作者LoveWin7 (WIN 7再战10年)
看板Bus
标题[闲聊] 台湾的大众运输问题该解决的地方
时间Wed Oct 24 21:23:07 2018
台湾政府想推广大众运输，只会拿汽机车开刀
这次的普悠玛事件，以及蝶恋花事件，就暴露出大众运输系统司机人力短缺的问题
要让大家搭乘大众运输，首先应该先重视司机的待遇才对，你司机工时过长，是要怎麽让大家安心搭大众运输呢??
为什麽这很基本的问题政府不愿意重视啊?
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1F：推 WeAntiTVBS: 因为这对增加选票没有帮助..... 10/24 21:23
正确来讲应该是这样
1.COST DOWN
2.怕得罪业者
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 10/24/2018 21:44:32
2F：推 HuanYuWu: 劳工族群少 但其实是不可获缺的一环 但改善也是默默付出 10/24 21:29
3F：→ HuanYuWu: 的感觉 如楼上所说没直接的选票 10/24 21:29
4F：→ luther0583: 公司:没钱 乘客:太贵 政府:冻涨 司机:Q_Q 10/24 21:35
5F：→ Littlechozy: 劳基法都被修成那个鸟样了，然後铁路运价二十年没变 10/24 21:39
6F：→ Littlechozy: 台北市公车自马英九以来也二十年没涨过价 10/24 21:39
7F：→ Littlechozy: 典型的要马儿好又要马儿不吃草 10/24 21:40
8F：→ Littlechozy: 至於原因就如同一楼，做了还会掉票 10/24 21:41
9F：→ gigihh: 公路运输有没有辅助技术减低人为疏失的机率？ 10/24 22:19
10F：→ gigihh: 铁路有atp等防护系统可防驾驶超速，这次还是因为人的 10/24 22:20
11F：→ gigihh: 问题而没有正常作用。 10/24 22:21
12F：推 gigihh: 其实还不需要多高级的自动驾驶技术，只要有超速自动减速的 10/24 22:24
13F：→ gigihh: 技术，很多悲剧就可避免。 10/24 22:24
14F：推 abcde2048: 司机的超长工时造成愿意当司机的太少... 年轻人说找不 10/24 22:36
15F：→ abcde2048: 到工作也不愿意进来干这行 明明很多站上都缺人 10/24 22:36
16F：推 kutkin: 行业生态，消费者能怎样 10/24 22:47
17F：→ kutkin: NIKE有童工，你怪消费者吗 10/24 22:48
18F：推 ybite: 台北市联营公车吵死人的限速器就是土炮型安全系统啊 10/24 23:25
19F：→ ybite: 只是限速40... 10/24 23:26
20F：推 evanzxcv: 如果真的能彻底改善司机工时的问题，开五休二不必加班没 10/25 08:01
21F：→ evanzxcv: 有花花班，感冒就能请假不必开车有足够人力补；车辆保养 10/25 08:01
22F：→ evanzxcv: 检修妥善，车内乾净、安全带都有作用又不怕顾路；严格执 10/25 08:01
23F：→ evanzxcv: 行菸害防制法车上没有三手菸，司机先抓去董氏基金会戒完 10/25 08:01
24F：→ evanzxcv: 菸才能开车，这些都做到的话，市区公车一段票50块、客运 10/25 08:01
25F：→ evanzxcv: 北中600块我也会搭。但我想距离目前的生态或许太遥远了 10/25 08:01
26F：推 tyytt: 政府要大客车装主动安全系统，驾驶就在唉唉叫骗钱啊没用啊 10/25 08:47
27F：→ tyytt: ，等到出事又要怪政府不做事，素质ooxx 10/25 08:47
28F：→ HuanYuWu: 费用涨价 乘客不一定每个人都买单 不买单没收入 薪水也 10/25 08:58
29F：→ HuanYuWu: 起不来 又是另一个恶性循环 10/25 08:58
30F：推 visa9527: 现在方向都朝发展自动驾驶了，各国都一样有人力成本问题 10/25 09:25
31F：→ visa9527: 驾驶员就是下一个工业革命的打棉花工人，会被制度淘汰 10/25 09:25
32F：→ visa9527: 未来驾驶转型成随车辅助人员，或者变派驻各大路口而已 10/25 09:27
33F：→ visa9527: 也就是当自动驾驶故障时就近排除的技检人员 10/25 09:27
34F：→ hsuyihsiang: 这次普悠玛事件到现在关驾驶人力什麽事？你说台铁管 10/25 09:48
35F：→ hsuyihsiang: 理不当(这四个字帽子超大当然可爱怎麽扣怎麽扣)还可 10/25 09:48
36F：→ hsuyihsiang: 以接受，但你说驾驶人力不足，又在把风向带到哪里？ 10/25 09:48
37F：→ hsuyihsiang: 司机过劳？现在就说有加班但合理范围内，你确定还要 10/25 09:48
38F：→ hsuyihsiang: 继续吵过劳？我不是否认台湾存在过劳情形，但过劳不 10/25 09:48
39F：→ hsuyihsiang: 是什麽事情都能抬出来当挡箭牌，这事情你如果说台铁 10/25 09:48
40F：→ hsuyihsiang: 赶点逼迫司机关ATP还有点道理，硬扯过劳乾脆说司机 10/25 09:48
41F：→ hsuyihsiang: 太累自己梦游把ATP关了不是更好？ 10/25 09:48
42F：推 kiuyeah: 薪资太少就没人干啊 10/25 10:12
43F：推 visa9527: 合理范围也是人订的，不代表在合理范围内就不会过劳 10/25 10:22
44F：→ visa9527: 以前周六要上班，现在不用，标准根本就是人订的而已 10/25 10:23
45F：推 YEHhuan: 问题应该在於政府如何看待，像柯文哲只关心赚不赚钱，就 10/25 17:16
46F：→ YEHhuan: 没救了 10/25 17:16
47F：推 hunng5: 不是赚不赚的到钱 10/25 18:48
48F：→ hunng5: 市场本来就是供需平衡，需求多就班次多，需求少，一天几班 10/25 18:48
49F：推 hunng5: 普悠玛又没人说过劳，某楼是在？ 10/25 18:52
50F：→ hunng5: 台铁暗藏事实才是争议点 10/25 18:52
51F：→ hunng5: 不过不多派一名司机陪同也是很糟糕 10/25 18:52
52F：推 hsuyihsiang: 吵过劳很好啊，吵了才能把火往整个DPP立院党团跟赖清 10/25 20:06
53F：→ hsuyihsiang: 德身上烧啊，那麽客气干嘛 10/25 20:06
普悠玛这次事件跟工时过长间接有关，不然这名司机为什麽还被临时叫来支援??
而且不论是火车还是公车司机，只要有事故，司机通常是最衰的
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 10/25/2018 23:07:59
54F：→ williehsuan: 拿汽机车开刀??我看是对汽机车太过於放纵吧 10/26 01:10
55F：推 geotian: 2016至今台北市政府还欠五亿加班费没有给北市公车司机 10/26 09:50
56F：→ geotian: 过劳的状况不只司机，没工会的警察也是，劳动条件差的公 10/26 09:51
57F：→ geotian: 车司机没办法提升服务跟使用者体验，不确实靠站、车门夹 10/26 09:52
58F：→ geotian: 情绪化、没吃饭、上厕所不方便等等，都会让运量降低。 10/26 09:53
59F：→ Littlechozy: 台北市政府那个应该要算议会的锅 10/26 19:59
60F：→ Littlechozy: 之前市政府提报要涨1元票价，然後被议会挡下来 10/26 19:59
61F：→ Littlechozy: 每次要调运价还不是议会意见最多 10/26 20:04
62F：→ ciswww: 对於公车票价调涨一事，会中议员皆支持调涨 10/27 06:44
64F：→ ciswww: 票价调涨未成的主因是新北市反对 10/27 06:52