作者globalhawk (Cory)
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标题Re: [新闻] 首尔市公车405路导入燃料电池车
时间Sun Jul 15 18:52:14 2018
(直接回文好了)
刚好三月跟核能流言终结者去参观海洋大学的抗灾基地台的燃料电池
(成员有燃料电池业者)
http://blog.ntou.edu.tw/oceannews/2018/03/post_958.html
所以也聊了一下车辆应用...
首先氢气瓶的安全性问题，因为氢的密度真的很低，
所以万一在开放空间外泄，它会以很快的速度往上冲并逸散到太空。
(如果在密闭空间累积的话就会有危险...车子在马路上的话问题不大)
在防灾基地台的应用上，有遇过被民众看到钢瓶就抗议...
所以有推另一个方案是储存甲醇水溶液，使用时再转换为氢气、二氧化碳、水，
再用变压法析出氢气给燃料电池使用。
(业界还有另外一个方案是用氨水转，氨水可以拆成氢气、氮气、水，
会有这两种方案是因为效率都蛮高的)
电解水产生氢气的话会没有经济效益，因为化学能阶的关系，
电解用掉的电，会比燃料电池能产生的多。
目前大都是靠工业制程的余氢，也是具经济效益的方式，但是量也不一定。
而燃料电池车目前大多日本厂商(比如Toyota)在插旗是因为日本的确有计画...
在未来导入第四代反应器发展核能制氢。
核能制氢使用的是碘硫法，让水与二氧化硫、碘反应，产生硫酸与碘化氢，
然後在高温下二氧化硫、碘会被还原并分别释出氧气、氢气。
(净反应是跟电解一样把水拆成氢气、氧气)
https://www.facebook.com/KnowNuke/posts/684046458432446
这样的做法将会让氢气成本变得跟汽柴油有竞争力...
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题外话，从这个观点看核能可以提供很多元化的乾净能源方案，
所以，欢迎连署...
https://www.green-nuclear.vote
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※ 编辑: globalhawk (118.160.7.7), 07/15/2018 19:01:39
1F：推 visa9527: 核能制氢大概一堆无人岛都要盖厂了，以後无人岛大战 07/16 11:20
2F：→ globalhawk: 不至於啦，这个制程的效率蛮高的 07/16 14:42
3F：推 visa9527: 因为美国已经有一些偏远地区电力运输网改燃料电池计划 07/16 14:45
4F：→ visa9527: 也许在很久的未来，除了汽车变成燃料电池动力外 07/16 14:45
5F：→ visa9527: 电厂跟电网的时代也会因为燃料电池的普及而改变 07/16 14:45
6F：→ visa9527: 大楼自带发电能力，氢跟天然气管整合为输送燃料管 07/16 14:47
7F：→ globalhawk: 我贴的文章里面有～ 日本东北的ENER-FARM计画，家用 07/16 16:54
8F：→ globalhawk: 燃料电池。 供电兼热水/暖气（燃料电池也是会发热的 07/16 16:54
9F：→ globalhawk: ），这种用法在寒带地区效率比较高。 07/16 16:54
10F：推 tgyhum: 逸散到太空勒 那地球早就没水了... 07/18 09:01
11F：→ tgyhum: 气体溢散你以为是音速喔 现在最麻烦的就是怎麽固氢这种活 07/18 09:05
12F：→ tgyhum: 性超高气体 07/18 09:05
13F：→ tgyhum: 氢气一直都很便宜 但是贵的是固氢的费用 07/18 09:06
14F：→ globalhawk: 水(H2O)跟氢气(H2)的分子量差很多分，质量当然也差很 07/18 16:04
15F：→ globalhawk: 多。因此在空气中的氢气，就好比深水中的气泡一样， 07/18 16:04
16F：→ globalhawk: 会一直往上浮到外气层。 07/18 16:04
17F：→ globalhawk: 氢气还有个问题是压缩成本，没办压成液态（火箭燃料 07/18 16:09
18F：→ globalhawk: 是用低温处理），所以先有氢燃料电池车还是储存高压 07/18 16:09
19F：→ globalhawk: 氢气。 07/18 16:09