作者ZhiLou (菁桐生)
看板Bus
标题[新闻] 7月起 双北公车上下都要刷卡
时间Sat May 4 19:18:45 2019
7月起 双北公车上下都要刷卡
中国时报 2019/05/03
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190503000718-260107?chdtv
因应油价、人事成本上涨，公车业者纷纷停驶或减班路线，北市公运处为蒐集民众乘车起
迄点、乘车习惯等大数据，作为未来公车路线、班次调整依据，同时减少民众辨别上下车
付费困扰，双北公车上下车皆须刷卡最快7月实施，初期将透过奖励鼓励民众配合，下车
若未刷卡不会强制锁卡。
北市公车从2017年起推动「一门一机」，公车前後门街有刷卡机，方便旅客上下车，但公
车业者收费模式不同，有的上车刷卡、有的下车刷卡，常有民众搞不清楚收费方式，导致
未刷卡被锁卡。双北市政府经沟通後达成协议，决议双北公车最快7月起一律上下车皆要
刷卡。
公运处指出，国道客运、捷运等大众运输系统都实施上下车或进出站刷卡，因应双北公车
全面完成「一门一机」，预计7月起实施上下车都刷卡，让民众不用再判别收费方式，同
时，也能透过大数据分析，了解民众经常搭乘的路线，初期以鼓励方式，非强迫性，未配
合不会锁卡。
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1F：推 treasuredady: 还有栏位可以读写吗？ 05/04 19:42
2F：→ luther0583: 早该从善如流了 05/04 19:45
3F：推 ErnestK: 等着看被多收一段票的投诉 05/04 20:14
4F：→ ray492540454: 早点切换成里程计费完成原本的目标吧，强迫浪费时间 05/04 20:16
5F：推 babuturtle: 两段以上路线的司机皮皮锉？ 05/04 21:08
6F：推 YEHhuan: 下车时要记得上车刷哪张卡，免得成冤大头 05/04 21:12
7F：推 agantw: 里程计费大概再等五年吧 05/04 21:18
8F：→ agantw: 没动到票价的都要等那麽久，更何况是要改变票价的 05/04 21:19
9F：推 taxlaw1991: 乱跳段 业者发大财 05/04 21:53
10F：推 boa000: 这样以後就没有低调一段票这回事了…… 05/04 22:04
11F：推 Js1233: 桃园早就是上下车都要刷了，习惯性而已 05/04 22:21
12F：→ hicker: 所以 何时要改成里程计费?? 05/04 22:22
13F：推 WeAntiTVBS: 新北市那边要能同意才推得动 05/04 22:22
14F：→ alex2426chen: 对外县市来说是福音 但对本地人来说可能是灾难 05/04 22:32
15F：推 WeAntiTVBS: 新北市的话套新的计费方式 搭得越长票价负担越高 05/04 22:35
16F：→ WeAntiTVBS: 可能就是不愿意同意的原因吧 偏乡地方超过三段票的路 05/04 22:35
17F：→ WeAntiTVBS: 线比比皆是...尤其都在北海岸地区居多 05/04 22:36
18F：→ hinajian: 反正大家有共识 不要常变动 久了就习惯啦 05/04 22:42
19F：推 abcde2048: 里程计费....公车跟更快的捷运玩一样的计费方式摆明自 05/04 23:02
20F：→ abcde2048: 杀 觉得北捷应该每条都要变成尖峰板南? 05/04 23:02
21F：推 kutkin: 能坐捷运就做捷运 台北市离捷运远的距离很少 05/04 23:11
22F：推 robotcl: 期待 05/04 23:54
23F：→ windty: 上下车刷比较简单 里程对新北不利 加上现行公车路线很多 05/05 06:42
24F：→ windty: 在绕路 里程计势必要重整路网 里程计费可以设立上限 或是 05/05 06:42
25F：→ windty: 支线接驳型路线以里程计 干线长程贯穿双北路线以短次计 05/05 06:42
26F：→ windty: 段次计 05/05 06:43
27F：推 neon7134: 回23楼 公车还分两种收费方法 这样只会更乱 05/05 07:09
28F：推 buslover: 推23楼 可以像台中一样设上限 像最多段次的862是八段票 05/05 07:18
29F：→ buslover: 就可以设为120元 或者更低的100元等等 甚至还可以最低 05/05 07:18
30F：→ buslover: 10元起跳 其实这些都不是大问题 里程计费的话可以让更 05/05 07:18
31F：→ buslover: 多短程乘客愿意搭公车 05/05 07:18
32F：推 JosephChen: 台中公车: 他们在吵甚麽 05/05 07:56
33F：推 lidongyun: 早就该这样了 05/05 08:32
34F：推 babuturtle: 台中公车其实要等X公里免费阶段结束後再来看状况 05/05 08:50
35F：推 taxlaw1991: 要锁卡前请对未依核定分段缓冲乱跳吃钱的业者严惩 05/05 09:28
36F：推 naruto1010: 分段缓冲区乱跳的话 据了解主管机关会纳入评监扣分 05/05 09:41
37F：→ lumia7890: 不觉得里程计费会增加短程客源 05/05 09:46
38F：→ WeAntiTVBS: 862现在分段收费全程是120元 改里程没意外大概137~138 05/05 09:49
39F：→ WeAntiTVBS: 上下(举例推估).. 05/05 09:49
40F：→ lumia7890: 双北市里程计费应该与其他城市计费不同，双北市公车人 05/05 09:49
41F：→ lumia7890: 数众多，要是公众公车太贵，市民会考虑私人交通工具 05/05 09:49
42F：→ lumia7890: 七月就公车转运站就会塞好塞满，开车人要避免行驶公车 05/05 09:55
43F：→ lumia7890: 转运站 05/05 09:55
44F：→ lumia7890: 里程计费月票还是1280？？？还是连月票都大涨？？或者 05/05 09:59
45F：→ lumia7890: 取消月票 05/05 09:59
46F：推 lulu1305174: 其实现在862收到八段票已经有里程计费的精神了，只是 05/05 10:09
47F：→ lulu1305174: 采用区块式收费，而不是像台中精算到每一站 05/05 10:09
48F：→ andy810625: 关於里程配套，设定票价上限不就好了？ 05/05 11:41
49F：推 WeAntiTVBS: 设定票价上限..因为这个还牵涉到怎麽补贴 拆帐 所以日 05/05 11:54
50F：→ WeAntiTVBS: 後还有得瞧...... 05/05 11:54
51F：推 naruto1010: 目前双北都还没讨论到里程这一块啊，到底...?? 05/05 12:32
52F：→ hicker: 只是在敲碗 看何时能进到里程收费 05/05 12:36
53F：→ alex2426chen: 不过862会坐完全部的应该没几个人 05/05 13:28
54F：→ snsdakb48: 司机太慢换段 乘客太早刷下车 如何解决呢… 05/05 13:32
55F：→ hicker: 好像有的刷卡机会内建GPS自动进段?? 05/05 13:33
56F：推 sinclaireche: 淡指的宝录机有GPS 05/05 13:53
57F：推 naruto1010: 各业者用的验票机都有这个功能，只是看业者怎麽设定 05/05 13:53
58F：→ sinclaireche: 不过很多人会提早刷就是了 05/05 13:53
59F：→ sinclaireche: 同样宝录，三重的就只有开验票功能 05/05 13:54
60F：→ trytodo: 看分段点刷卡不是乘客的责任吗 上下车都刷很怕被多扣 05/05 14:26
61F：推 jay121133: 双北玩里程计费可行性很低 可以的话早就里程计费了 05/05 15:03
62F：→ jay121133: 就算设收费上限 中长程的收费还是比段次计费高 05/05 15:04
63F：→ jay121133: 除非把转乘优惠改成基本里程免费 05/05 15:04
64F：→ hicker: 其实还是想说 里程计费制才需要上下车刷卡 05/05 15:23
65F：→ hicker: 但台北市府交通局现在的想法似乎是 用上下车刷卡收集 05/05 15:24
66F：→ hicker: 上下车站的大数据 才说上下车没有都刷也没有罚则也不锁卡 05/05 15:25
67F：→ hicker: 但这样还是有点问题呀....所以又想 也许该采假性里程计费 05/05 15:25
68F：→ hicker: 票价结构与缓冲区等的设置不动 动的是分两阶段收费 05/05 15:26
69F：→ hicker: 现在1段票15元 分成上车刷扣7元 下车刷再扣8元+15*二段後 05/05 15:27
70F：→ hicker: 其中一次眉刷还是要锁卡 这样才有效果吧.... 05/05 15:28
71F：→ hicker: 没刷 05/05 15:28
72F：→ hicker: 但这样全市所有公车的刷卡机就要一致设定了 05/05 15:29
73F：→ hicker: 要求GPS必须开 且确实以上下车站为计价基准 05/05 15:30
74F：推 WeAntiTVBS: 会锁卡就会被抗议了 虽然我支持一次没刷就全锁 05/05 15:41
75F：→ WeAntiTVBS: 让你整张卡全部冻结 你只能到指定地点解卡 这样才会怕 05/05 15:42
76F：推 jay121133: 而且如果里程计费初期一定一堆人被锁卡 然後大反弹 05/05 15:52
77F：→ jay121133: 下车变成要花很多时间 因为有些刷卡机 读卡的时间真的 05/05 15:53
78F：→ jay121133: 很慢很慢 05/05 15:53
79F：推 sinclaireche: 鲷民被锁卡还会说是市府的问题 05/05 16:42
80F：→ sinclaireche: 刷卡慢就当初不用交三版的历史共业 05/05 16:42
81F：推 HuanYuWu: 里程计费最大的反弹莫过於一段票的山区路线吧，本身住址 05/05 17:56
82F：→ HuanYuWu: 直接导致费用提高，这蛮不合理的吧，况且我一直不懂为 05/05 17:57
83F：→ HuanYuWu: 什麽上下车刷会等於推动里程计费 05/05 17:57
84F：推 HuanYuWu: 是说台北捷运如此发达，推里程计费是不想载客了吗，有 05/05 18:00
85F：→ HuanYuWu: 些公车路线能维持载客率正是因为牺牲点时间但用票价压 05/05 18:00
86F：→ HuanYuWu: 捷运的啊，拿捷运不发达的外县市做法硬要套用在交通发达 05/05 18:00
87F：→ HuanYuWu: 的台北，干厚？ 05/05 18:00
88F：→ hicker: 捷运与公车并非竞争而是互补 且公运处一直有路网重整计画 05/05 18:03
89F：→ hicker: 这应该才是藉由上下车刷卡建立起讫点大数据的最终用意 05/05 18:04
90F：→ windty: 里程计 公车路网要重整减少绕路 然後一定要要票价上限 要 05/05 18:39
91F：→ windty: 考量使用者负担 不然大众运输使用率一定降 05/05 18:39
92F：推 jay121133: 像705 现在全程15元 如果从头搭到尾会变成45元上限? 05/05 18:46
93F：→ jay121133: 这样705应该会直接截短到顶埔站 05/05 18:47
94F：→ HuanYuWu: 就如我常举的例子99.802从新庄到新埔，我真的认为台北这 05/05 18:50
95F：→ HuanYuWu: 种起讫多条多路网且捷运发达的地区搞里程，真的除非是 05/05 18:50
96F：→ HuanYuWu: 客运业者不想做才会执行 05/05 18:50
97F：推 hicker: 705的全程15元才是不正常吧 05/05 18:53
98F：推 hunng5: 板桥搞里程真的会害死路线的 05/05 19:06
99F：→ HuanYuWu: 705不就是跟捷运竞争後的产物吗 05/05 19:06
100F：→ HuanYuWu: 捷运跟公车的互补还是在於捷运接驳及板桥过大汉桥这种 05/05 19:08
101F：→ HuanYuWu: 案例吧，当然目前的干线也部分是互补就是 05/05 19:08
102F：推 hunng5: 大台北不实施里程应该就是要跟捷运竞争才不实施吧，还有上 05/05 19:11
103F：→ hunng5: 下车刷卡前後门这样其实也快啦！不过不刷卡没锁卡是宣导 05/05 19:11
104F：→ hunng5: 期不强迫啦～可是还是要小心有心人士 05/05 19:11
105F：→ tananadishow: 如果要里程计费，可考虑采类似高雄的里程段次计费， 05/05 19:11
106F：→ tananadishow: 看几公里一段。 05/05 19:11
107F：→ HuanYuWu: 里程适合在市镇与市镇间吧，大台北都会区整个都市镇且又 05/05 19:12
108F：→ HuanYuWu: 有捷运，完全没好的理由实施吧？ 05/05 19:12
109F：推 hunng5: 要举跟捷运竞争的例子，举板桥一堆路线最有力，这些搞里程 05/05 19:23
110F：→ hunng5: 一定死 05/05 19:23
111F：推 jay121133: 307搞里程 营收一定大减 一堆人转搭捷运去了 05/05 19:59
112F：推 robotcl: 不一定吧 307会经过捷运到不了的地方 05/05 20:05
113F：推 smena: 里程的话红28要收多少勒 05/05 20:18
114F：→ taxlaw1991: 307搞里程 那西门以北可以砍了 05/05 20:19
115F：→ taxlaw1991: 现在靠有营收基础加车海在撑 搞里程与捷运重叠更少的 05/05 20:20
116F：→ taxlaw1991: 652优势就出来了 05/05 20:20
117F：推 jay121133: 别忘了万大线.... 05/05 20:35
118F：→ jay121133: 万大线通了 307就什麽都不剩了 05/05 20:36
119F：→ jay121133: 307就只剩接驳的功能了 05/05 20:36
120F：推 naruto1010: ......大家有没有觉得人生充满了问号？ 05/05 21:06
121F：→ naruto1010: 万大线的影响最好是有这麽大....... 05/05 21:06
122F：推 sinclaireche: 如果影响真这麽大，士林北投往市区的公车应该可以 05/05 21:10
123F：→ sinclaireche: 收一收了 05/05 21:10
124F：推 neighbor29: 长远来说影响还是不小吧 05/05 21:13
125F：推 mons0330: 感觉上下刷265也会少一定的人潮 05/05 21:19
126F：推 treasuredady: 1280跟本没人会介意里不里程吧 05/05 21:20
127F：→ treasuredady: 重点是背後的价差补贴要怎麽算 05/05 21:21
128F：推 hunng5: 南京东路的公车也可以收了 05/05 21:29
129F：推 jay121133: 记得有些跟淡水线过度重叠的路线不是减班就是停驶了 05/05 21:32
130F：→ jay121133: 756主要是还是可以跟捷运竞争时间加上目前还是段次计费 05/05 21:33
131F：推 CharmingWu: 南京东路因为绿线站距长+没到北车，搭公车人数还不差 05/05 21:34
132F：→ jay121133: 1280未来会变成怎样都还不知道 05/05 21:35
133F：推 hunng5: 所以之前吵307南京东路段没用的ww 05/05 21:38
134F：→ hunng5: 另外里程收费会先用什麽路线做试办?如果有计划的话 05/05 21:38
135F：推 neighbor29: 265马上重回真正的两段票 05/05 21:41
136F：推 CharmingWu: 内文仅提到上下车刷卡，必未提到里程计费啊 05/05 21:42
137F：→ CharmingWu: 即使要里程计费也需要双北都同意，没那麽简单 05/05 21:43
138F：推 robotcl: 段数票价应该没变啊 变的只有上下车刷卡而已 05/05 21:44
139F：推 hunng5: 搞不好继续一段票ww 05/05 21:44
140F：→ HuanYuWu: 只是上下车刷卡一出来就一堆人说是往里程计费前进一步 05/05 21:51
141F：→ HuanYuWu: 我就觉得很诡异，拿不适合双北的方式来用真的问号 05/05 21:51
142F：推 hunng5: 真的不适合双北 05/05 21:53
143F：推 Kazamatsuri: 忠孝东西路的公车也没少多少啊～ XD 05/05 22:05
144F：→ hicker: 可是 没有要里程计费 那为何上下车都要刷?? 05/05 22:09
145F：→ hicker: 其实里程计费应该是台北公车改革的最後一步 05/05 22:10
146F：推 jay121133: 段次也可以上下刷阿 可能很多人不知道上下车收费跟缓 05/05 22:11
147F：→ jay121133: 冲区内要怎麽收费 上下刷最简单了 05/05 22:11
148F：→ hicker: 在这之前要先收集大数据来建立乘客起讫点趋势 05/05 22:12
149F：→ jay121133: 之前郝龙斌也提过5.10.15...元的里程收费方式 05/05 22:12
150F：→ hicker: 再依此来建立公车路网改革计画 所以现在先实施上下车都刷 05/05 22:12
151F：→ hicker: 收集数据的同时建立大众搭乘习惯 久了就可以在改革路网後 05/05 22:13
152F：→ hicker: 顺水推舟实施里程计费 05/05 22:14
153F：推 HuanYuWu: 上下车刷可能是为了防漏票吧，而且里程在双北真的不优， 05/05 22:35
154F：→ HuanYuWu: 真的这麽想推能举个优点吗… 我是一个都想不到啦，再说 05/05 22:35
155F：→ HuanYuWu: 推里程绝对是双北首长的烫手山芋，如此无意义且不便民 05/05 22:35
156F：→ hicker: 从现在的路网来看是这样没错 但在路网改革後也许就不是了 05/05 22:39
157F：→ hicker: 所以我上面才说 要先路网改革才能实施里程计费 05/05 22:40
158F：→ Odakyu: 韩国是有上下车收费但搭配单一价格的 05/05 22:40
159F：→ Odakyu: 个人觉得双北除了郊外长距离路线以外没有必要搞里收 05/05 22:40
160F：→ HuanYuWu: 把多支线路网结合成直截的单一路线，然後全部挤同一班 05/05 22:41
161F：→ HuanYuWu: 车，而支线居民被边缘化吗....？ 05/05 22:41
162F：→ hicker: 并不是 个人的想法是 捷运为干 公车为枝 是改革的基本 05/05 22:42
163F：→ hicker: 所以就要把捷运路线上密集的路线与班次分散到枝叶上 05/05 22:43
164F：→ HuanYuWu: 路网整合的难在於，台北不像外县市仰赖几条主要干道， 05/05 22:43
165F：→ HuanYuWu: 住宅密集的关系让每条路段的拥有客源，这一整合下去绝 05/05 22:43
166F：→ HuanYuWu: 对是顾此失彼 05/05 22:43
167F：→ hicker: 所以要把居民从住宅区运到捷运站 这是须注重的点 05/05 22:45
168F：推 snxk: 为什麽推文一直有人在崩溃的状态？ 05/05 22:45
169F：→ HuanYuWu: 现在其实多数公车都好好的扮演枝的脚色啊，为什麽要把枝 05/05 22:45
170F：→ HuanYuWu: 全部打断然後再重黏一遍 05/05 22:45
171F：→ hicker: 所以这种事真的只能慢慢来 个人认为整个计画时程 05/05 22:49
172F：→ hicker: 大概需要四任台北市长的时间才能顺利完成..... 05/05 22:49
173F：→ hicker: 但也往往计划都有腹案了 但却换颗头也就换颗脑袋.... 05/05 22:51
174F：→ hicker: 当然维持现状的零方案也是个方案就是了 05/05 22:53
175F：推 treasuredady: 路网变更最大的困难就是业者利益 05/05 23:53
176F：→ treasuredady: 要怎麽变主管机关都很为难 05/05 23:54
177F：推 lulu1305174: 现行三段票以上路线就已经是用区块式的里程收费了只 05/06 09:35
178F：→ lulu1305174: 是没有精算到每一站的里程还有缓冲区设计。 05/06 09:35
179F：→ lulu1305174: 是该让票价适度提高到16~18元一段，必竟已经20年没 05/06 09:36
180F：→ lulu1305174: 涨价 05/06 09:36
181F：→ TsBC: 捷运都没涨,公车涨了会被干翻,而且多段票的新北快速公车票价 05/06 10:06
182F：→ TsBC: 已经用多段次的手段,收到与公总依里程计算运价差不多了 05/06 10:07
183F：推 abcde2048: 里程计费最爽的就是捷运局 05/06 10:22
184F：→ TsBC: 觉得一段票15元太便宜,但涨下去~862/953/965等等应该要降段! 05/06 11:49
185F：推 luther0583: 为什麽上下都刷=里程计费=涨价？ 05/06 12:19
186F：→ luther0583: 如果以合理的费率算起来确实会涨价，那就代表之前短收 05/06 12:20
187F：→ luther0583: 如果费率不高或是有搭配一些配套，搞不好还降价咧 05/06 12:21
188F：推 Metro123Star: 里程计费主要是让转乘不用被收第二段 05/06 12:21
189F：→ Metro123Star: 有些地方在YouBike 30分钟内(约4km)骑得到 但公车 05/06 12:21
190F：→ Metro123Star: 完全没有直达的 用里程计费可以促进转乘 05/06 12:21
191F：→ Metro123Star: 例如只要原本一段票的价格就能转第二班 05/06 12:21
192F：→ Metro123Star: 此外可以开放业者申请单路线折扣(转乘不适用) 05/06 12:22
193F：→ Metro123Star: 折扣後价格不按里程公式计价 可以照旧收费 05/06 12:22
194F：→ Metro123Star: 与捷运有竞争的区间可以这样做 05/06 12:22
195F：→ omkizo: 把各线的分段点和缓冲区对应位置转换成收费区就不用担心转 05/06 15:00
196F：→ omkizo: 乘问题 05/06 15:00
197F：→ WeAntiTVBS: 上下都刷≠里程计费 这是完全不同的两回事 05/06 20:00
198F：→ hicker: 是完全不同但可能会相关的两回事没错 05/06 20:07
199F：推 dotZu: good 05/06 21:14
200F：→ windty: 上下车都刷是里程计的前奏 但不一定会实施就是 05/12 01:10