作者Odakyu (冴える蛇)
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标题[新闻] 首尔市公车405路导入燃料电池车
时间Mon Jul 9 12:56:38 2018
https://tinyurl.com/ybjuhwzk
【ソウル联合ニュース】韩国・ソウル市は９日、水素を燃料とする燃料电池车（ＦＣＶ
）のバスが、瑞草区・廉谷洞と梨泰院、南山、市庁、崇礼门（南大门）などを结ぶ４０
５番路线で来月から运行する计画だと明らかにした。バスは现代自动车から无偿で提供
される。
同市によると、ＦＣＶバスが一般道で运行されるのは韩国で初めて。
ＦＣＶは、水素が空気中の酸素と结合して生み出される电気エネルギーを动力とする
。空気を吸い込んで排気する际に粒子状物质を浄化する効果も备え、「究极のエコカー
」と呼ばれる。
ソウル市は当初、麻浦区・上岩洞と光化门を结ぶ４７０番バスにＦＣＶを导入しよう
としたが、运行に适した水素スタンドの设备が整っておらず、４０５番に変更した。
同市はＦＣＶバスの导入に合わせ、９月から电気自动车（ＥＶ）の市内バス３０台を
、兴仁之门（东大门）、崇礼门、粛靖门（北大门）、敦义门（西大门）のソウル４大门
の内侧、１６．７平方キロメートルの「グリーン交通振兴地域」を往来する路线に导入
する予定だ。
韩国也要导入燃料电池公车
将於8月起行驶於首尔市公车405路(廉谷洞-锺路2街)
车辆由现代自动车无偿提供
燃料电池公车使用氢与空气中的氧交互作用产生电力
在排气时尚可净化空气中的粒子状物质 被称为究极的环保车
另外首尔市也将在9月导入30辆电动市公车 行驶於市区四大门的绿色交通振兴区域
继日本以後韩国也导入氢气车了 反观我大中华民国
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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1F：→ hicker: 等燃料电池普遍商业化 加油站就可以走入历史了 07/09 13:03
2F：→ hicker: 氢氧都取自於大气 也就不用携带油箱或是电池了 07/09 13:03
3F：推 visa9527: 燃料电池转换效率之高，非常适合高成本取代汽油跟蓄电池 07/09 14:09
4F：→ visa9527: 因为多花的钱十分有意义，让你用加油的习惯跑绿能电车 07/09 14:10
5F：→ HuanYuWu: 光"无偿提供" 台湾就办不到了...... 07/09 17:42
6F：→ visa9527: 台湾应该会先被盯氢瓶爆炸的公安因素 07/09 17:51
7F：→ hicker: 原来还要装氢瓶喔....不是直接取自大气?? 07/09 18:01
8F：→ sinclaireche: 现有的氢能车的问题就是储氢和加氢 07/09 18:58
9F：推 dotZu: 一楼，空气中的是氮气和氧气。你要氢气的话大气中有也不多 07/09 20:27
10F：→ dotZu: 氮气（Ｎ）、氧气（Ｏ）、氢气是（Ｈ） 07/09 20:30
11F：推 evanzxcv: 燃料电池只有氧来自大气，燃料还是要加 07/09 20:31
12F：→ evanzxcv: 氢气本身密度过低，所以如何高密度储氢是大家都在研究的 07/09 20:32
13F：→ evanzxcv: 技术 07/09 20:32
14F：推 apex0221: 氢气的取得，主要透过水的电解以及甲烷的裂解，制造氢 07/09 22:47
15F：→ apex0221: 气所需要消耗的能量，可能远高於石化燃料以及电解所需要 07/09 22:47
16F：→ apex0221: 消耗的能量 07/09 22:47
17F：推 apex0221: 加上氢气在常温之下储存不易以及不安定性，加氢站的建 07/09 22:50
18F：→ apex0221: 制成本也会相当的高，如果燃料电池要普及，如何将氢具 07/09 22:50
19F：→ apex0221: 备易於储存运送是最大的课题。 07/09 22:50
20F：→ hicker: 原来最单纯的元素 大气中居然不多呀.... 07/09 23:32
21F：推 evanzxcv: 氢在宇宙中占九成，但「氢气」太轻了地球重力抓不住，所 07/10 06:51
22F：→ evanzxcv: 以大气中反而不多，地球上的氢多以化合物形式存在，最容 07/10 06:51
23F：→ evanzxcv: 易取得的来源乃是海水。 07/10 06:51
24F：推 visa9527: 其实就是要运用核能发电取海水氢到都会区用於燃料电池 07/10 10:47
25F：→ visa9527: 这样全程就是零污染又能维持现有人类生活习惯 07/10 10:48
26F：→ visa9527: 当然核能有疑虑的情况下你也可以搞风力发电再电解氢 07/10 10:48
27F：→ visa9527: 它有一个好处是因为风力是用来取氢，所以不会有供电不稳 07/10 10:49
28F：→ visa9527: 的影响，只要累积氢就好，但是生产效率很差是事实 07/10 10:49
29F：推 visa9527: 充电速度太久锂电池技术迟早会淘汰不适用於交通工具 07/10 10:55
30F：→ visa9527: 就看燃料电池跟超级电容谁能取代成功了 07/10 10:56
31F：推 visa9527: 另外，所有可电解的化学元素都能反向用来生成电 07/10 10:59
32F：→ visa9527: 天然气 甲醇 石油 汽油 通通可以当燃料电池的燃料 07/10 11:00
33F：→ visa9527: 但是不同的燃料工作时的缺点跟副生成物都不一样 07/10 11:02
34F：→ visa9527: 电解水可以得到氢跟氧，所以反过来氢氧结合得到电跟水 07/10 11:02
35F：→ visa9527: 使用氢氧燃料电池路上排的是纯水，没有污染跟化学问题 07/10 11:03
36F：→ visa9527: 但是其他东西就难讲了............ 07/10 11:03
37F：推 a5mg4n: 目前燃料电池跟充电车相比没有显着的优势-如果不是劣势的 07/10 11:07
38F：→ a5mg4n: 话 07/10 11:07
39F：→ a5mg4n: 有氢气後再走一步合成甲烷安全性和用户成本都比氢气好多了 07/10 11:10
40F：推 a5mg4n: 目前市售燃料电池车以mpge计算还不如汽油混合动力车 07/10 11:21
41F：推 Metro123Star: 大气要是很多氢气应该会很容易烧起来… 07/10 12:58
42F：→ Metro123Star: 氮78% 氧21% 氩0.9% 剩下的其他只有约0.1% 07/10 12:59
43F：推 globalhawk: 氢气气瓶其实还蛮安全的，因为氢气的密度，在开放空间 07/15 18:19
44F：→ globalhawk: 万一泄露，会以很快的速度往上冲，不至於累积爆炸。 07/15 18:20
45F：→ globalhawk: 核能制氢使用的是碘硫法(碘跟硫会一直被还原) 07/15 18:22
46F：→ globalhawk: 碘硫法比电解氢效率高很多 （电解氢其实没什麽效率） 07/15 18:23