作者Austronesian (左镇人)
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标题[新闻] 日统客运传收摊？ 公路总局：协助转型继
时间Sun Aug 5 09:59:50 2018
日统客运传收摊？ 公路总局：协助转型继续营运
https://udn.com/news/story/7266/3290129
2018-08-04 11:42联合报 记者吴姿贤╱即时报导
经营22年的国道客运日统客运云林斗六总站昨贴出求售、结束营业公告，董事长林义风表
示，
云林有高铁营运後，乘客大幅减少，确实有在考虑结束营运，但尚未定案。交通部公
路总局表示，为不让偏乡交通受到影响，几年来都有持续跟日统客运沟通，希望协助转型
继续营运，也在研议是否给予适当补助。
日统客运目前经营4条国道路线、2条公路运输路线，去年生意最惨澹，全年剩下约60万乘
客，其中约3成5是老人乘客，配合老人半票优惠，每天开门就要亏损近10万元。
由於日统客运乘客老人多，云林交通也较不便利，外界担心影响偏乡运输跟老人行的权益
，公路总局认为，认为一条路线收摊都会影响当地交通，所以现在也在跟日统客运密切注
意沟通当中，因为日统客运乘客老人占比高，导致营运绩效没那麽好，会在这部分看怎麽
协助他继续营运。
为使日统客运能继续营运下去，公路总局希望可以辅导日统客运转型，提高营运绩效，例
如可以增加公路路线，并给予适当补助，但这都还没定案，目前还在沟通当中。
公路总局指出，其实日统客运这几年一直都有传出要收摊的消息，因此当地监理所多年来
也一直有在关心日统客运的经营问题，但因为云林高龄化现象明显，呼吁地方政府也要出
面关切，毕竟这关系到当地老人福利。
备注：客运被高铁打趴还第一次听到，明明就是不同客群。
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1F：推 s911150: 十年前统联国光就被打过了，的确高铁开通後，国道客运市 08/05 10:06
2F：→ s911150: 场萎缩 08/05 10:06
3F：推 s911150: 就像新航年底要直飞纽约，一堆航空公司挫着等。 08/05 10:08
4F：推 HuanYuWu: 老人多应该要有相对补助吧 而且相信这个问题未来可能会 08/05 10:09
5F：→ HuanYuWu: 不断发生 08/05 10:09
6F：→ hicker: 客运跟高铁还是有竞争关系 08/05 10:26
7F：→ hicker: 高铁是速度优势 客运是价格优势 08/05 10:27
8F：→ hicker: 但若客运价格优势不大时 就容易被高铁抢走客源 08/05 10:28
9F：→ hicker: 说客运跟高铁是不同客群 还真是外行人说的话 08/05 10:29
10F：推 enternal: 各取所需,国道客运还是有一定优势在 08/05 10:51
11F：推 aaronbest: 公总继续凹客运业者啊 老人优惠票的价差不补助 只会叫 08/05 11:18
12F：→ aaronbest: 业者自行吸收当然亏钱 政府这个最大的惯老板还装无辜 08/05 11:18
13F：→ aaronbest: 真的颗颗 支持取消老人优惠 是否提供优惠让业者决定 08/05 11:18
14F：→ hicker: 政府法定优惠票 政府要补助价差是天经地义吧 08/05 11:20
15F：推 lidongyun: 应该要取消不合理的老人优惠，要不政府要出钱补助 08/05 11:22
16F：→ HuanYuWu: 老年化社会感觉老人优惠的年龄应该要提高 不然就是在扯 08/05 11:45
17F：→ HuanYuWu: 後腿... 08/05 11:45
18F：→ Odakyu: 但根据法规，如果尚未编列半价补助预算，得由票价费率 08/05 11:53
19F：→ Odakyu: 中反应 08/05 11:53
20F：推 bwzhan: 高铁也有老人半价优惠，高铁也亏了好几年才转亏为盈 08/05 12:00
21F：→ bwzhan: 就看日统要不要撑下去？撑不下去就只好提早收摊 08/05 12:01
22F：→ bwzhan: 撑下去搞不好转亏为盈 08/05 12:02
23F：→ hicker: 两个口袋深度不一样吧.... 08/05 12:50
24F：推 black209014: 已经够便宜了还要优惠给老人...要不要乾脆老人搭车免 08/05 13:03
25F：→ black209014: 费算了 08/05 13:03
26F：推 black209014: 而且日统清一色欧洲车底盘 08/05 13:10
27F：推 black209014: 高铁也一样直接半价太超过、根本想打死国道客运、斗 08/05 13:16
28F：→ black209014: 六-台北 日统210高铁450差240除非住海线不然谁要选 08/05 13:16
29F：→ black209014: 日统 08/05 13:16
30F：→ black209014: 最後、高铁设站云林根本就是乱来 08/05 13:17
31F：→ NiChu: 楼上，高铁云林站的营收可是新设三站(苗彰云)中最好的喔 08/05 13:19
32F：→ NiChu: 若用旅次来看，云林的旅次接近苗栗+彰化的总合... 08/05 13:24
33F：推 black209014: 所以...用高铁来打死国道客运很爽？ 08/05 13:26
34F：→ NiChu: 更准确点来说，应该讲高铁彰化站设的位置太鸟才是乱来阿 08/05 13:26
35F：推 black209014: 全台湾的高铁站有一半都乱设点、垃圾官员的政绩..... 08/05 13:28
36F：→ NiChu: 倒也不是说高铁打死国道客运很爽，而是日统客运本身的路线 08/05 13:29
37F：→ NiChu: 过於单一，鸡蛋放同一个篮子是很危险的，经营者有没有开拓 08/05 13:30
38F：→ NiChu: 其他潜在市场也是个问题...全部路线放在台北-云林，被打趴 08/05 13:30
39F：推 black209014: 台南 彰化 苗栗都是乱设 08/05 13:31
40F：→ NiChu: 也只是刚好而已(高雄-云林有国道客运吗?除了国光北高线) 08/05 13:32
41F：推 aaronbest: 苗栗位置也很好好嘛 只有彰化问题比较大 但是非战之罪 08/05 13:33
42F：→ aaronbest: 不然要设在八卦台地上？ 08/05 13:33
43F：→ aaronbest: Odakyu 票价交叉补贴只会让全票更贵 更没人想搭 结论： 08/05 13:35
44F：→ aaronbest: 政府出钱补贴或是修法取消老人法定优惠 反正斗公教没 08/05 13:35
45F：→ aaronbest: 问题再多斗个老人也可以喔 颗颗 08/05 13:35
46F：→ aaronbest: 老人可以优惠但不是硬要半价这麽死 打个8折 75折可以 08/05 13:36
47F：→ aaronbest: 让业者压力比较小 08/05 13:36
48F：推 black209014: 日统是云林在地业者要他去拼台中市场跟其他家杀破头 08/05 13:36
49F：→ black209014: 也是惨而已...... 08/05 13:36
50F：推 black209014: 老人8折就够了不管是高铁或客运 08/05 13:37
51F：→ NiChu: 日统可以搞个云-嘉线阿，跟台北-云林组合就变成台北-嘉义 08/05 13:38
52F：→ NiChu: 应该还有不少赚钱路线可以开才对..包含我刚刚讲的高雄-云林 08/05 13:39
53F：→ NiChu: 像某家连两条不搭嘎的路线都可以玩北高接驳了... 08/05 13:40
54F：→ acergame5: 北嘉应该饱和了吧 08/05 13:40
55F：→ NiChu: 不然日统车用料真的很实在...收掉真的很可惜 08/05 13:41
56F：→ NiChu: 日统的车+飙的速度应该可以打趴两光才对..(以学生观点来看) 08/05 13:42
57F：推 black209014: 日统玩云林-高雄（经台南仁德）倒是可以考虑一下 08/05 13:43
58F：推 shun01: 以前有台北-斗南-嘉义 08/05 13:49
59F：推 a5mg4n: 至少可以缓解目前司机不足问题，也是好事 08/05 13:49
60F：→ NiChu: 云林-斗南-嘉义高铁-新营-台南不知道有没有搞头... 08/05 14:01
61F：嘘 SCANIA168: 说云—高的要不要先去看统联1650、1651的经营状况？ 08/05 14:01
62F：→ NiChu: 直接打高铁台南站的痛脚(到市区太远的问题) 08/05 14:02
63F：→ Littlechozy: 总达埔里高雄以前经斗六斗南上交流道，也经营不下去 08/05 14:02
64F：推 IanLi: 讲缓解司机不足的那位真的是本末倒置 08/05 14:03
65F：→ Littlechozy: 现实就是高雄的吸引力差太多，光台铁就打趴其他运具 08/05 14:03
66F：→ Littlechozy: 好像没听说过日统缺司机？ 08/05 14:05
67F：推 black209014: 高雄真的太废...没救了！ 08/05 14:12
68F：推 neon7134: 现实就是 中南部往南的路线需求不够大 用台铁就绰绰有 08/05 14:29
69F：→ neon7134: 余 看看彰化以南的县市往南的路线惨况就知道 08/05 14:29
70F：→ neon7134: 当然这跟南部县市太废也有关系 尤其是高雄 没有起到南 08/05 14:30
71F：→ neon7134: 部领头羊的功能 甚至搞到自己的人口外流 08/05 14:30
72F：推 kutkin: 国道客运业者早就陆续布局公车 08/05 14:55
73F：→ kutkin: 日统自己没转型 08/05 14:56
74F：→ hicker: 统联->桃园.台中.高雄 国光->宜兰 转型的也只有这两间吧 08/05 15:04
75F：推 kutkin: 和欣 也有 08/05 15:24
76F：推 hicker: 和欣->台中 葛玛兰->宜兰 08/05 15:50
77F：→ NiChu: 转型讲宜兰好像怪怪的吧...那边又没高铁 08/05 15:54
78F：推 kutkin: 有快快的TEMU 1000 TEMU 2000 08/05 15:55
79F：→ kutkin: 葛玛兰现在也受限於当年次顺位选现在的路线 08/05 15:56
80F：→ s6210603: 高雄有到西螺 08/05 15:59
81F：→ s6210603: 南部去南投才是最麻烦的 08/05 16:01
82F：推 xx60824xx: 1650 1651的经营跟7502增停麻豆有很大的关系 08/05 16:37
83F：推 shun01: 国光北部一堆高铁影响不大的中程国道客运路线 08/05 16:53
84F：→ s6210603: 不只中南部往南的客运少 高雄台南间都没国道客运了... 08/05 16:59
85F：推 kutkin: 台铁没涨，城际的很难做 08/05 17:48
86F：→ kutkin: 台南高雄我最後是搭到135块的样子 08/05 17:49
87F：→ kutkin: 苗栗台中也是收掉了 08/05 17:50
88F：推 SHR4587: 到现在还有人讲高铁新设三站...... 08/05 17:55
89F：推 mattc123456c: 彰化站的糟糕程度更过台南站 08/05 18:16
90F：推 TsBC: 国道业者布局公车叫转型? 首都大都会、光华指南表示： 08/05 18:42
91F：推 abcd880201: 和欣才两条路线，就是转型？ 08/05 21:03
92F：推 kutkin: 汉程也是和欣的 08/05 21:05
93F：推 toulu: 云林地方客运本来市场就不大，台西已经撑得很辛苦 08/05 22:51
94F：→ toulu: 长年以来台西和嘉客也都惨澹经营，日统补强的空间实在不大 08/05 22:52
95F：推 joy516: 路线太单一是一个问题 再加上太会绕 出社会後就再也不搭了 08/05 23:22
96F：→ luckdot: 彰化站的关键在於需要两条快速道路 一条南北一条东西 08/05 23:34
97F：推 eric0925a: 南部城际连两大城南高线都作不起来 更何况是其他 08/06 00:29
98F：推 a5mg4n: 新营-高雄路线营运状况还不错吧? 08/06 01:03
99F：→ sinohara: 7512喔 一般纯搭该区间的不会比较多 08/06 01:20
100F：推 kutkin: 纯搭7512不多，一方面配位也少 08/06 01:32
101F：→ kutkin: 假日还有各种手段，例如 北高有 08/06 01:33
102F：→ kutkin: 想买台北新营就没有 08/06 01:33
103F：→ kutkin: 但如果你用网路订就有.... 08/06 01:34
104F：推 tonybbbb: 8046若改成台南到冈山 或许可以尝试看看 晚上增班方式 08/06 08:33
105F：→ sap32aaa: 汉城不是和欣的 爱巴士联盟跟和欣也是各自独立经营 08/06 12:30
106F：推 starmi: 台湾高铁票太便宜了，我台北台中已经不搭客运了 08/06 12:47
107F：推 busgoer: 统联还可以台北-中转加减补贴一下，日统当年不下台中就GG 08/06 12:54
108F：推 shun01: 如果当年日统有下台中的话，後来台西客运应该不必搞那个在 08/06 13:08
109F：→ shun01: 台中的走线非常怪异的朝马斗六线 08/06 13:08
110F：→ acergame5: 其他业者不会同意让日统下台中捞吧 08/06 13:22
111F：→ swallow919: 统联1635砍到每天只有3班车，1636、1637每周五六日只 08/06 13:23
112F：→ swallow919: 开一班 08/06 13:23
113F：→ swallow919: 统联未来应该只会想留1633台北–北港这条线 08/06 13:30
114F：→ dantes1013: 好奇日统的经营许可还有多久?时间到可以不续营运吧? 08/08 21:21
115F：推 ming0128: 可以不续营，但不能马上停驶，要代驶到有人接手为止 08/09 14:34
116F：推 WeAntiTVBS: 因为还有客源需求与地方交通命脉 不可能直接停驶 08/09 15:03
117F：→ KCETinTW: 喊不能停驶的, 麻烦出钱接手, 业者不是慈善家, 没有 08/09 22:17
118F：→ KCETinTW: 必要一直撑着 08/09 22:17
119F：推 japan428: 云林-高雄...台铁就可以打趴了，不论是价格跟时间 08/19 19:11