作者agantw (ラミガールズ大爆笑)
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标题[新闻] 北市首条电动公车路线 月底上路
时间Sun Oct 14 01:44:11 2018
原文连结 https://bit.ly/2Ce2rd0
标 题 北市首条电动公车路线 月底上路
刊登媒体 台湾新生报记者傅裕隆／台北报导
刊登时间 2018年10月14日 上午12:00
本 文
台北市政府交通局昨（十三）日表示，台北市第一条电动公车路线预计於十月底上
路营运，而公共运输处已另拟定未来四年电动公车推动计画，目标为四年四百辆电
动公车上路。交通局亦指出，为鼓励民众使用共享运输，除积极推动公共自行车，
并由民间提供共享机车服务，更与业者合作推出为期六个月之共享汽车服务试办计
画，使用者在台北市路外及路边停车场均能借还车辆的服务。
台北市的交通政策包含「共享」及「绿能」，原本规划共享汽车能以电动车提供服
务，但因电动车市场成本高，国外也有电动车经营困难案例，现阶段则优先推动共
享，而绿能方面业者亦已配合提供十辆油电混合车，後续将再逐步落实。为了鼓励
电动车使用，目前公有停车场建置的充电柱，可提供电动车优先使用公有停车场的
充电柱格位。
目前台北市已有完善的捷运、公车服务，更提供公共自行车、共享机车及共享汽车
，民众可依不同使用需求选择不同交通工具组合运用，希望长期能降低自有车辆持
有数、减少停车使用需求，透过共享经济观念改变用车文化。
心得评论
上次出现台北市电动公车的相关资讯大概是五月的时候了，那个时候欣欣说要11月
才能上路，快半年过去，现在交通局还是认为10月底应该可以，希望能如期通车
还有我有在松山车站看到华德电动公车，不晓得现在测试进度如何了？
另外就是路线的部分，到时候有要照去年底公布的来跑吗？
https://i.imgur.com/b6w3afe.jpg
接着，苹果日报也有类似的资讯，其中有这一段：
北市公运处今晚表示，「电动公车」目标10月底上线，12辆车全部营运一条路线，
目前还在筹备中，但「应该不会再跳票了」。
年底还将有大都会客运营运的和平干
线会全数换成电动公车行驶。
有兴趣的朋友可以看大都会客运的万芳社区站最近有无施工的状况。
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[情报] 北市第1条全电动公车路线107年8月上路
#1QHQTN14
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1514514263.A.044.html
北市首纯电动公车路线 恐延至11月才上路 By TVBS
北市电动公车10月上路！首班往返松山动物园 拚4年400辆 By ETtoday
柯文哲绿能政策跳票？北市交通局：电动公车估月底上路 By 风传媒
电动公车保证本月底上路不跳票？！柯市府：4年推4百辆 By 苹果日报
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 58.114.185.117
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1539452656.A.DFF.html
※ 编辑: agantw (58.114.185.117), 10/14/2018 01:51:45
1F：→ labbat: 又上路了，咦？ 10/14 01:57
2F：推 naruto1010: 公告路线已经过审议原则上就不会再变动了。 10/14 03:33
3F：推 YEHhuan: 缓冲区会在哪 10/14 04:30
4F：→ hicker: 这已经是第几次说要上路了?? 10/14 06:35
5F：→ imyoming: 原来台北没电动公车（？ 10/14 08:22
6F：→ hicker: 现在是真的没有 10/14 09:15
7F：→ taxlaw1991: 曾经有过 246 10/14 10:20
8F：→ taxlaw1991: 更早期有20 10/14 10:21
9F：→ hicker: 那都是过去(完成)式了 10/14 10:49
10F：→ moriyaorange: 大鸟的电动车只是实验性质 10/14 11:27
11F：→ hicker: 之前也曾经在三莺线先导公车用过电动车 但也是已淘汰了 10/14 11:34
12F：推 HuanYuWu: 台北还是全台首批电动车 可能太雷以至於後来不敢用XD 10/14 11:39
13F：→ agantw: 也是华德 10/14 11:41
14F：推 naruto1010: 通车就使用电动车的是850，三莺线（981）通车时是用 10/14 11:44
15F：→ naruto1010: 福田油电混合，路线记错了。 10/14 11:44
16F：→ naruto1010: 呃抱歉是我记错，三莺线後来通车的确是改用华德 10/14 11:46
17F：→ labbat: 来看看花博150量的电动公车好了 10/14 12:06
18F：→ labbat: 来看看花博150辆的电动公车好了 10/14 12:06
19F：推 WeAntiTVBS: 我记得一个说法 印象中原本那两辆华德是要配三莺线... 10/14 12:54
20F：→ WeAntiTVBS: 因为路线筹备进度落後(该线通车已经是年底前的事了) 10/14 12:54
21F：→ WeAntiTVBS: 所以已初出厂那两辆就先暂配850上线使用 10/14 12:55
22F：推 jeffh: 850是华德001,002-FV,已经闲置非常久了 10/14 13:22
23F：→ jeffh: 246是立凯,比较偏实验性质 後来送到金门 10/14 13:23
24F：推 WeAntiTVBS: 246那个为了推广 搭到那两台记得还有免费搭乘 10/14 13:39
25F：推 taipeiguyptt: 这个路线是给...哪些客群搭的 10/14 13:53
26F：→ Odakyu: 就欣欣自做聪明「拉直」611啊 10/14 15:01
27F：推 taxlaw1991: 好好的棕18延不用搞这条 等着看笑话 10/14 15:21
28F：推 chihchuan: 路线好糟 10/14 15:27
29F：→ chihchuan: 棕6的乘客也没这麽满 10/14 15:27
30F：推 hunng5: 611快速公车？ 10/14 16:21
31F：推 a126963138: 把木栅市区的人拉到万芳社区转捷运应该不少人有兴趣（ 10/14 17:02
32F：→ a126963138: 绝对有位坐） 10/14 17:02
33F：→ Odakyu: 问题是这路线班次太少拼不过236、绿2等 10/14 19:02
34F：→ Odakyu: 这路线问题在万芳医院与三张犂乘客搭不到 10/14 19:03
35F：→ Odakyu: 去市政府与松山又太迂回 10/14 19:03
36F：推 shun01: 八卦是最早松山线通车的时候好像也在喊说要把282副弄成类 10/14 19:22
37F：→ shun01: 似的路线（但是不绕万芳社区） 10/14 19:22
38F：推 YEHhuan: 示范性质，记得离峰1小时才1班，给柯p剪彩用的 10/14 19:46
39F：推 naruto1010: 282副当时明明就是缩短路线，并没有文山区路线大改 10/14 19:56
40F：→ naruto1010: 少一点加油添醋的内容有这麽难? 10/14 19:56
41F：推 shun01: 我有说没绕万芳社区啊！ 10/14 20:27
※ 编辑: agantw (58.114.185.117), 10/14/2018 21:10:02
42F：→ Odakyu: 当时是建议改成动物园到松山，但没有详细走线 10/14 23:28
43F：→ Odakyu: 後来说什麽配合路线检讨要停驶，最後改动都无疾而终 10/14 23:29
44F：→ Odakyu: 282副线本来是在新市政中心落成後给木栅人去市政府用的 10/14 23:31
45F：→ Odakyu: 而且初期班次还不少，但後来就没落了 10/14 23:31
46F：→ Odakyu: 611也是差不多时期诞生，但是命运好的多 10/14 23:32
47F：→ Odakyu: 不过611早期只开到消防局/退辅会而且末班是晚上7点 10/14 23:32
48F：推 Odakyu: 更早还有258 电子公司-永春稿中，但很早没落，末期2小 10/14 23:34
49F：→ Odakyu: 时才有一班车 10/14 23:34
50F：推 abc480528: 住在木新路上...这路线完全不知道要怎麽用 10/15 01:01
51F：推 TsBC: 非得新辟路线不如开东环先导~这条的走法不知道是干嘛用的 10/15 01:11
52F：→ mayko: 新北的850改过一次线,还是停驶了.第一版的路线只在北大绕, 10/15 19:57
53F：→ mayko: 载客率低之外也还常顾路XD 第二版是第一版变型,绕一圈後去 10/15 19:58
54F：→ mayko: 三峡老街...买菜加三峡国小下课专车.没补助还是搭乘量不足 10/15 19:59
55F：→ luckdot: 台北的状况是捷运继续增加 公车市占率会越来越低 10/15 22:38
56F：→ luckdot: 新路线也不好抓 新北是可能还有一些潜在空间 10/15 22:39
57F：→ TsBC: 公车市占率低,但都市人口增加,总搭乘人数没有低吧!虽然市中 10/15 23:12
58F：→ TsBC: 心已饱和也被捷运取代,但各区接驳公车每天挤到不要不要的, 10/15 23:12
59F：→ TsBC: 看新北市公车路线爆炸性的成长就知道了 10/15 23:12
60F：→ TsBC: 话说当初电动公车是否就是选比较少人搭的路线来试办?否则频 10/15 23:16
61F：→ TsBC: 停车起步与开关门消耗冷气,对电池续航力很不利...最近的产品 10/15 23:16
62F：→ TsBC: 应该好多了～ 10/15 23:16
63F：→ labbat: 用锂铁电池或钛酸锂电池就可以搞定续航了 10/15 23:26
66F：推 YellowWolf: 明明有信义快速道路<>动物园<>万寿桥头新光<>政大<> 10/17 02:45
67F：→ YellowWolf: 木新路这样的捷运路线不走，绕成这样还不是浪费木栅人 10/17 02:45
68F：→ YellowWolf: 时间 10/17 02:45
70F：→ liho07: 今天看到路线图已经出来 10/18 21:32
71F：→ liho07: 66公车11/1营运 10/18 21:32
72F：→ hicker: 感觉现在公运处对於两位数的11的倍数号码 有特殊涵意?? 10/18 23:05
74F：→ hicker: 木栅段有点绕.... 10/18 23:14
76F：→ fondness: 这路线...宁愿算准时间去搭棕18延驶 10/19 13:12
77F：→ Odakyu: 根本是浪费生命浪费电…一来绕去海巡署与万芳山上 10/19 14:37
78F：→ Odakyu: 二来信义区刻意绕松寿路 10/19 14:38
79F：→ Odakyu: 海巡署与万芳可以搭棕6或搭捷运 10/19 14:39
80F：→ Odakyu: 直接在木栅路右转Carry 91不是很好？ 10/19 14:39
81F：→ Odakyu: 二来到信义区竟然还要绕松寿路 10/19 14:40
82F：→ Odakyu: 611绕松寿路是因为那个站很多客人要去基隆路 10/19 14:40
83F：→ Odakyu: 但这路线绕松寿路只是浪费时间又牺牲松仁路信义行政中心 10/19 14:41
84F：→ ErnestK: 编号66，站牌上写11月1日通车营运，平日47假日34班，有发 10/19 16:12
85F：→ ErnestK: 车时刻 10/19 16:12
86F：→ ErnestK: 路线看起来和之前公告一样 10/19 16:13
87F：推 ErnestK: 新闻写华德动能10月29日交车 10/20 09:47
88F：推 boa000: 松寿路可是信义区市中心，不饶进去可能会少掉不少客人吧 10/22 13:33
89F：推 alexsh: 觉得回程不要绕比较好，去程绕一下倒无所谓 10/22 13:44
90F：推 tsuduki: 其实比较希望一条下信义快速道路就右转往松山车站的路线 10/25 08:56