作者Odakyu (冴える蛇)
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标题[新闻] 宜兰国道客运直达桃园机场 11/19上路 每
时间Thu Aug 23 17:40:41 2018
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2528431
〔记者林敬伦／宜兰报导〕立委陈欧珀办公室今在礁溪转运站举行履勘，宣布11月19日
宜兰国道客运直达桃园机场路线就可上路，由统联可运取得经营权，一天60班次；陈欧
珀强调，营运後除会提供县民1个月搭乘半价优惠，统联也承诺，将招募20名宜兰县籍
司机，投入直达路线。
交通部7月18日核定统联客运取得宜兰至桃园机场国道经营路权，统联有6个月筹备期，
原预计明年1月中旬才能营运，但经陈欧珀、交通部及统联协调後，筹备期提早3个月，
并给予1个月宽限期。
昨陈欧珀在宜兰县礁溪转运站举行履勘，邀请立委郑宝清及交通部次长祁文中等人与会
，宣布11月19日宜兰国道客运直达桃园机场路线就可上路，每天60班次，如未塞车，单
趟车程从原本的3小时减少剩1个半小时，票价200元到280元不等。
陈欧珀说，路线营运後，县民出国旅行就不用大包小包，节省约1个半小时转乘时间，
除让县民出国更便利，更有助於为宜兰县带来观光人潮，振兴观光产业。
陈欧珀指出，路线营运後1个月，县民凭身分证，可享搭乘半价优惠，统联也承诺，将
招募20名宜兰县籍司机，投入直达路线，希望藉此造福乡亲。
祁文中指出，宜兰县好山好水，要提升观光产业，联外的交通非常重要，台北、宜兰运
输的国道客运，路线与班次近年不断增加，打造北北基宜共同生活圈，这次桃机直达路
线在通车，对国际观光更有帮助；宜兰县观光协会理事长王文新指出，这条路线宜兰观
光产业争取10年，感谢陈欧珀协助争取，通车後宜兰县境外自由行，预期会有增加2至
3倍的成长。
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1F：→ hicker: 所以宜兰端起站在哪?? 只有礁溪感觉还不太够 08/23 17:47
2F：推 visa9527: 礁溪转运站应该发挥功能，需要的是县内其他地方公车过去 08/23 18:17
4F：→ hicker: 所以是罗东起站 然後还是要绕到汐止系统.... 08/23 18:38
5F：→ hicker: 在想如果借道环东再从堤顶上中山高会不会快一点....?? 08/23 18:39
6F：→ dantes1013: 这算是选举的____吗? 08/23 18:41
7F：→ HuanYuWu: 这麽直达班次这麽多 可能吗..? 08/23 18:46
8F：→ hicker: 双向合计60班 单向30班 一小时1-2班 也还好吧 08/23 18:48
9F：推 hunng5: 这就是_____工具没错，今年通车就可以揽功劳啦 08/23 19:00
10F：→ sinohara: 问题是红1/2/1766的班距相当不稳定 要转搭很难 08/23 19:05
11F：推 taxlaw1991: 选举到了 08/23 19:32
12F：→ WeAntiTVBS: 这就是选举而生的产物阿.. 08/23 19:50
13F：推 HuanYuWu: 是说下来圆山转运站停一下会不会好些? 08/23 20:02
14F：推 biglarge: 不要停圆山啦，再停就更慢了 08/23 20:48
15F：→ acergame5: 这个时间点真是有趣 08/23 20:49
16F：→ moriyaorange: 就跟1880一样，宜兰端停三个转运站 08/23 20:57
17F：推 treasuredady: 把核定票价一起公布好聪明的做法 08/23 21:46
18F：→ your0207: 没办法直接走到国三吗 08/23 23:09
19F：→ hicker: 是说走国三转国二去桃机?? 这样更远吧.... 08/23 23:10
20F：推 mattc123456c: 只是从汐止系统转国一比较绕路吧 08/23 23:38
22F：→ mattc123456c: 虽然往汐止折比较短 08/23 23:41
23F：→ hicker: 走环东会不会比较快?? 08/23 23:47
24F：→ hicker: ....好像也差不多 08/23 23:48
25F：推 jeyuli: 还以为走国三国二到机场，失望。 08/24 02:39
26F：推 visa9527: 汐止系统转国一其实比较快，因为直接上高架一路到国二 08/24 10:50
27F：→ visa9527: 国三转国二绕比较远，走环东堤顶也要等几个红灯又塞内科 08/24 10:51
28F：嘘 taxlaw1991: 某楼有啥好失望的 走国三接国二又没有比较快还拉长动 08/24 11:23
29F：→ taxlaw1991: 线 08/24 11:23
30F：推 visa9527: 国三跟国二的系统交流道其实前後也满容易塞车的 08/24 11:31
31F：推 visa9527: 所以其实和汐止系统塞车是打平的，胜负关键在其他路段 08/24 11:45
32F：→ visa9527: 国三整段福德隧道开始到中和都是塞车热点 08/24 11:46
33F：→ visa9527: 相较之下汐止系统上高架後一路畅行，胜负很明显 08/24 11:47
34F：→ visa9527: 堤顶也易塞，看1843南港出发下个内湖也要1小时多才到 08/24 11:48
35F：→ visa9527: 不要到时候 1843 跑完全程还比这条久就好笑了... 08/24 11:48
36F：→ visa9527: 那就很清楚为什麽宜兰人不爽在南港转运站转车去机场 08/24 11:49
37F：→ visa9527: 1843现在根本只能专心做内湖南港生意没人要来转乘 08/24 11:50
38F：→ visa9527: 基隆汐止人就算不搭机捷，转1819都比转1843快的多 08/24 11:51
39F：→ kimchimars: 1843在内湖真的神绕 08/25 14:58
40F：→ enternal: 但光直达机场而已不知客源是否撑得住? 08/25 19:35
41F：→ taxlaw1991: 放心 选完过没多久应该就会阵亡了 08/26 08:45
42F：→ taxlaw1991: 要不然就是增加站位 08/26 08:46
43F：→ hicker: 走高速公路不可能有站位 08/26 09:27
44F：→ hicker: 喔 是站牌位置 不是站票人数喔.... 08/26 09:28
45F：→ enternal: 我是觉得台北端应有中继站补客源 08/26 23:26
46F：推 shun01: 高公局？ 08/28 09:52
47F：推 visa9527: 中继站只会造成 1843 绕内湖那种恶评，除非高公局这种 08/28 10:54
48F：→ visa9527: 但是它又不太可能下高公局，因为都直接走高架了 08/28 10:54
49F：→ visa9527: 所以台北端没啥设站空间 (南港已不需要) 08/28 10:56
50F：→ visa9527: 也理由学 1880 在汐止市区走法转换国一三，客源根本不够 08/28 10:58
51F：→ visa9527: 南港汐止没理由停，汐止到国二走高架没地方下故仍直达吧 08/28 10:59
52F：→ visa9527: 长期来说应该是配合民宿、观光从机场直接载观光客到宜兰 08/28 11:00
53F：→ visa9527: 不过宜兰端走法不利於抢机场-花莲玩铁公路联运就是了 08/28 11:01
54F：→ visa9527: 若从机场直通观光区的角度而不要局限在服务县民去机场 08/28 11:02
55F：→ visa9527: 宜兰端绕一下也许客源开发潜力更大 08/28 11:03
56F：推 busgoer: 利用西部下中坜服务区的接驳方式就好了 08/28 16:41
57F：→ luther0583: 那样民代会叫的 08/28 17:23