作者jh961202 (阿电)
看板Bus
标题[闲聊] 市府转运站的客运进出动线
时间Mon Aug 6 23:42:43 2018
各位晚安，因为长期在市府转运站乘车，於是就发现一个问题...
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这个问题跟市府转运站的出入口有关，不过不是人的出入口，是客运车的
尤其在尖峰时间时，问题特别明显
简单来说，因为车道的出入口设置在基隆路的慢车道上
只要慢车道的外侧车道有车子在上面，就会卡住後面要进站的客运车
https://i.imgur.com/H6K33Gk.png
虽然出站的号志位置相比以前有往前移动一点点，但基本上还是没太大效果
好不容易进站载客完毕要出站，马上又会遇到另外一个考验
因为要出站时，基本上所有的车都得先到慢车道上面
再视目的地决定要上正气桥还是右转忠孝东路五段
但是，很多时候一出站就会直接被红灯挡住
https://i.imgur.com/twAK8b7.jpg
好不容易绿灯之後，此时终於可以出站
https://i.imgur.com/De6qvne.jpg
不过一到基隆路上，很快的又会变红灯，等於根本等了至少1.5个完整的红灯
好不容易绿灯後，出站的红绿灯又会红灯，於是後面的车就等於又得多等2个红灯...
这个奇葩的设计，加上基隆路慢车道路幅本来就不足
导致很多时候车潮会严重的回堵到站内，甚至影响到站内的调度
https://i.imgur.com/IOw5CZe.jpg
这样的设计，不免令人想起交九转运站与市民高架连接的引道
但是对於市府转运站而言，如果要做後天的调整，好像困难度也颇高...
不知道各位对於这个状况，有甚麽看法？
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1F：推 shun01: 进站的话，慢车道的最外侧改成公车专用道? 08/06 23:58
2F：推 a126963138: 转运站放在市府本身就很诡异，应该裁撤放去南港 08/07 00:13
3F：推 shun01: 市府其实还OK，附近都有高快速道路 08/07 00:17
4F：推 dickkdickk: 很多路线也很诡异，在市区绕来绕去才上高速公路 08/07 01:34
5F：推 buslover: 就跟交九一样大部分的地都拿去做商场才会这样 如果一楼 08/07 07:02
6F：→ buslover: 整层都是转运站的话 出入口设置就可以更弹性 候车环境 08/07 07:02
7F：→ buslover: 也会更舒适些 08/07 07:02
8F：推 kabor: 黑色车违规，可以检举 08/07 07:13
9F：→ visa9527: 市府转运站的位置是OK，但很多路线根本没发挥它价值 08/07 09:46
10F：→ visa9527: 市府转运站前可上环东堤顶市民，後可上信义快 08/07 09:47
11F：→ visa9527: 但是很多二高路线不走信义快却走基隆路自废武功 08/07 09:47
12F：→ visa9527: 这样子就无法发挥市府转运站的优势了 08/07 09:48
13F：→ Odakyu: 他们主客源都不在市政府在南区吧 08/07 10:07
14F：→ Odakyu: 南区目前没有转运站 除了那个悲剧的动物园转运站以外 08/07 10:08
15F：→ hicker: 因为还想在路上捞些乘客呀.... 08/07 10:08
16F：→ Odakyu: 可是1611尖峰市政府会上很多客人 还要派加班车 神奇 08/07 10:12
17F：推 shun01: 是说出站那个，应该可以用号志来调节吧！ 08/07 15:17
18F：→ your0207: 是说基隆路入口处红灯，警卫也不愿意放客运进去，超浪 08/07 22:27
19F：→ your0207: 费时间，明明行人也是红灯，就不愿意开放停止线前客运 08/07 22:27
20F：→ your0207: 右转进站，松高路左转往转运站的红绿灯也超不友善，司 08/07 22:27
21F：→ your0207: 机根本就只能见缝插针 08/07 22:27
22F：推 reil: 百货公司附设转运站 08/08 20:40
23F：推 a126963138: 广岛巴士站好像也这样设计但可能外面车流量不大还好 08/08 23:37
24F：推 ailema: 中午搭9001从转运站出发、到基隆路居然花了快15分钟 08/08 23:43