作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板Bus
标题[问题] 少子化会不会影响国道客运的生意?
时间Sat Nov 24 01:10:10 2018
国道客运搭车的主力是学生,以及刚出社会口袋不深的上班族,
还有老人,但是现在少子化了,学生只会愈来愈少,
就连出社会的人也会变少,老人虽然愈来愈多,
但都是使用半票搭车,且因老人家只靠退休所得,经济能力有限,
行动也不方便下搭车频率也不会比学生或是上班族高,
不知少子化趋势对於国道客运会不会有冲击? 应该也是难免的吧
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1F：推 kutkin: 司机会变少 搭车的人愈来愈多 11/24 06:40
2F：→ kutkin: 老人有钱，非常有钱搭车 11/24 06:40
3F：→ kutkin: 有些县市连国道都可扣点数 11/24 06:41
4F：推 tonybbbb: 我记得之前有听过 社会局有补助 11/24 09:03
5F：→ tonybbbb: 就是为了要给老人去搭车 让客运有客源收入 11/24 09:04
6F：推 reil: 老人省钱，继续搭客运 11/24 10:30
7F：→ aitt: 但是老人搭车频率低於学生与上班族 11/24 11:22
8F：→ aitt: 他们比较常搭的是短途客运.像是看病啦.探望亲友啦 11/24 11:23
9F：推 vhygdih: 经济比较有影响吧, 我所有的亲戚朋友里面真的就只有我还 11/24 13:25
10F：→ vhygdih: 愿意搭客运, 还有一个家里做生意的朋友因为比较有经济概 11/24 13:25
11F：→ vhygdih: 念不会乱花高铁钱, 其他的 要移动几乎都是高铁, 连一家愿 11/24 13:25
12F：→ vhygdih: 意开车的都少, 台湾经济这几年还是正向好好待个大公司奖 11/24 13:25
13F：→ vhygdih: 金也没在少, 学生就更不用讲现在大家环境比以前好这麽多 11/24 13:25
14F：→ vhygdih: 根本就不会想花那个时间, 而且高铁又有大学生优惠跟捷运 11/24 13:25
15F：→ vhygdih: 差不了多少, 我觉得国道客运就是个夕阳行业, 那种超过3小 11/24 13:25
16F：→ vhygdih: 时的成本再提高下去 迟早只会剩下夜车服务 11/24 13:25
17F：→ vhygdih: *跟客运 11/24 13:25
18F：推 Chirsaka: 我目前大学 其实现在同学搭高铁的比例越来越高了 觉得程 11/24 15:22
19F：→ Chirsaka: 序比较没那麽复杂的关系 11/24 15:22
20F：→ Chirsaka: 不过我自己北高 高铁台铁客运都会搭就是了 11/24 15:23
21F：推 busgoer: 客运是吃老人省钱+转车次数少这块 11/25 13:39
22F：→ excercang: 时间就是金钱的概念 11/25 14:28
23F：→ excercang: 以前没高铁，怎麽坐时间都差不多，当然选省钱的国道 11/25 14:28