兰报导〕宜兰县议会昨请县府进行罗东转运站兴建报告，副议长陈汉锺 、议员陈鸿禧等人，抨击新址离罗东火车站三百公尺，是错误的政策，要求配合铁路高架 ，朝铁公路共构方向规划；县府交通处表示，共构原是选项之一，考量交通冲击问题而排 除，目前构想是设置「通廊」衔接，至於未来政策，怎麽决定就怎麽做。 位於传艺路二段跟光荣路路口 拟建通廊连结 县府交通处长林国民报告时指出，罗东临时转运站自二○一一年启用迄今八年，新建转运 站将移置罗东火车站东侧都市计画「交通用地」，位於传艺路二段跟光荣路路口，距离车 站三百公尺，目前正在进行基本设计，预计十一月办理兴建工程发包，二○二一年底完成 ，这是规划方向，之前也曾与各界报告过，但议员对於地点有不同意见。 议员质疑距离太远 建议与火车站共构 县议员陈鸿禧质疑，转运站离火车站三百公尺，这距离太远，刮风下雨对转乘会造成不便 ，这是错误政策，为何不能配合铁路高架，将转运站与火车站共构，这样做起来会更好。 副议长陈汉锺说，罗东转运站今年就要发包，但目前的规划他不认同，转运站要离火车站 近一点，应考量与铁路共构，这是溪南县民的期待。 县议员松王淑珍指出，外县市有共构经验，县府应成立跨局处专案平台，除县府团队，也 要借用外部专家学者，政策要先定调朝共构思考，遇到问题可一一解决，如果排斥这个方 向，那问题就只会是问题，县府称共构涉及「都市计画变更」，这可以成为问题的藉口吗 ？ 宜县府︰共构曾列选项 考量交通冲击排除 林国民解释，共构问题曾列选项，但评估後，罗东火车站前、後站道路宽度不足，又在市 中心区，会对交通造成冲击，且铁路高架後，下方土地空间需规划计程车排班区、停车空 间，转运站腹地不足，铁路高架期程也不知何时才能定案。 县府秘书长林茂盛说，罗东转运站已进入设计阶段，唯一疑虑是离火车站三百公尺如何克 服？与铁路共构让民众方便连通，可朝这方向思考，但须面对「都市计画变更」问题，且 有时间紧迫性，目前的构想是设置「通廊」衔接，从火车站连结到转运站，方便乘客进出 。 县府交通处补充，共构问题涉及到道路宽度要不要调整？铁路用地是否可作转运站使用？ 都是都市计画要处理的问题。 --

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