作者agantw (ラミガールズ大爆笑)
看板Bus
标题[闲聊] 正/副/直达...还是ABC线
时间Sat Jul 7 22:23:43 2018
这个是从那位拯救坐错车的620司机衍生而来的话题
现在台北的路线，不同路线共用同一号码的话
有副线／直达车／区间车／ＸＸ／左线／右线等呈现方式
像桃园、高雄、公路总局等用ABC代表副线
台南用-1、-2表示
请问大家支持用哪种表示方式
我支持用ABC，像现在副线／区间车都统一用ABC表示，
顶多「特殊的副线」如直达车用X、左右线用L/R、跳蛙用J代表就好
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 58.114.185.117
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1530973426.A.F72.html
1F：推 kutkin: 正副区 会有检索上困扰 07/07 22:24
2F：→ WeAntiTVBS: 现在副线基本上多数都已经独立编号了 07/07 22:27
3F：→ WeAntiTVBS: 单一个号码路线只有一种就不会搞错 07/07 22:28
2000年有一度想把所有副线通通改呀，连左右线都给新号码
可是後来没有实施完成，後面还是有新的副线出来
4F：推 Kazamatsuri: 还有直达线(280直)、经某路线的少数班次(685吉林路) 07/07 22:40
5F：推 Kazamatsuri: 以及起终站不同的(508泰山-惇叙工商/芦洲-惇叙工商/ 07/07 22:42
6F：→ Kazamatsuri: 芦洲-大同之家)等 07/07 22:42
7F：推 busgoer: 以前的小9区才是经典 07/07 22:45
8F：推 evanzxcv: 台中有副、绕、区，但有些不会写在行先板上，而且这种副 07/07 22:54
9F：→ evanzxcv: 线跟正线时刻表可能是分开的，会造成检索困难，尤其有些 07/07 22:54
10F：→ evanzxcv: 旅客可能搭正副线都能抵达目的地的时候，就可能因此漏看 07/07 22:54
11F：→ evanzxcv: 班次。且外国旅客可能看不懂。所以我觉得改成用英文字AB 07/07 22:54
12F：→ evanzxcv: C等较妥 07/07 22:54
13F：→ evanzxcv: 或者乾脆改成独立编号，但跟正线编号的关系有一定规则。 07/07 22:55
14F：→ evanzxcv: 题外话，台中公车一个更大问题是往程返程行先板不会改， 07/07 23:04
15F：→ evanzxcv: 或者显示错误，如300路公车明明已经往东开却还是写「往 07/07 23:04
16F：→ evanzxcv: 静宜大学」，方向感较差的乘客很容易搭错方向。 07/07 23:04
其实台北箭头也是会出错的
17F：推 shun01: 独立编号啦！ 07/07 23:05
其实有些副线一开始也无法确定活多久，所以先不要浪费号码
18F：推 kutkin: 乱标方向一堆吧 07/07 23:11
19F：推 hunng5: 0东>652原是濒临停驶的路线，延驶新庄大复活，也要看业者 07/07 23:25
20F：→ hunng5: 有心要调整路线，或停驶 07/07 23:25
21F：推 toulu: 就306两业者路线的差异而言，我支持306区独立编号 07/07 23:30
306解法就306A（重客全程车）、306B（大都会全程车）、306C（大都会区间车）
突然想到306区古早以前好像就有一个独立编号
22F：推 evanzxcv: 台中的问题是很多连箭头都没有，也不会写「往XX」，直接 07/07 23:35
23F：→ evanzxcv: 就把编号、起站、终站列出，而且只有一种排版，折返了也 07/07 23:35
24F：→ evanzxcv: 不会改 07/07 23:35
箭头的问题有兴趣的朋友可以到重要转乘点实测一番
我以前曾经到台北车站测过一次，大概90%标示的是正确的
不过很可惜，资料丢掉了找不到
25F：推 hunng5: 306区 大都会旧庄站发车，306全程重客是芦洲站发车，大都 07/07 23:36
26F：→ hunng5: 会旧庄站发车是固定班次， 07/07 23:36
27F：推 yoshi412: 说到306喔 巨业的305跟306在清晨跟夜间的时候会开W(只 07/07 23:45
28F：→ yoshi412: 有往西)跟E(只有往东不会折返)的类区间车 其他县市的公 07/07 23:45
29F：→ yoshi412: 车有类似的做法吗？ 07/07 23:45
30F：→ Odakyu: 306大都会正要嘛与重客的联合发车 要嘛并入区间车 07/07 23:47
31F：→ Odakyu: 这样306动线就单纯很多 只有红绿二种 07/07 23:48
32F：→ Odakyu: 现在首都圈除中兴集团以外几乎都用红绿区分正线与others 07/07 23:48
33F：→ Odakyu: 用红绿标示比较直观 07/07 23:49
34F：→ Odakyu: 以前中兴有311红蓝绿 但进入LED时代後就没有用颜色区分 07/07 23:49
311进LED时代都改号了 红→668 红新台五→675 绿→711
然後20几年前311路站牌显示和实战不太一样 311绿与629路有87%像
35F：→ Odakyu: 反建议：可以在路线资料纸上按照电牌显示颜色标示路线号码 07/07 23:52
※ 编辑: agantw (58.114.185.117), 07/07/2018 23:53:52
36F：→ Odakyu: 中兴系280正/直 282正/副 311正/区 208正/区都没用颜色分 07/07 23:53
37F：→ Odakyu: 311绿是现在的711吧 他改号比311红来的晚 07/07 23:54
38F：推 evanzxcv: 我是觉得台中305、306没必要硬分W跟E，因为这只是内部调 07/07 23:55
39F：→ evanzxcv: 度的细节，到底是开单程就可以休息等到返程发车时间再往 07/07 23:55
40F：→ evanzxcv: 回开，还是直接折返不休息的差别而已。可是绝大多数乘客 07/07 23:56
41F：→ evanzxcv: 只会搭单程，不会搭过折返站再往回搭。然後因为行驶距离 07/07 23:56
42F：→ evanzxcv: 长、班次也够密集，大家多半不会看发车时刻表。 07/07 23:56
43F：推 toulu: 306区间古早的独立编号是272，乾脆让这个号码复活好了 07/07 23:56
44F：→ evanzxcv: 只是单程就够长了，要司机开大甲-台中车站-大甲这样才算 07/07 23:58
45F：→ evanzxcv: 一趟其实很操，而且这样台中车站发车时刻很难控制，容易 07/07 23:58
46F：→ evanzxcv: 出现bus bunching现象，不如全部改成单程算一趟、两头都 07/07 23:58
47F：→ evanzxcv: 有班表... 07/07 23:58
48F：推 buslover: 272是三重客运区间车 芦洲玉成国小 如果是大都会306区要 07/08 00:00
49F：→ buslover: 独立编号的话该用273才对 当年手册上行先是 胡适公园-台 07/08 00:02
50F：推 hunng5: 台北306要跟台中306搞清处喔 07/08 00:02
51F：→ buslover: 北桥 07/08 00:02
52F：推 james840101: 分abc线会不会有些长辈不太懂英文 只是个人想法 07/08 00:13
53F：→ Odakyu: 273比272早消失 07/08 00:15
54F：→ Odakyu: 另外好像在1980年代中期 公车处当时把306全部改区间车 07/08 00:15
55F：→ Odakyu: 在台北市公车研究报告当中有提到此事 07/08 00:15
57F：→ hunng5: 有兴趣可以看看这篇，有这种案例的不少，262,262(区) 508, 07/08 00:16
58F：→ hunng5: 508(区),接下就是306家族了(306,306区，272,273) 07/08 00:16
59F：推 toulu: 其实红5的前身叫271，但我小时候也没看过实车，消失多年 07/08 00:26
60F：→ toulu: 直到捷运通车才出现红5 07/08 00:27
61F：→ taxlaw1991: 真要说应该让大都会306区改号 306改与重客同路线或停 07/08 00:56
62F：→ taxlaw1991: 驶 07/08 00:56
63F：推 hunng5: 272先停驶，273改306(区) 重客306原本就存在了 07/08 01:07
64F：推 lidongyun: ABC,但要各自有各自的路线图，不然眼花撩乱 07/08 01:19
65F：推 HuanYuWu: 是说某楼说的小9区 以前是什麽情况? 07/08 01:59
66F：推 kutkin: 就每次都故意放一句不相关的就跑了 07/08 07:10
67F：→ kutkin: 推错 07/08 07:10
68F：→ sinclaireche: 就现在的小26 07/08 10:10
69F：→ sinclaireche: 记错了，小26是219 07/08 10:12
70F：→ sinclaireche: 2代小9区(现在是小26)是219 07/08 10:17
71F：→ sinclaireche: 一代小9区是花钟-小油坑 07/08 10:18
72F：推 tnmap32: 高雄搞到ABCDEF表示: 07/08 11:07
73F：→ tnmap32: 红71还有分B1.B2… 07/08 11:08
74F：推 HuanYuWu: 是说219不知道为什麽停驶 看以前的公车手册 有几班还有 07/08 18:17
75F：→ HuanYuWu: 直上擎天岗 07/08 18:17
76F：推 naruto1010: 219不是停驶，是改成小9区（第二代）後再改成小26 07/08 19:10
77F：→ naruto1010: 经擎天岗班次是因为效益不足，在改成小9区的同时一并 07/08 19:11
78F：→ naruto1010: 取消 07/08 19:11
79F：→ naruto1010: 他最原始的路线「本来就只到顶湖折返」 07/08 19:12
80F：推 Metro123Star: 编号浪费喔 停驶就回收啊 同时有的路线没重号就好 07/08 22:50
81F：推 Metro123Star: 感觉区间车应该要直接附属於正线 只是不服务完整路 07/08 22:54
82F：→ Metro123Star: 线 加密需求更大的路段而已 07/08 22:54
83F：→ Metro123Star: 但有些区间车事实上会多绕一些站 看要直接变回送还 07/08 22:54
84F：→ Metro123Star: 是改为独立路线 07/08 22:54
85F：→ Metro123Star: 要不 按照不同需求直接路线分段 缩短大部分公车里 07/08 22:54
86F：→ Metro123Star: 程 能转乘捷运就强迫转乘 07/08 22:54
87F：→ Metro123Star: 缩短路线的话大部分路线应该都不会出现正线外的 07/08 22:55
88F：→ HuanYuWu: 感谢大大讲解 07/08 23:27
89F：推 chihchuan: 左右真的好难理解哈哈 07/09 01:58
90F：推 naruto1010: 编号重用的例子不是没有，但原则上为了怕混淆，现在 07/09 02:11
91F：→ naruto1010: 不太敢这样用 07/09 02:11
92F：推 naruto1010: 以台北市近20年来说，27（现551）、268、602都是已停 07/09 02:15
93F：→ naruto1010: 驶路线编号再重用的案例，新北市则更多，从台北县时 07/09 02:16
94F：→ naruto1010: 期至今已有803-807、810、820-823、889、橘9-10、红28 07/09 02:16
95F：→ naruto1010: 、绿9、蓝21、蓝33、蓝39等编号是重新再度使用的 07/09 02:16
96F：→ taxlaw1991: 蓝23是北市停驶编号被新北拿去用 07/09 12:36
97F：推 WeAntiTVBS: 蓝21也是阿(只是它是被并入蓝22,编号被消灭) 07/09 13:00
98F：→ WeAntiTVBS: 红28(这个也是改号成529後 号码被淡客拿去用) 07/09 13:03
99F：→ Metro123Star: 停驶一年左右就能回收了吧，而且我感觉三个月就够 07/09 17:57