作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
标题[讨论] 公车班距多少是可忍受的
时间Tue Sep 25 17:14:56 2018
前阵子去高雄，先从左营搭捷运到中山五福路口附近，很久没搭高雄的市区公车，就去中
山二路上的招呼站等车，发现到火车站只有12路可搭，但要等20分钟
中山路属於交通要道，沿线大楼林立，住家也密集，不知是否道路底下就是捷运的关系，
公车班次才如此少
日前高雄市政府要把几条干线公车加密班次，尖峰时刻10到15分发车1次，真的不算密集
不知大家等公车可忍受的时间有多长，可以分城市讨论，毕竟大台北和其他城市还是有差
别的
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1F：推 neon7134: 干线公车还10-15分钟一班 真是笑掉大牙 09/25 17:34
2F：→ neon7134: 连干线公车都这麽悲剧 其他次要路线就更不用提了 09/25 17:35
3F：→ buslover: 前一次去盖小丸子章时 在捷运草衙站等12等了40分才来 09/25 17:44
4F：→ buslover: 离峰时间看来会脱班 09/25 17:44
5F：→ kmkr122719: 台南 黄干线/橘干线等公车是1小时1班 09/25 18:02
6F：→ kmkr122719: 班次少是没办法的事 毕竟台南出了市区就很少人搭公车 09/25 18:04
7F：→ kmkr122719: 我是台南人 我会觉得1小时有1班公车可以接受 09/25 18:05
8F：→ kmkr122719: 毕竟这些公车是之前没有的 况且搭车的人真的颇少 09/25 18:06
9F：推 peaceever: 20分，超过希望有班表 09/25 18:27
10F：推 mattc123456c: 高雄市公车不是总显示时刻吗 09/25 18:31
11F：推 kutkin: 准时比班次更重要 09/25 18:37
12F：推 kutkin: 你都在中山五福 去搭捷运 旁边中华五福 09/25 18:39
13F：→ kutkin: 也有不少车呀 09/25 18:39
14F：→ littleag: 中山路有捷运，本来就比较少，毕竟不是台北，而且你其 09/25 18:45
15F：→ littleag: 实走到中山五福的中央公园那边，到车站的班次就很多了 09/25 18:45
16F：→ CORSA: 中山五福路口就中央公园 怎麽可能只有12路可以搭?! 09/25 18:49
17F：→ sinohara: 有捷运 12的用途主要是小港与佛公草衙一带 09/25 18:53
18F：→ Cascadia: 整个旅次 "与私人运具相较所需花费的时间倍数" 是比较全 09/25 18:53
19F：→ Cascadia: 面的指标。 若专用道&优先号志做好 班距长一点也可接受 09/25 18:54
20F：→ sinohara: 实际上还是因为捷运的票价算偏高 与公车第三段起免费 09/25 18:54
21F：→ sinohara: 才会有宁可等公车 不会选择捷运的原因 09/25 18:55
22F：推 labbat: 捷运站BOT弄得比台北京站广场商业化，想搭乘的也会却步 09/25 19:01
23F：→ labbat: 走过购物区都饿了 09/25 19:01
24F：推 Sunny821210: 中山五福可以搭100吧...假日白天10分钟1班 09/25 19:03
25F：→ Littlechozy: 班距适度即可，准时不脱班重要多了，可靠度高才能用 09/25 19:21
26F：推 honeytoast: 好吧真的住高雄久了标准较低，觉得这班距算好了 09/25 20:02
27F：→ Odakyu: 以前还有301与机场干线 09/25 20:09
28F：→ Auslayer: 下载高雄ibus 往北走的站牌多很多车 09/25 20:27
29F：推 evanzxcv: 我觉得还是要看交通繁忙度，如台中港路公车专用道，经常 09/25 23:22
30F：→ evanzxcv: 搭重叠区间(火车站-静宜大学)的人，等超过5分钟就多半会 09/25 23:22
31F：→ evanzxcv: 很不耐烦。非干线的话20~30分钟固定班表应该还算OK 09/25 23:23
32F：→ kutkin: 巨业就很爱连车呀.... 09/26 00:58
33F：推 SHR4587: 30分吧，超过真的没办法接受 09/26 10:27
34F：推 lidongyun: 市中心商业区如果班距长，至少要有其他重叠路线可以替 09/26 10:41
35F：→ lidongyun: 代 09/26 10:41
36F：推 TaiwanXDman: 中山路盖完捷运後就把公车砍光光了 09/26 11:52
37F：→ TaiwanXDman: 以前中山路公车路线超多 可以5min就来一班 09/26 11:52
38F：→ kimchimars: 无班表的话15分钟，超过15分钟就希望有固定时刻表 09/26 12:40
39F：推 Chirsaka: 10～15吧 最近每天搭五福干线 晚上班次真的有点悲剧 不 09/26 15:34
40F：→ Chirsaka: 过觉得这条算不错了 09/26 15:34
41F：→ YEHhuan: 大台北以外的公车班次少，和民众不爱搭有很大关系，以致 09/26 16:38
42F：→ YEHhuan: 有些城市的公车只能以惨澹经营形容，譬如嘉义市总共才3 09/26 16:38
43F：→ YEHhuan: 条市区公车路线，其中1条最近改为台湾好行，平日单向14班 09/26 16:38
44F：→ YEHhuan: ，假日20班，每天搭乘人数由18人次增加到70至100人，以 09/26 16:38
45F：→ YEHhuan: 假日双向发车40班计，每班次不过2.5人搭，另2条，1条单向 09/26 16:38
46F：→ YEHhuan: 17班次，1条单向5班次，後者早上9点到下午3点发车，尖峰 09/26 16:38
47F：→ YEHhuan: 时刻反而不发车，市民想搭的时候无车可搭，不知规划公车 09/26 16:38
48F：→ YEHhuan: 的公务员脑袋在想什麽 09/26 16:38
49F：推 beinhome: 你要去中山五福北边的站牌等 车很多 09/26 17:01
50F：→ HT2: 民众搭乘公车的习惯是培养出来，相关规划贴近使用者，谁会不 09/26 17:55
51F：→ HT2: 爱搭公车？ 09/26 17:55
52F：推 kougousei: 有班表30分钟 没有的话8-10分钟 09/26 21:04
53F：→ Littlechozy: 尖峰时段不发车是云嘉的常态，公总每年补贴一堆让业 09/26 22:22
54F：→ Littlechozy: 者买车和补营运亏损，结果开一堆离峰班次载空气 09/26 22:23
55F：→ Littlechozy: 主管机关真的难辞其咎，说难听一点都有图利问题了 09/26 22:24
56F：→ Odakyu: 其实台北的3级路线会很有默契的在00、20、40於总站发车 09/26 22:50
57F：→ Odakyu: 所以只要在00、20、40下楼就不会错过公车 09/26 22:51
58F：→ Odakyu: 不过应该不是全部，虽然蛮多线都是这样做 09/26 22:52
59F：→ Odakyu: 例如611、253、671、647、平日的933等会这样发班 09/26 22:53
60F：→ liweihau: 没有公开班表的话10分钟 09/27 07:02
61F：→ liweihau: 没有公开班表的就无所谓了 就等到车快到了再出门搭车 09/27 07:03
62F：→ liweihau: ^有 09/27 07:03
63F：→ tnmap32: 嘉义也有暗黑班次啦 时刻表.动态不一定看得到而已…… 09/28 00:03
64F：→ Metro123Star: 253和671我觉得应该要互相隔10分钟吧 重叠性颇高 09/28 16:46
65F：→ Metro123Star: 所以会看到两条同时来吗XD 09/28 16:46
66F：→ Metro123Star: 北捷8分钟班距就要看时刻表了 10分钟以上麻烦一份 09/28 16:47
67F：推 hqq: 台中要是有10-15分钟就要开心死了 09/28 21:34
68F：→ Odakyu: 他们会两条同时来，但重叠不能同意，他们根本去不同地方 09/28 23:23
69F：→ Odakyu: 除了公馆以外，但一般而言去公馆走罗斯福路比较快 09/28 23:23
70F：→ Odakyu: 更正：兴隆路比较快，走景美常会卡在景文街 09/28 23:24
71F：→ KCETinTW: 业者真的把乘客养成巨婴了, 才等个几分钟就该该叫 09/29 09:53
72F：→ KCETinTW: 你到非港日韩等其它国家试试看, 班距30分以上起跳 09/29 09:54
73F：推 HT2: 个人觉得重点不是班距，而是时刻表，一条路线，可能在离峰全 09/29 10:49
74F：→ HT2: 程1.5小时，尖峰2.5小时，那时刻表应该就要有所变化，而不是 09/29 10:49
75F：→ HT2: 一律按照离峰去制作时刻表。 09/29 10:49
76F：→ HT2: 另外驾驶员应该要注意每个站的时刻，今天这个站05分发车，那 09/29 10:52
77F：→ HT2: 驾驶员抵达的时候是03分，那可能要稍等一下，毕竟有的地方， 09/29 10:52
78F：→ HT2: 可能两小时三班，甚至一小时一班。 09/29 10:52
79F：嘘 SCANIA168: 楼上知道不是每支站牌都能让早到的公车停等1～2分钟不 09/29 16:02
80F：→ SCANIA168: 等吗？经过的路线多、路幅不宽的时候怎麽处理？ 09/29 16:02
81F：推 mattc123456c: 那就像高雄市公车那样只有部份站点设置管制点啊 09/29 17:42
82F：→ mattc123456c: 早到就等候到发车时间 09/29 17:42
83F：→ HT2: 我是讲车子早到，那就按照时刻表走，我并没说，车子为了按照 09/29 19:42
84F：→ HT2: 时刻表去赶行程，如果D站早到五分钟，那就等时间到再发车，免 09/29 19:42
85F：→ HT2: 得客人在时刻前三分钟到却没坐到车。然後中间出状况，E站晚到 09/29 19:43
86F：→ HT2: 了，那客人等车就没差，而不是没坐到车 09/29 19:43
87F：→ HT2: 况且，我讲的是那种郊区型路线站牌，你在市区一小时十班我去 09/29 19:45
88F：→ HT2: 做这动作干嘛？不要用台北看天下，可以吗？就像是有的公车路 09/29 19:45
89F：→ HT2: 线一天两班，甚至一班。你不做这样的管制，没坐到车，那就是 09/29 19:46
90F：→ HT2: 隔天的事了 09/29 19:46
91F：推 WeAntiTVBS: 台北夜间公车的话 基本上到离站时间都会有规范 09/29 19:59
92F：推 siowan135: 中山五福最好只有12路可以到车站= = 10/02 03:02
93F：推 win55135: 澎湖等更久 .. 10/09 09:19