作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
标题[投书] 北市公车路线改名 乘客误会更深
时间Sun Jun 10 00:28:44 2018
https://udn.com/news/story/11321/3188747
台北地区新增许多干线公车，台北市部分路线还有许多是改了路线编号，主管机关表示干
线公车可享公车和公车间的转乘优惠。笔者观察後认为其中存在两大问题。
一、很多主要道路有多条公车路线重叠，有些有优惠有些没有，想省点小钱的人可能要多
花时间等干线公车，这是很不合理的！难道刚好搭到干线公车算是好运，没搭到算倒楣吗
？基於提倡大众运输和节能减碳的目标，建议双北比照台南全面实施公车转乘公车优惠。
另一个问题就是路线名称。老牌路线不应该随便改号，就像老牌商品不宜随便换包装一样
。公车路线编号有其历史记忆，改号只是造成混乱！再说干线公车命名的主要道路，只占
整条路线一小部分，命名太过牵强，又可能让人误会，例如承德干线在石牌和剑潭之间根
本不是走承德路。建议台北市的干线公车恢复原数字编号，就像新北市在数字外加注方框
表示有转乘优惠即可。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1528561727.A.4AC.html
1F：推 kutkin: 用APP会变成很不好查 06/10 00:34
2F：→ kutkin: 但是你说全面实施转乘 这不好说 06/10 00:34
3F：→ hicker: 全面实施转乘优惠 这应该是远期目标 06/10 00:39
4F：推 TsaoJJ: 培养民众公车转公车的习惯才是主要目标 06/10 00:46
5F：推 robotcl: 顺便改成上下车都要刷卡吧 06/10 00:46
6F：推 oadas: 干线政策不清不楚不公不义 06/10 01:00
7F：→ luckdot: 其实现在LED显示 一段时间 新旧编号都跑没有问题 06/10 07:27
8F：推 zx27771531: 上下车刷卡＋1 06/10 07:35
9F：推 neighbor29: 全面优惠有难度，编号比照新北加外框，然後LED再轮播x 06/10 07:36
10F：→ neighbor29: x干线就好，上下车都刷我也觉得很难实行 06/10 07:36
11F：推 neighbor29: 像是， 06/10 07:40
12F：→ neighbor29: 220 天母→衡阳路 06/10 07:40
13F：→ neighbor29: 220 Tianmu→Hengyang Rd. 06/10 07:40
14F：→ neighbor29: (干线标志) 中山干线转乘优惠 06/10 07:40
15F：→ neighbor29: 这样应该比较好吧 06/10 07:40
16F：推 WeAntiTVBS: 全面实施 目前暂时没经费吧 06/10 07:59
17F：→ taxlaw1991: 联合不意外 06/10 08:27
18F：推 shen5035: 干线公车4-6分钟就一班，比较好等吧 06/10 08:31
19F：嘘 hopefulccc: 嘘上下车刷卡 06/10 09:22
20F：→ hopefulccc: 坐过高雄公车，高雄车站半车人要下车都要花数分钟，半 06/10 09:24
21F：→ hopefulccc: 车人要上车也要花数分钟 06/10 09:24
22F：→ hopefulccc: 台北车站经常性一整车下车，一整车上车，道路会堵塞严 06/10 09:26
23F：→ hopefulccc: 重 06/10 09:26
24F：嘘 hopefulccc: 为何要公车族多数北市，硬要学公车族少数城市，来到台 06/10 09:28
25F：→ hopefulccc: 北市，不该入境随俗，学习如何搭车 06/10 09:28
26F：推 hopefulccc: 推干线公车加数字编号，数字比较好辨识 06/10 09:59
27F：推 KCETinTW: 推联合的报导! 狠狠打脸北市市府!!! 06/10 10:10
28F：嘘 Metro123Star: 全面没经费才会特别做干线吧 06/10 11:17
29F：推 Metro123Star: 不过新北市的做法的确比台北市更好 06/10 11:19
30F：推 dbdudsorj: 不上下车过卡的话 一些情形下干线转乘优惠根本拿不到 06/10 11:28
31F：→ dbdudsorj: 第一段坐干线上车付 第二段坐一般路线下车付 很容易超 06/10 11:29
32F：→ dbdudsorj: 过一小时 06/10 11:29
33F：→ hopefulccc: 为转乘优惠要上下车刷卡??? 可以设计拿段号证，或跟司 06/10 12:47
34F：→ hopefulccc: 机说要提前刷卡，还可以反应去市政府，但为了少数人 06/10 12:47
35F：→ hopefulccc: 转乘优惠，要多数一段票的人反覆无用刷卡，双北市不适 06/10 12:47
36F：→ hopefulccc: 合上下车刷卡 06/10 12:47
37F：嘘 lianpig5566: 下车要数分钟的是在平行世界吗 新营客运低地板应该是 06/10 12:47
38F：→ lianpig5566: 不会跟高雄差太多啦 06/10 12:47
39F：→ lianpig5566: 我搭新营黄9 从後壁火车站到後壁高中三站 车上从3-4 06/10 12:48
40F：→ lianpig5566: 人到整台车挤到门口 都还不用5分钟咧 06/10 12:48
41F：→ tananadishow: 新北做法不错 但目前APP都没标示哪些番号是加框的 06/10 12:48
42F：→ hopefulccc: L大欢迎来台北车站坐公车游台北市，挤过"大巴士" "沙 06/10 13:01
43F：→ hopefulccc: 丁鱼"体验，就知不该以南部观点看，水井里看天外事物 06/10 13:01
44F：→ andy810625: 上下车刷卡除了流程统一外，对业者评估OD区间也很重要 06/10 13:06
45F：推 hihi29: 我已经好几次缓冲区上车刷卡 过缓冲区下车刷卡 变成两段票 06/10 13:16
46F：→ Metro123Star: 若为了转乘优惠可以变更刷卡时机，段次对就好了 06/10 13:16
47F：→ Metro123Star: 像是第二条下车收可以跟司机说要上车先刷 06/10 13:17
48F：→ hihi29: 就是大都会652/299 每次搭他们的车 就要改投零钱 06/10 13:17
49F：推 neighbor29: 缓冲区你上车就不要刷啊299缓冲区也只有2站而已 06/10 13:24
50F：推 neighbor29: 而且基本上坐299在缓冲区上的人都知道 06/10 13:30
51F：→ Odakyu: 双北不适合上下车刷+1 大部分乘客都只搭一段票 06/10 13:39
52F：→ Odakyu: 改成全面一段票(快速公车与特殊长程路线外)比较合理 06/10 13:39
53F：→ Odakyu: 未来捷运路网再扩张，搭长程公车乘客只会减不会增 06/10 13:40
54F：→ Odakyu: 全世界大部分城市的市内公车在市区内都只有单一收费 06/10 13:41
55F：→ Odakyu: 而转乘优惠部分 韩国公车即使单一价收费 仍可下车过卡转乘 06/10 13:42
56F：推 physbook: 本来的乘车规则就可以提前刷卡了吧！而且只要司机的缓 06/10 14:59
57F：→ physbook: 冲区设定正确，下车再刷一次也只会说本段已付款 06/10 14:59
58F：推 Cascadia: 远期计画最好全面里程计费，公车捷运转乘皆抵免基本费 06/10 16:01
59F：→ Cascadia: 经费不足就涨价，搭同样距离为甚麽转乘要被多收 06/10 16:02
60F：推 aaronbest: hopefulccc 本来就该上下刷 避免逃票 现在前後门装刷卡 06/10 16:58
61F：→ aaronbest: 机 有些人就直接从後门逃票 是鼓励中南部上来台北学逃 06/10 16:58
62F：→ aaronbest: 票吗？ 颗颗 像台中那样才是正确 你要不刷 可以啊 下 06/10 16:58
63F：→ aaronbest: 次就加倍扣作为惩罚 前後有刷卡机可以推上下刷 是台北 06/10 16:58
64F：→ aaronbest: 要跟中南部学习 我台北人我支持上下刷 还有顺便推里程 06/10 16:58
65F：→ aaronbest: 计费 凭什麽我搭2站的要负担跟搭10几站一样多的钱？ 06/10 16:58
66F：推 neighbor29: 你不会永远都搭2站的，段次业者为了抢客都会拉大每段 06/10 17:09
67F：→ neighbor29: 次或缓冲区的距离，705就是最好的例子，里程保证会涨 06/10 17:09
68F：→ neighbor29: 价 06/10 17:09
69F：推 nektsu2: 公车路线弯绕的里程要嫁祸乘客？ 06/10 17:45
70F：推 aaronbest: 乘客不满可以不要搭 业者自己就会把路线拉直 06/10 17:55
71F：→ aaronbest: neighbor29 这是公平 再者公车票价太便宜 是有必要反映 06/10 17:55
72F：→ aaronbest: 成本 06/10 17:55
73F：推 CharmingWu: 里程收费，大概就会变成桃园那副鸟样 06/10 21:36
74F：→ CharmingWu: 路线会弯绕其来有自，哪是说拉直就能拉直 06/10 21:37
75F：→ CharmingWu: 再者里程计费，你搭2站和搭10站还是一样价钱 06/10 21:40
76F：推 abcde2048: 台北公车里程计费 北捷直接爽到内伤 想跟一定更快的捷 06/10 22:53
77F：→ abcde2048: 运用一样的计价方式就是自杀 06/10 22:53
78F：推 SHR4587: 我是不喜欢现在这种分段票的收费模式啦，有点混乱....... 06/10 23:16
79F：→ SHR4587: 我是希望分段票可以但是规定一定要上下车都刷卡，或是里 06/10 23:16
80F：→ SHR4587: 程计费不然就单一票价统一下车收费。 06/10 23:16
81F：推 SHR4587: 是说分段票也算是另类的里程计费吧? 06/10 23:19
82F：→ qqert2589: 我台北人不希望改上下车都刷 看灯号刷卡有这麽难？ 06/10 23:24
83F：→ Odakyu: 这不是问题 问题是司机往往不按照规定方式操作 06/10 23:37
84F：→ Odakyu: 段号证理论上所有在缓冲区上车的乘客都要发 06/10 23:37
85F：→ Odakyu: 但实际上87%的司机都不发段号证 或是会按照时段发 06/10 23:38
86F：推 kutkin: 司机懒得发 喜欢靠头脑记 06/11 00:01
87F：推 neighbor29: 看灯号刷就不会错了绝大部分司机会换灯号键 06/11 00:30
88F：推 duckling4343: 不希望上下车都刷+1 太拖时间 06/11 08:47
89F：推 visa9527: 双北不该上下都刷，能少刷一次就能节省很多人的时间 06/11 09:43
90F：→ visa9527: 至於问题一根本就是柯市府希望的结果吧.............. 06/11 09:44
91F：→ visa9527: 最好大家都贪小便宜去搭干线，同路段其他公车运量降低 06/11 09:44
92F：→ visa9527: 就有理由砍掉没人搭的公车了 06/11 09:44
93F：推 Metro123Star: 里程计费就取公车网上下车两站最近距离 06/11 10:46
94F：→ Metro123Star: 无论搭乘路线也无论转乘点 06/11 10:46
95F：→ Metro123Star: 可以搭绕路直达，只收抄短路转乘两段公车的里程 06/11 10:46
96F：→ Metro123Star: 多种路线可搭也只收最近的 06/11 10:46
97F：→ Metro123Star: 但避免乱搭一圈没付钱，只要有下车过就会计入里程 06/11 10:46
98F：推 aaronbest: visa9527前後都有刷卡机 时间不会浪费 还有段次计费 缓 06/11 12:39
99F：→ aaronbest: 冲区对乘客不友善 乘客还要特别去记 不如上下刷 让机 06/11 12:39
100F：→ aaronbest: 器帮你算 也不用担心在缓冲区下去还被误认逃票麻烦 06/11 12:39
101F：→ aaronbest: 文明台北 从上下刷开始 2台机器不够就装三台啊 06/11 12:39
102F：推 Metro123Star: 台中好像一个车门可以最多放两台 06/11 12:43
103F：推 neighbor29: 基本上每个人的看法不一样，而且现在对於段次抱怨的乘 06/11 12:50
104F：→ neighbor29: 客应该不多， 06/11 12:50
105F：推 HuanYuWu: 缓冲区反而习惯了也没不方便 忽然改大下车都刷才会有人 06/11 13:37
106F：→ HuanYuWu: 反弹吧 06/11 13:37
108F：推 aaronbest: 楼上检举违停 我检举你洗版 颗颗 06/11 21:57
109F：推 hunng5: 应该都是外地人吧 每次看到一些人灯号都不看，直接刷卡， 06/12 04:58
110F：→ hunng5: 造成司机困扰的乘客一堆 06/12 04:58
111F：推 hunng5: 小弟我也是桃园台北两地跑 看到桃客灯号箱没亮过 台北上 06/12 05:15
112F：→ hunng5: 车就是先看灯号 06/12 05:15
113F：→ hunng5: 还有台北不可能里程收费(因为钱就会比现在多很多很多) 但 06/12 05:15
114F：→ hunng5: 维持缓冲区收费然後上下刷可以防逃票 06/12 05:15
115F：→ Odakyu: 里收不是乘客吃亏就是业者会短收 很难找出好方案 06/12 13:09
116F：→ Odakyu: 况且以前就有很多公路客运路线从里收改成段次以与联营竞争 06/12 13:10
117F：→ Odakyu: 现在又改回里收简直是开倒车 06/12 13:10
118F：→ Odakyu: 更正：又想 06/12 13:11
119F：→ HuanYuWu: 假如改里程计费後 1280月票会卖更好吧 但台北真的不适合 06/12 23:13
120F：→ HuanYuWu: 里程计费就是 06/12 23:13
121F：推 chihchuan: 支持不乱改数字显示；也支持维持原本段票收费。明明差 06/13 01:29
122F：→ chihchuan: 别就在转乘优惠跟班次而已。 06/13 01:29
123F：推 visa9527: 我觉得挂名干线却没跑完的误导比转乘优惠严重的多 06/13 09:14
124F：→ Odakyu: 以前中山干线只到福林桥 忠孝干线也只到松山商职 06/13 10:47
125F：推 WeAntiTVBS: 直到今天 我觉得误会最大的大概就是承德干线了....... 06/13 11:15
126F：→ taxlaw1991: 以前民权干线也没过基隆河 06/13 11:28
127F：推 Metro123Star: 问题就是用干线当名称会误导 全部改号成新的系列就 06/14 08:24
128F：→ Metro123Star: 没问题了 例如全部改成A开头从A1开始编号 06/14 08:24
129F：→ Auslayer: 236红标 236绿标 前者有优惠 後者无 公馆以南路线相同 06/15 07:13
130F：→ Auslayer: 你要人为了优惠避绿等红? 06/15 07:13
131F：→ taxlaw1991: 不把236区砍掉就是搞笑 06/15 09:52
132F：推 lulu1305174: 其实现在段票制到八段票就已经是区块式的里程计费了 06/15 10:38
133F：→ lulu1305174: ，只是没有精算到每站几公里 06/15 10:38
134F：推 lulu1305174: 还有现在一段票没有全部统一上车收费造成混乱，去年8 06/15 10:39
135F：→ lulu1305174: 8路刚改也混乱半年 06/15 10:39
136F：推 chihchuan: 236不知道是不是因为干线的关系，感觉区间车班次略降 06/15 12:46
137F：→ chihchuan: ？ 06/15 12:46
138F：→ Odakyu: 真的有减少 以前大概1：1 现在2：1 06/15 22:27
139F：推 chihchuan: 难怪变超难等…然後530班次持平还几乎班班满xd 06/16 10:59
140F：嘘 ccrr1234: 废新闻 结案 06/18 06:57
141F：推 cuttleufish: 非常不想要涨价，市区公车就定位在捷运路网间转乘， 06/19 21:29
142F：→ cuttleufish: 维持ㄧ段票15元收费 06/19 21:29
143F：→ cuttleufish: 超长程公车独立出来计价 06/19 21:29