作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
标题[新闻] 〈南部〉捷运、轻轨接驳公车 年底上路
时间Wed Aug 8 20:24:07 2018
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1222777
交通局规划绿1、绿2线
〔记者葛佑豪、王荣祥／高雄报导〕为串联轻轨及捷运的路网，交通局规划捷运、轻轨接
驳公车绿1、绿2线，可望於今年十二月上路，但负责营运的南台湾客运公司认为部分路线
重叠，可能整合成一条公车路线。
高雄轻轨第一阶段C1至C14站已通车，但与高雄捷运仅有两站交会，分别为轻轨C14哈玛星
站与捷运橘线O1西子湾站、轻轨C3前镇之星站与捷运红线R6凯旋站。
不少民众及外地游客反映，高雄轻轨与捷运车站之间，缺少接驳公车串联，造成转搭的不
便。
交通局评估後指出，由於轻轨第一阶段沿水岸行驶，公车路线本来就不多，确实缺少与捷
运横向串联的公车路线，因此规划绿1、绿2等两线接驳公车。
依规划，绿1线由轻轨哈玛星站，经过驳二、轻轨真爱码头站，接着走河东路转中正路，
经过捷运旧市议会站、美丽岛站、中央公园站、大立及汉神百货、轻轨光荣码头站、捷运
三多站，最後抵达轻轨高雄展览馆站，全长约十九公里。
绿2线由轻轨旅运中心站，绕经捷运三多站、轻轨高雄展览馆站，再走中华五路经过台铝
MLD、IKEA、轻轨凯旋中华站、梦时代，全长约十一．二公里。
客运公司拟整合成一线
交通局表示，目前已完成评选，由南台湾客运公司获得营运权，将全部采用电动公车营运
，但因部分路线重叠，南台湾客运有意整合成一条路线：绿1线。
交通局强调，届时不论是一线或者是二线的接驳公车，已经要求南台湾客运能够将班距控
制在十五分钟之内，以减少民众候车时间。
空污法上路 并非针对老车
至於空污法上路後，对移动污染源的加严管制，引发部分老车车主疑虑，环保局长蔡孟裕
昨强调，修法重点并非针对老车，而是锁定「乌贼车」，只要妥善保养，老车一样可合乎
规定、正常上路。
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1F：嘘 evilcherry: 究竟是哪个脑子进水的想出这种重叠路线... 08/09 02:31
2F：→ evilcherry: 洒钱五分钟一班自然就会有人乘搭了 08/09 02:32
3F：推 lidongyun: 路线和班次不乐观 08/09 12:46
4F：推 tonybbbb: 红16末两班即将要外包给计程车了 08/12 22:51
5F：→ tonybbbb: 今天去家乐福买东西的时候 有看到计程车版的时刻表 08/12 22:51
6F：→ tonybbbb: 但日期可能要过一段时间 08/12 22:51
7F：推 tonybbbb: 现在客运做法越来越超级低调... 08/12 22:58
8F：→ tonybbbb: 就像小偷偷东西要被人家发现才知道 08/12 22:58
9F：→ sinohara: 结果皇冠车队FB没有资讯 都是得到现场才知道 08/13 10:37
10F：→ tonybbbb: 红18预计增加2320.62下午一点那班也要外包了 08/13 14:36