作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
标题[新闻] 经国转运站5月6日启用 机场宜兰线将设
时间Sun Apr 21 16:30:00 2019
桃园「经国转运站」将在5月6日营运，邻近国道1号桃园南崁匝道设站的国光、统联、和
欣、阿罗哈等四家国道客运业者，4月中旬陆续上网公告搬迁讯息，当天下午2点起正式在
经国转运站营运，但仍有部分旅客未得知讯息，桃园市交通局表示，下周会请业者加强宣
导，同时调整市区公车707路线，协助南崁民众接驳，而1661线机场到宜兰路线，最快当
天启用後，於经国站停靠服务民众。
去年斥资5900万元打造「经国转运站」，是桃园第一个整合城际客运与市区公车的转运站
点，为一栋2层楼建筑，2楼设有180席机车停车位，供机车族使用，1楼设有6席大客车月
台，去年11月站体完成，并办理委外管理招标，原先规画在2月启用，但周边尚待发展，
加上站体规模较小，厂商因经营成本考量，导致两次流标，交通局评估後於3月中旬办理
招标，并於4月初完成决标，目前管理厂商正办理餐饮、便利商店等招商作业，同时客运
业者也正加紧设置萤幕、出入动线、告示牌、售票机台等软硬体设施。
老家住在台南的林小姐说，因工作关系住在南崁附近，由於拥有客运会员，收到简讯才晓
得确切搬迁讯息，她说，本来骑车就能到了，但要搬到经国转运站，她先前也看过，觉得
附近周遭很荒凉，感觉停车不怎麽方便，虽然有接驳公车可以抵达，但他认为时间不固定
，会选择搭计程车前往。
廖姓民众说，他是高雄人，来桃园就业，若有休假空档，平时会透过亲友接送到新南路上
的客运站往返高雄，不过得知客运站5月6日要搬迁到经国转运站，他惊讶地说，之後会多
加留意。
有业者表示，配合市府统一规画，客运站都会设置公告，不过往返旅客众多，要逐一宣导
并不容易，目前都已在网站、脸书公告讯息，近期都会提醒在南崁搭车的民众，之後将改
在经国转运站上下车。
桃园市交通局指出，未来4家国道客运业者进驻後，除了每天约有330班次往返台北、台中
、嘉义、台南及高雄等6条客运路线，另也与统联协调，让1661线宜兰往返桃园机场停靠
经国转运站，未来旅客除了开车骑车，也鼓励搭乘公车前往，针对南崁的民众，交通局将
调整市区公车707路线，方便接驳到转运站，让民众搭乘国道客运更加便利。
https://udn.com/news/story/7324/3768419
经国转运站可以叫桃园转运站啊，宜兰线也停，功能算不错
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.240.225
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1555835403.A.5C7.html
※ 编辑: YEHhuan (223.136.240.225), 04/21/2019 16:31:08
1F：→ hicker: 统联官网与FB还没说1661会下桃园进经国转运站04/21 16:53
2F：→ TsBC: 记得当初公告宜兰地区转运站到机场与到桃园市是分开2条04/21 18:34
3F：推 biglarge: 所以，宜兰去机场的搭车时间会增加多少分钟呢 04/21 19:12
4F：→ hicker: 所以下桃园进经国转运站的应该是尚未公开的1662 ?? 04/21 20:03
5F：推 sayin: 有个可能就是宜兰到桃园机场养不活，看看到经国客人会不会04/21 20:04
6F：→ sayin: 多点04/21 20:04
7F：推 hicker: 但经国转运站进桃园市区的公车也是有点小悲剧.... 04/21 20:08
8F：推 countryair: 1661停经国可能还能捞一点中部转往宜兰的 04/21 21:11
9F：→ countryair: 但经过转运站没考虑新增一些接驳路线吗 04/21 21:12
10F：推 busgoer: 统联要捞中南部转往宜兰，还不如开中坜服务区支线，配合 04/21 21:24
11F：→ busgoer: 路线更多04/21 21:24
12F：推 countryair: 但1661要怎麽绕中坜服务区？走国二再南下中坜再从新北04/21 22:19
13F：→ countryair: 上？04/21 22:19
14F：推 ch221221: 宜兰到桃机肯定养不活的 每次搭都接近包车==04/22 00:12
15F：推 ch221221: 这路线对溪南人没吸引力 光绕礁溪的时间我都到南港了04/22 00:14
全国就双北，台中及宜兰有国道客运到桃机，宜兰还24小时营业，只能说统联够诚意
※ 编辑: YEHhuan (223.136.240.225), 04/22/2019 06:56:11
16F：推 nagerlin32: 1661的营运模式不仿考虑改成2条 04/22 09:53
17F：→ nagerlin32: 机场-礁溪-宜兰&机场-直达-罗东 04/22 09:55
18F：→ nagerlin32: 1661这条只有礁溪是真。直达 04/22 09:56
19F：→ nagerlin32: 宜兰要经礁溪载客率就已经很差了 罗东走全程就真的没 04/22 09:57
20F：→ nagerlin32: 救了 04/22 09:57
21F：→ nagerlin32: 反正下场不是减班就是收掉 不如大胆尝试罗东直达&礁 04/22 09:57
22F：→ nagerlin32: 溪宜兰全程 04/22 09:57
23F：推 nagerlin32: 就宜兰各家国道客运的现况来看 也是罗东转运站的运量 04/22 09:59
24F：→ nagerlin32: 大於其他两站 04/22 09:59
25F：→ nagerlin32: 不过楼主说的没错 统联真的够诚意.... 04/22 10:00
26F：→ TsBC: 首都与葛玛兰最早的罗东全程车就已经很表明没乘客愿意买单了 04/22 10:17
27F：→ TsBC: ,担心礁溪一站撑不起来,走省道往南开只是浪费时间... 04/22 10:19
28F：→ TsBC: 宜兰罗东若不独立跑直达就完全丧失国5快速的优势~不如搭台铁 04/22 10:20
29F：→ TsBC: 话说统联K400隔音差又很会跳,舒适度比葛玛兰宽幅F270还差... 04/22 10:26
30F：推 nagerlin32: 礁溪确实 开不起来 葛也表明 四排椅加班车禁开礁溪 04/22 12:06
31F：推 ch221221: 罗东站的客源是全溪南地区+观光客+北花联运 04/24 12:10
32F：→ ch221221: 相对来说 宜兰站只有宜兰市+壮围员山 观光客少 04/24 12:11
33F：→ ch221221: 礁溪本身人口少 观光客占比比较高一些 04/24 12:12
34F：→ ch221221: 所以取决於统联开这线的目的 是载外国人还是宜兰人 04/24 12:13
35F：→ ch221221: 先前搭过一次 除了罗东有我跟另两个人 其他都没人 04/24 12:14
36F：→ ch221221: 所以如果客源针对宜兰人 那开礁溪真的没什麽效益 04/24 12:15
37F：推 ch221221: 礁溪头城跟溪南人口1:4 但这等於是为了1舍去4 04/24 12:18
38F：推 sinohara: 因为宜兰有个设计问题的外环道 04/24 12:34