作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
标题[新闻] 柯允撤亏钱路线 公车业者欢呼
时间Wed Oct 17 09:16:58 2018
中时台北版2018年10月17日
新闻大要:
北市客运公会16日晚间举行优良员工表扬大会，柯市长进入会场，响起如雷欢呼，宛如造
势大会
柯在现场透露，有件事想做却一直还没动，就是公车路线全面调整，公车应回归市场机制
，霸气宣示[太亏钱的路线要裁撤，政治压力我来处理]，最好的时机就选後马上做，[因
为刚选完的时候最勇，我最大!]立即引来业者满场欢呼，高喊[市长，我爱你!]
裁亏钱路线，业者自然求之不得，倒楣的是市民
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.31.212
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1539739020.A.322.html
1F：推 HuanYuWu: 如果真的是重复性高 但一天没几班的路线 搭乘的乘客都是 10/17 09:19
2F：→ HuanYuWu: 顺路居多 这种路线就可以撤吧 10/17 09:19
3F：推 alexsh: 第一个想到的就是我家下面的676 10/17 09:25
4F：推 newasus: 一天两三班车而且重复性高的那种路线撤了也没关系吧 10/17 09:25
5F：推 kutkin: 那赚钱的路线 也在吃大锅饭 10/17 09:28
6F：→ kutkin: 补贴票价差 10/17 09:28
7F：→ hicker: 可理解裁撤亏钱路线的想法 但若是偏远地区只有该亏钱路线 10/17 09:33
8F：→ hicker: 这也不能砍吧.... 10/17 09:34
9F：推 reil: 路线是应该全面调整 10/17 09:35
10F：→ hicker: 是早就该全面调整 这是个大工程没错 10/17 09:38
11F：→ hicker: 但公运处却都没跟民众说明打算要怎样改 就算是草案也好 10/17 09:39
12F：推 sayin: 公车最大问题，明明是营利事业，却被强迫分担社会责任，政 10/17 09:39
13F：→ sayin: 府还东扣西减管很大，裁撤亏钱路线很好啊，业者回归负责跑 10/17 09:39
14F：→ sayin: 赚钱的，不跑亏钱的，看看是否扛得住民意代表的力量，另之 10/17 09:39
15F：→ sayin: 前介绍极限部落的交通问题，是不是要同时裁撤，或者只是方 10/17 09:39
16F：→ sayin: 向，处理上还有其他但书 10/17 09:39
17F：→ hicker: 亏钱路线裁撤的前提应该是有可替代的既有路线才能砍 10/17 09:41
18F：→ hicker: 或者是既有路线调整来填补裁撤亏钱路线後的缺口 10/17 09:42
19F：推 kutkin: 特许事业本来就有社会责任 不然为什麽要给你赚 10/17 09:50
20F：→ kutkin: 那我政府自己开就好啦 10/17 09:50
21F：→ kutkin: 当初整天抱怨公营事业效率不彰(承担社会责任) 10/17 09:51
22F：→ kutkin: 给民营做就说我是营利事业 10/17 09:51
23F：→ hicker: 一开始都是自己开的呀....之後才转民营 (公车处->大都会) 10/17 09:51
24F：推 hopefulccc: 公车=公用车，就不该是营利事业，不然只要财团投资， 10/17 09:52
25F：→ hopefulccc: 都可以拢断交通 10/17 09:52
26F：→ hicker: 但要说公车是服务业 又会有人要跳脚了.... 10/17 09:52
27F：嘘 SCANIA168: 本来就该在社会福利与财务在能被负担的范围内求取平衡 10/17 09:57
28F：推 hopefulccc: 赞成h大想法，要裁彻路线，要先有替代方案，要政府， 10/17 09:57
29F：→ hopefulccc: 业者，民众三赢，才算好方案 10/17 09:57
30F：推 hopefulccc: 就算调整票价，钱也不会全进司机口袋 10/17 09:59
31F：推 hopefulccc: 有些司机以为调整票价，收入会直升，又不是计乘车 10/17 10:01
32F：推 hunng5: 举例一下 虽然不是台北市内 10/17 10:30
33F：→ hunng5: 原235龙安线（663）如果裁撤 10/17 10:30
34F：→ hunng5: 龙安路还有蓝2可以往返台1线 10/17 10:30
35F：→ hunng5: 如果663人力移到蓝2或235上面，可以增几个班次了 ，不过 10/17 10:30
36F：→ hunng5: 相对来说 龙安路到和平东路，忠孝东路就要多转一次车了 10/17 10:30
37F：→ HuanYuWu: 裁撤前应该先试试减班或缩线吧 10/17 10:32
38F：推 WeAntiTVBS: 只不过大都会还有近四成官股... 10/17 10:51
39F：推 FantasyNova: 公共运输 大众运输 除了市场机制 还有其目的吧.. 10/17 11:04
40F：→ FantasyNova: 希望不是这麽非一及二的做法 10/17 11:04
41F：→ TsBC: 北市308就撤掉,有意见就去搭新北864～这样吗XDD 10/17 11:10
42F：推 aaronbest: 支持裁撤 不要再凹公车业者做功德 现在司机血汗就是政 10/17 11:21
43F：→ aaronbest: 府害的 全台湾省最大的惯老板就是政府 10/17 11:21
44F：推 shun01: 比如说248，250，676，240之类的路线？ 10/17 12:07
45F：推 UC0810: 楼上,248现在要看新北市政府的脸色啦 10/17 12:09
46F：推 WeAntiTVBS: 基本上双北应该会有平台一起谈 10/17 12:14
47F：推 kougousei: 重复性太高的的确该考虑整理 10/17 12:21
48F：嘘 ultratimes: 裁撤307呢？ 10/17 12:23
49F：→ hicker: 307基本上 在万大线通车前应该都不会动 10/17 12:28
50F：推 kutkin: 信义都不敢大动了 10/17 12:30
51F：推 WeAntiTVBS: 88会不会被砍掉 10/17 12:34
52F：推 hunng5: 另外这些路线老实说就是吃饱太闲，为了辨识而有的新番号吧 10/17 12:39
53F：推 hunng5: 88砍掉让257增班也好 10/17 12:49
54F：推 kevin8256: 246不知道是否在名单中.. 10/17 12:53
55F：推 HuanYuWu: 307哪里重复性高 顶多南京那段吧 10/17 13:33
56F：推 naruto1010: 所谓的亏钱是指与现有高密度班距路线重叠但营收不佳班 10/17 13:44
57F：→ naruto1010: 次少替代性高的路线吧？如果是服务性质的不太可能动， 10/17 13:44
58F：→ naruto1010: 政府还是可以纳入补助。 10/17 13:44
59F：推 naruto1010: 88不可能裁，南港花园往返信义路还是有需求。 10/17 13:49
60F：嘘 KingChang711: 作秀第一名 10/17 15:51
61F：→ KingChang711: 有种马上做，我赌你没胆 10/17 15:51
62F：→ HuanYuWu: 赶鸭子上架的东西不会是好东西啦... 怎麽到处都有人逼人 10/17 16:18
63F：→ HuanYuWu: 要马上干嘛 不用规划吗= = 10/17 16:18
64F：嘘 sinclaireche: 某K好久没看到了，可以不要因为颜色错误就__ 10/17 16:30
65F：推 lidongyun: 有魄力，推市长 10/17 17:10
66F：推 jeyuli: 整并路线、缩短工时和班距，票价合理才有用。 10/17 19:17
67F：→ YEHhuan: 柯文哲说回归市场机制，应是他不想再补贴公车太多，票价 10/17 19:35
68F：→ YEHhuan: 也要涨了 10/17 19:35
69F：推 taipeiguyptt: 且看明日交通局长怎麽说 10/17 19:48
70F：推 chihchuan: 郊区就开车骑机车^_^ 棒棒 10/17 19:56
71F：推 boa000: 又来了…307到底是碍到某些人了？ 10/17 19:58
72F：推 hunng5: 604比较容易被腰斩吧～ 10/17 20:18
73F：→ hunng5: 还有某k,你问你的丁姚有那个魄力说选後第一天就改吗？ 10/17 20:18
74F：→ hunng5: 郊区接驳捷运站，火车站那种不用裁吧？文中只是重复性太 10/17 20:19
75F：→ hunng5: 高，赔钱的 10/17 20:19
76F：→ WeAntiTVBS: 88区当然不可能裁 刚刚没讲清楚 是终点重阳路那条 10/17 20:57
77F：→ WeAntiTVBS: 这个当然会列在被检讨的项目内吧 10/17 20:57
78F：推 a126963138: 237表示......294/295/298说... 10/17 21:41
79F：推 WeAntiTVBS: 因为乘客还有需求 所以还会保留 10/17 21:42
80F：→ WeAntiTVBS: 能得到的答案大概就是这些 10/17 21:42
81F：嘘 Cascadia: 赞成全面调整 但怎麽会是市场机制?? 10/17 22:09
82F：推 WeAntiTVBS: 每公里营收不必考虑吗????????? 10/17 22:11
83F：推 SCANIA168: 某C你以为都不用考虑现实？ 10/17 22:31
84F：推 lidongyun: 太亏钱的服务路线改计程车公车啊！高雄台中屏东都这样 10/17 22:32
85F：→ lidongyun: 干 10/17 22:32
86F：推 naruto1010: 88延到重阳路就是因为南港花园也有往那方向的需求才 10/17 22:37
87F：→ naruto1010: 延驶的，顶多是减班成符合当地需求的时段开而已 10/17 22:37
88F：推 s1an: 先全面开放公车转乘优惠 养成转乘习惯 10/17 23:12
89F：推 kutkin: 路线愈长能提供愈多组合 业者本身就不想跟你玩转乘 10/17 23:13
90F：推 WeAntiTVBS: 不用想 因为就市府财政而言 全面开放转乘优惠死更快 10/17 23:29
91F：→ WeAntiTVBS: 人家才不爽跟你玩呢！！！！！！ 10/18 00:05
92F：→ naruto1010: 谁说的？政府自己玩得很开心呢。 10/18 00:40
93F：推 WeAntiTVBS: 这也就是台北市政府不肯全面开放所有公车转乘的原因 10/18 00:50
94F：→ WeAntiTVBS: 优惠 10/18 00:50
95F：推 naruto1010: 可是原因跟这个无关欸，而且听到的消息也不是因为这 10/18 02:41
96F：→ naruto1010: 些问题。 10/18 02:41
97F：→ YEHhuan: 如果真的要完全回归市场机制，台北市公车路线未来搞不好 10/18 03:54
98F：→ YEHhuan: 会分组竞标 10/18 03:54
99F：嘘 miniuser: 照这想法 以後没有路线补贴了 山区、郊区就等死吧 10/18 09:14
100F：→ WeAntiTVBS: 山区郊区有最後一哩运输需求的补贴还是得提吧... 10/18 09:39
101F：→ WeAntiTVBS: 总不能把交通这种基本人权放给他们去死吧？？？？ 10/18 09:39
102F：推 visa9527: 跟新北市一样啊，山区郊区就剩新巴士在开 10/18 09:54
103F：→ visa9527: 有搞头的山区郊区路线(九份平溪)才会有一堆公车 10/18 09:55
104F：推 chihchuan: 交通用市场机制决定的话，短途大众运输就是最没竞争力 10/18 13:36
105F：→ chihchuan: 的啦 10/18 13:36
106F：→ chihchuan: 大家继续重回私家运输怀抱 10/18 13:36
107F：推 hunng5: 又没说短程=没人搭? 10/18 13:38
108F：推 naruto1010: 短途没竞争力？那请问红19、红55、红30、1这几条路线 10/18 13:59
109F：→ naruto1010: 是被您视而不见吗？ 10/18 13:59
110F：推 chihchuan: 除了1路，那几条都接驳路线，也是高旅次的啊。但台北 10/18 14:10
111F：→ chihchuan: 市还有其他地区 10/18 14:10
112F：推 naruto1010: 接驳路线也可以视为是短途路线的一环啊，喔我还漏掉了 10/18 14:16
113F：→ naruto1010: 557，这一条也是 10/18 14:16
114F：推 hunng5: 话说88（含区）又被减班了 10/18 14:18
115F：推 hunng5: 社区，学校，公家机关，景点，工业区，科学园区接驳 10/18 14:34
116F：→ hunng5: 捷运接驳vs一般路线重叠 10/18 14:34
117F：→ YEHhuan: 市府交通局有公布公车行车效率统计，应该就是公车路线生 10/18 16:58
118F：→ YEHhuan: 死簿 10/18 16:58
119F：→ sap32aaa: 有些说是亏钱路线但是要拿来卡路权，业者也不一定想收吧 10/18 18:52
120F：→ hicker: 亏钱但用来卡路权的这种线 这才是应该优先收掉的 10/18 19:01
121F：→ naruto1010: 但也要业者自己提出停驶才行啊 10/18 19:08
122F：→ SuperModel: 撤光光，这样就不会有人在车上堵市长上班。 10/19 00:09
123F：推 Metro123Star: 88这种情况可以缩线或改让其他路线走原路廊 10/19 00:44
124F：→ Metro123Star: 信义路上重叠的公车路线不少 若让每一条都不同方向 10/19 00:44
125F：→ Metro123Star: 会最好 10/19 00:44
126F：→ Metro123Star: 反正现在有干线公车 如果能让原本一段票的在整并後 10/19 00:45
127F：→ Metro123Star: 转乘不用钱更好 应该让整条干线路廊指定路线转乘 10/19 00:46
128F：→ Metro123Star: 一律免钱 但除干线路线外仅限平行路段 10/19 00:46
129F：→ Metro123Star: 要多写入上下车站就是了 这要配合全面上下车刷卡 10/19 00:46
130F：推 velaro: 觉得单边设站也要调整@@ 10/19 02:07
131F：推 gishileh: 如果真的这样 有些郊区大概要全部自备汽机车了 10/20 12:45
132F：→ gishileh: 市区不受影响 但郊区自身难保 10/20 12:45
133F：推 hunng5: 郊区有需求还是会开吧～ 10/20 15:34
134F：→ luther0583: 都会区有替代路线的话OK，但郊区或无替代就拜托别砍 10/23 11:57
135F：→ Littlechozy: 台北是连市中心都一堆截空气的无效率路线...... 10/26 20:02
136F：→ Littlechozy: 载空气，要砍的是这种，如果砍郊区偏远地区就不对了 10/26 20:02