作者ichico (细雪。)
看板Bus
标题[闲聊] 下班时间的907（往汐止）真的太扯了
时间Wed Nov 14 19:41:35 2018
我每天晚上18:15-19:00左右会在自来水处（辛亥）搭车回汐止，
在学期中非寒暑假的时候，
能不能在自来水处上车真的是赌人品！！
18:15到自来水处（辛亥）的车除了人品好还要要准时下班XD
18:30的车我通常会到上一站的自来水处（基隆）搭，
但是还是极吃人品，十次有七次搭不到。
下一班车是19:00，
之前还多半都会有位置给自来水处上车的乘客坐，
但是最近都在台湾科技大学就客满了！
（今天我又连续错过两班车，乾脆走到捷运公馆站等了）
司机还跟最後一个上车的乘客说
「怎麽又是你！你到底是第几次上不了车了啊！」
然後帮他问有谁会在上国道前下车，乔出一个位子给他，
上不了车->打1999->得到罐头回覆
这流程已经跑了n次了，加班车只有早上有
新开的907通勤也只有早上的班次
认真觉得，如果不能只在学期中增班
（因为寒暑假真的人不多）
若是能让907之类的公车都能显示是否客满那该有多好。
至少不用痴痴等待一台不让你上车的公车，
可以死心去搭火车。
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.217.104.142
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1542195698.A.C68.html
1F：推 alexsh: 觉得坐基隆路干线去新店接951可能比较快 11/14 19:43
2F：推 seanfang2738: 真心觉得电子站牌要显示公车是否有座位和下班车时间 11/14 20:01
3F：推 ZhiLou: 951也不一定有位子吧 11/14 20:06
4F：推 HuanYuWu: 国道好像会显示客满，市区似乎没看过 11/14 20:10
5F：推 chiehboy: 965也是如此 金九都客满 瑞芳车站往台北傍晚常上不了车~ 11/14 21:15
6F：推 sang821004: 早就提案过台北等公车app 要内建客满预示系统 ，由司 11/14 21:22
7F：→ sang821004: 机广播询问乘客、并发出消息从公车至APP上，不过政府 11/14 21:22
8F：→ sang821004: 单位好像没想这麽做？ 11/14 21:22
9F：→ watanmila: 瑞芳傍晚来还有跳蛙，没满过 11/14 21:26
10F：→ Hotem: 以前939有做过公车动态+空位数量显示 11/14 21:30
11F：→ lajji: 加开区间车只到台大不知道有没有搞头 11/14 21:37
12F：→ lajji: 下国3甲之後顺时针绕台大一圈折返 11/14 21:37
13F：→ ichico: 去新店坐951如果搭不到车我会哭XD连火车备案都没了 11/14 21:43
14F：→ buslion: 之前907就有早上加开的汐止=公馆的「加班车」，清清楚楚 11/14 22:11
15F：→ buslion: 的写在时刻表上面，後来不提供时刻表以後就不见了 11/14 22:11
16F：→ buslion: 记得傍晚也有加班车班次的样子 11/14 22:11
17F：→ buslion: 最近冒出来的907通勤似乎就是合法的让「加班车」存在， 11/14 22:13
18F：→ buslion: 但是每天也只有早上一班次。 11/14 22:13
19F：推 naruto1010: 你跟等公车提案没有用，那是民间做的App 11/14 22:39
20F：→ naruto1010: 他们也是接政府的资料，除非主管机关有这项功能及开 11/14 22:40
21F：→ naruto1010: 放权限他们才能用 11/14 22:40
22F：→ moriyaorange: 907的配车还蛮莫名其妙的，有低地板，然後还有不少 11/14 22:49
23F：→ moriyaorange: 双门车，座位数少成这样，难怪很多人尖峰都上不了 11/14 22:49
24F：→ moriyaorange: 车 11/14 22:49
25F：推 naruto1010: 双门车座位数算多了，907用双门车的是普游车款，座位 11/14 22:55
26F：→ naruto1010: 数本来就比一般市区的双门车多了一直排，即使用双门也 11/14 22:55
27F：→ naruto1010: 顶多是少两个座位。 11/14 22:55
28F：→ naruto1010: 低地板的部分是座位加班车使用，本来就不是给907常态 11/14 22:55
29F：→ naruto1010: 使用的 11/14 22:55
30F：推 abcde2048: 结论是华江站车子没那麽多 907的普通车要支援18 如果尖 11/14 23:14
31F：→ abcde2048: 峰普通车全给907 18班距会被拖长 11/14 23:14
32F：推 hsin907: 欣欣从以前到现在，没很用经营907，就这样。 11/14 23:16
33F：推 kutkin: 对司机爽的就是对乘客不爽的 11/14 23:19
34F：推 geotian: 车满，司机应该要回报，视状况以及统计数字，机动加开 11/14 23:38
35F：→ geotian: 打1999没用，是因为市议会根本没人在意公车。让有搭公车 11/14 23:39
36F：→ geotian: 的人进议会，台湾的公共运输才会有救。 11/14 23:39
37F：→ hicker: 机动加开是知易行难呀.... 11/14 23:40
38F：→ hicker: 907的问题 要从班表下手 然後回推到人车配置 达到供需均衡 11/14 23:42
39F：嘘 SCANIA168: 司机才不愿意每天七早八早来站上打卡上班、做完一保後 11/14 23:50
40F：→ SCANIA168: 给你晾在调度室等半小时甚至一小时的，不要讲得好像调 11/14 23:50
41F：→ SCANIA168: 度员工作很爽很好做一样 11/14 23:50
42F：推 SCANIA168: 至於欣欣的企业才能嘛 几十年的老问题了，提也没用 11/14 23:52
43F：推 bb0819: 907就是人看起来很多，但实际却是亏钱路线，都是固定一群 11/14 23:56
44F：→ bb0819: 人同地点上车&下车，营收起不来 11/14 23:56
45F：推 kutkin: 林口开放之前 重客也是排长长 11/14 23:57
46F：→ kutkin: 心态问题 11/14 23:58
47F：→ buslion: 907的客源大多集中在汐止=公馆间，但调度站却在万华... 11/15 07:07
48F：→ justforl221: 很好奇907为什麽不是由中兴六族经营?中兴六族在汐止 11/15 07:44
49F：→ justforl221: 有调度站，要加开汐止-公馆区间车应该会比较好调度吧 11/15 07:45
50F：推 seeback: 不考虑直接去竞选总部陈情？不然就直接上爆料？ 11/15 08:20
51F：→ seeback: 说真的这等车时间都可以到台北火车站搭火车去汐止了 11/15 08:20
52F：→ ichico: 这没有什麽爆点，然後907主管机关是台北市，但是有问题的 11/15 08:57
53F：→ ichico: 都是汐止端，之前有找汐止议员陈情不过没啥用，汐止连跳蛙 11/15 08:57
54F：→ ichico: 公车班次都不如瑞芳 11/15 08:57
55F：→ ichico: 如果可以知道公车是否客满，目前唯一作法是依赖人工回报， 11/15 09:02
56F：→ ichico: 悠游卡是收班後才将资料传回主机，而且悠游卡公司没有打算 11/15 09:02
57F：→ ichico: 公开资料，如果要显示公车剩余空位感觉有很多技术性问题， 11/15 09:02
58F：→ ichico: 不过我是很想做的！ 11/15 09:02
59F：推 visa9527: 中兴六族有汐止-公馆路权啊，但是是 668 跟 675 11/15 09:10
60F：→ visa9527: 汐止跳蛙不如瑞芳很正常吧，瑞芳搭火车到台北时间较长 11/15 09:11
61F：→ visa9527: 但是汐止搭不到十分钟就能换板南线班次又多，差太多了 11/15 09:11
62F：→ visa9527: 本地人口没增加，火车旅次却成长，公车客都被转移走了 11/15 09:12
63F：→ visa9527: 然後都已经开951把新店客分流走了907尖峰还会没位子? 11/15 09:13
64F：→ visa9527: 之前907区间车主要也是服务公馆转车的新店客才那样开 11/15 09:13
65F：→ visa9527: 有了951之後新店客没了区间车会被砍大概也不奇怪 11/15 09:13
66F：→ visa9527: 中兴六族的路权不可能走北二高，顶多再拿环东675改而已 11/15 09:14
67F：→ visa9527: 例如公馆-基隆路走到底上麦帅-环东-南港展览馆-汐止 11/15 09:15
68F：→ visa9527: 但是907在公馆到万华间其实走了一条没别人走的走法就是 11/15 09:16
69F：推 visa9527: 公馆到温州街口也要靠0南跟907，不过很小众且替代74很近 11/15 09:20
70F：推 jecko: 907晚上7:00那班几年前 到自来水处都还有1/3位置是空的 现 11/15 09:48
71F：→ jecko: 在常常客满 跟公车司机反应过为何不增班 他们也是颇无奈 这 11/15 09:48
72F：→ jecko: 条是亏钱路线想增班很难 11/15 09:48
73F：推 jecko: 951是新北市公车 这条应该也是亏钱路线? 但班次却开得出来 11/15 09:50
74F：推 jecko: 951的客源主要 新店-南港 南港-汐止 11/15 09:54
75F：→ Metro123Star: 要在自来水处下车的路过 11/15 10:11
76F：推 kutkin: 新北你扛不下，市府就找同业加入了 11/15 10:14
77F：→ kutkin: 台北才这麽爽，一直各占山头 11/15 10:14
78F：→ taxlaw1991: 907翻座率低 951还有汐止南港短途需求可以载 11/15 11:37
79F：推 phrtsai2016: 为什麽不能搭火车啊？会慢很多吗？ 11/15 14:49
80F：推 awcy071: 不选火车原因之一可能是因为没位置吧 11/15 14:58
81F：推 visa9527: 因为自来水处要到台北车站或松山车站都很远吧 11/15 15:04
82F：→ visa9527: 611搭到松山，907都下汐止交流道了 11/15 15:05
83F：→ visa9527: 既然是亏钱路线照柯的标准就收一收吧，让新北自己负责 11/15 15:07
84F：推 jecko: 907让新北来开比照951 班次可能还比较多 11/15 15:10
85F：→ visa9527: 新北开的话我猜会走单循环，台大外围绕一圈回汐止 11/15 15:14
86F：推 visa9527: 汐止区域内公车太多，907无法像 936 937 那样赚钱 11/15 15:16
87F：→ visa9527: 但看看六族的 675 班次更夸张的少，我觉得应该没救 11/15 15:17
88F：推 xiaowei: 675若认真做客源很多... 11/15 16:58
89F：推 ivanchou: 907下班尖峰真的很常客满 11/15 17:38
90F：推 sap32aaa: 675走南京东路要增班应该也很难吧 11/15 18:59
91F：推 bb0819: 还是乾脆让675改走民生东路好了，变民生汐止线先导(误 11/15 19:04
92F：→ ichico: 675其实比605快速要来得慢，如果有605快我也会搭605快，不 11/15 20:21
93F：→ ichico: 过我下班再去小巨蛋搭605快来不及 11/15 20:21
94F：→ Odakyu: 605走高速当然快啊，可是高速不能站票 11/15 23:49
95F：→ Odakyu: 对了，韩国高速公路与高速化道路原则上不能站人 11/15 23:49
96F：→ Odakyu: 但实际上往往睁一只眼闭一只眼，所以可以有较好收益性 11/15 23:49
98F：推 Metro123Star: 多年前907超载有被爆料上新闻过 11/16 00:46
99F：推 visa9527: 开放短里程借道国道的公车可以站人就解决一堆问题了 11/16 09:19
100F：→ visa9527: 旅客那麽多却还会亏钱，这条路线根本有票价结构上的问题 11/16 09:19
101F：→ visa9527: 万华到公馆间没办法像 1 载那麽多旅客可能跟选线有关 11/16 09:21
102F：→ KCETinTW: 嘘楼上, 国道客运不是拿来载这些乘客好吗 11/16 09:21
103F：→ hicker: 这要修法的....国道与红盾牌路段禁止站立是写在法规里的 11/16 09:21
104F：→ visa9527: 有人拿951举例，那刚好就是汐止南港间有载客弥平亏损 11/16 09:22
105F：→ visa9527: 907如果不能收三段票，就要考虑万华公馆间怎麽加强载客 11/16 09:23
106F：→ hicker: 高速公路及快速公路交通管制规则 第9条第1项第7款 11/16 09:23
107F：→ visa9527: 不然就是再开一条汐止到南势角的丢 254 总站调度 11/16 09:24
108F：→ visa9527: 这样一来路权还是欣欣的，二来中永和到公馆旅客人较多 11/16 09:25
109F：→ visa9527: 三来 1032 根本也没几个汐止到永和的人搭整段，不会抗议 11/16 09:26
110F：→ visa9527: 中永和要去汐科上班也能解套，汐止要去烘炉地拜拜也搞定 11/16 09:28
111F：→ hicker: 那就这样吧 907砍掉公馆-万华 改将895并入 11/16 09:32
112F：→ hicker: 只是景新站的容量是个问题 且要办管辖权转移(台北->新北) 11/16 09:35
113F：推 Metro123Star: 和平没907就剩568了 别这样… 11/16 12:54
114F：→ Metro123Star: 公车没907和568完全无法来往和平东西路 11/16 12:55
115F：→ Metro123Star: 只能在古亭站附近几个不同公车站之间步行 11/16 12:55
116F：→ ichico: 其实907改三段票很ok呀，951就是三段票 11/16 18:25
117F：→ ichico: 干线公车上线前旧的和平干线有直行和平东西路，但是後来15 11/16 18:29
118F：→ ichico: 改和平干线，直行和平东西路的真的只有907和568 11/16 18:29
119F：→ Odakyu: 和平西路根本没多少乘客吧 也没比较快 11/16 18:36
120F：→ Odakyu: 在和平干线出现以前可是完全没有公车的 11/16 18:37
121F：→ hicker: 虽说可以对568增班 但以小紫来说可能力不从心 11/16 18:57
122F：→ hicker: 所以大概只能期待 万大线通车後 以植物园站为中心开接驳 11/16 18:57
123F：→ hicker: 公车串连龙山寺-植物园-古亭站及萤桥 青年公园 捷运东园站 11/16 18:59
124F：→ hicker: (我知道那站不叫东园站 但正确名称好难记....>.<) 11/16 18:59
125F：→ hicker: 路线就称 万1 吧 XDD (颜色都用掉了....) 11/16 19:00
126F：推 Metro123Star: 568就旧的和平干线 实质根本没改啊 11/16 21:04
127F：→ Metro123Star: 和平西路也不是最惨的 整条辛亥路都…… 11/16 21:05
128F：→ Metro123Star: 挖两条隧道打通木栅和市中心 结果公车继续经景美 11/16 21:07
129F：→ Metro123Star: 经过辛亥路的公车还有一半是走国3甲 … 11/16 21:07
130F：推 WeAntiTVBS: 不过568只有到麟光 没有到後面的和平东路四段...... 11/16 21:45
131F：→ WeAntiTVBS: 目前的和平干线(原15)则没有经过和平西路二三段... 11/16 21:46
132F：→ taxlaw1991: 通常有快速道路的路段 公车都没竞争力 辛亥、建国、 11/16 22:49
133F：→ taxlaw1991: 市民... 11/16 22:49
134F：→ Odakyu: 以前辛亥路有很多木栅对外路线行经，而且班次不少 11/17 20:03
135F：→ Odakyu: 但是那边塞车太欢乐，捷运通车以後就节节溃败 11/17 20:04
136F：→ Odakyu: 现在尖峰时间木栅出西区最快是走万芳或是景美转捷运 11/17 20:08
137F：推 Metro123Star: 和平干线实质上完全没经过和平西路，往万芳只是借 11/20 19:50
138F：→ Metro123Star: 道根本没站牌… 11/20 19:50