作者bus668 (淡咖哩)
看板Bus
标题[问题] 为什高雄四维路上的市政中心站要设慢车道
时间Sat Oct 20 11:56:33 2018
不知道为什麽四维路上的市政中心站要设在慢车道?不能设在快车道?
市政中心站设在慢车道上,公车要切慢车道又要切出快车道,不但会担误时间,而且危险很多
市政中心候车亭的设置是否设计不良?我看都没有人在反应这件事,所以我才跳出来反应
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1F：推 tonybbbb: 以前就有这样设计 10/20 14:13
2F：推 neon7134: 没人反应的原因：高雄公车没人坐所以在意的人不多 高雄 10/20 15:16
3F：→ neon7134: 人习惯恶劣的交通环境 政府不改也不会怎样反正躺着也会 10/20 15:16
4F：→ neon7134: 上 10/20 15:16
5F：推 bassblacktea: 如果有很多人且持续寄市长信箱 10/20 15:35
6F：→ bassblacktea: 大概下个月就换设计了 10/20 15:35
7F：推 newasus: 其他县市公车站都是设慢车道只有高雄在快车道 10/20 15:52
8F：→ newasus: 虽然慢车道宽度不同就是了 10/20 15:52
9F：→ Odakyu: 早在很久以前就有研究高雄公车要不要改走慢车道 10/20 16:24
10F：→ Odakyu: 大陆公车如果有分快慢车道通常都走快车道 10/20 16:25
公车走慢车道会跟机车冲突到,肇事的风险更高,走快车道相对的肇事风险低.开大客车最怕
的就是碰到机车
台北市中山北路和敦化南北路是慢车道宽,所以中山北路和敦化南北路的站牌都是在慢车道
,但是台北市相对的有很多公车专用道~如民权东西路~南京东路~仁爱路~信义路~敦化南北
路往南方向~松江路到新生南路~罗斯福路等,公车在公车专用道开,跟汽机车较不会发生事
故
※ 编辑: bus668 (1.173.145.132), 10/21/2018 07:58:39
11F：推 tgyhum: 走快车道就不会跟小汽车冲突到？ 什麽烂逻辑 10/24 10:48
12F：→ tgyhum: 小汽车都没在抱怨公车挡路 为什麽机车就会？ 10/24 10:49
因为快车道上设候车亭,公车不用变换车道,能跟小汽车冲突到什麽呢?
※ 编辑: bus668 (61.227.4.244), 10/27/2018 09:03:09