最近在福冈看到一个很熟悉的景色 由西铁经营的都心循环BRT 大概跟台中BRT差不多 但因为日本路小所以不使用专用道路，跟一般车辆一起。也一样使 用双节巴士 主要目的是提供观光客在博多车站>天神>博多港 的快速移动 福冈是个很台湾的都市，公车是主要的移动手段，灵活配置的BRT刚好是快速解决建构的 手段 https://i.imgur.com/TeNYWfc.jpg 跟台中BRT有87分像的车辆 https://i.imgur.com/aEHCNtW.jpg 路线图 https://i.imgur.com/Hy4t4at.jpg 台中的新版公车站，是参考福冈的吗？ 衍生阅读 https://tabiris.com/archives/fukuoka-brt/ BRT现在日本开始利用作为 快速建构移动与铁路废线後替代使用的工具 不用高架专用道，只要有良好的规划 就能马上发挥效益 比起一般站站停的公车，一般公车（普通电车），福冈BRT(自强） 日本的公车是不管有没有人上下车，都要停。一般台湾乡民说的像厦门的那种高架专用道 ，像捷运般的设备，对於日本根本就是它当成 没有轨道的电车在使用，手段很灵活 https://i.imgur.com/nkLCS2J.jpg https://i.imgur.com/uMhUOwT.jpg 大船渡BRT ,在很多地区铁道线废线的现在，日本的BRT跟接近以前他们曾经试验过的公车 铁道（类似公车车体的单辆列车） --

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