作者LoveWin7 (WIN 7再战10年)
看板Bus
标题[闲聊] 八里开快速公车的可能性为何??
时间Sun Apr 29 22:52:35 2018
八里其实离五股芦洲不远，只是搭公车的话要坐很久
新店-泰山都有918了(走台64)
如果说八里来个1-2条走台64的快速公车，去板桥、三重会快很多
但为何就是没考虑开发这公车路线呢??
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1F：→ taxlaw1991: 927表示：开三条玩不下去剩我一个 04/29 22:56
2F：→ taxlaw1991: 差点忘了928 事实是试过但有点失败 04/29 22:57
3F：推 hunng5: 704表示: 04/29 23:00
4F：→ TsBC: 进台北市704+红22还是主流 04/29 23:02
5F：推 hunng5: 话说以前有八里到板桥的公路客运 04/29 23:03
6F：→ hunng5: 板桥 新庄 五泰 八里 04/29 23:03
7F：→ moriyaorange: 早期合并前的928还是从五股工业区发车的... 04/29 23:04
8F：→ TsBC: 64去板桥...不知道开条61去机场跟桃园高铁有没有搞头 04/29 23:06
9F：→ moriyaorange: 927如果有搞头的话就不会减班了 04/29 23:07
10F：→ TsBC: 等淡江大桥通车,淡水新辟路线应该能顺便带动巴里大众运输 04/29 23:08
11F：→ hicker: 927跟928的问题应该还是在於芦洲段的走线 04/29 23:12
12F：→ hicker: 如果从台64的五股一下来 经成泰路走成芦桥进芦洲 04/29 23:13
13F：→ hicker: 应该会好很多吧.... 04/29 23:13
704光从捷运芦洲站到八里就要45分钟车程了...
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:14:21
14F：→ hicker: 704走河岸的成泰路与台15呀....且这段超容易塞车.... 04/29 23:15
上班时间704芦洲往八里也是会塞车吗??
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:16:49
15F：推 TsBC: 若从观音山下，与785整并应该也会比现在快 04/29 23:16
16F：→ hicker: 上下班时间都超塞的.... 04/29 23:17
楼楼上说的是接凌云路的观音山交流道吗??
红22是到关渡站，只是红22上下班时间也很容易塞车吧??
虽然离八里最近的捷运站就是关渡站
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:22:03
17F：→ hicker: 主要就是塞在关渡桥那段 但上班时可以从关渡桥塞到成芦桥 04/29 23:24
18F：→ hicker: 八里这边过来应该会好一点.... 04/29 23:24
所以704上班时间芦洲往八里这一段，会比红22关渡往八里行车时间还要来的更久??
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:28:33
19F：→ hicker: 可能会 04/29 23:29
20F：推 kutkin: 要开就开进去一点 没有产业活动的没用 04/29 23:33
21F：推 emai: 930没到泰山 04/29 23:35
22F：推 shun01: 台北车站-忠孝桥-台64的话应该有搞头，但是回程就麻烦了 04/29 23:36
其实板桥公车站-新埔-台64这样最容易开
因为三重交流道下来必须绕一小段路才有办法接台1
(除非回程不介意从五股上一小段高速公路，然後再从台北交流道下高速公路，藉由
重庆北路到台北车站)
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:45:19
23F：推 jay121133: 如果当时有定期票或许就会比较多人搭了? 04/29 23:39
24F：→ hicker: 回S大 回程其实也还好 小绕一圈就好了 04/29 23:40
25F：推 TsBC: 现在别想在北车开新路线了,927/704/红22不搭,直达北车生意也 04/29 23:44
26F：→ TsBC: 不会好...等人数有三峡林口的水准再说 04/29 23:44
27F：→ hunng5: 那个是八里北门直达车吗？ 04/29 23:45
不是，还会经过成泰路
927从哪个交流道上台64啊??
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:49:47
28F：→ hunng5: 诱因不大吧？ 04/29 23:46
怎麽知道诱因不大?? 其实真的有板桥-八里快速公车的话，会比红22进出台北市快很多
甚至来一条真正走全程台64的公车也行(碧潭-八里)
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/29/2018 23:52:40
29F：推 kutkin: 不知道是不是又有什麽总量管制 04/29 23:53
30F：→ Odakyu: 八里 - 板桥应该不错 八里 - 北门直达车也是好点子 04/29 23:53
32F：→ Odakyu: 八里 - 64 - 新埔 - 板桥 04/29 23:54
33F：→ Odakyu: 八里 - 64 - 1 - 北门 04/29 23:54
34F：嘘 TsBC: 933都废成这样,927效率比704差多了~碧潭-八里是谁要搭? 04/29 23:55
35F：推 hunng5: 933不要下中和更好 927-928不要到三芦（诱因不大） 04/29 23:58
36F：推 TsBC: 什麽都要求走完全程～谁来建议国3大武仑-林边... 04/29 23:59
37F：推 hunng5: 台64端不是在新店吗？开一条新店到八里就知道运量了 04/30 00:00
碧潭-八里这路线就是过秀朗桥之後走918/930的路线进入新店市区啊
我这也不是乱编的，更何况新店也离台北市很近
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/30/2018 00:02:41
38F：→ hicker: 927走永安大桥从五股二 也就是中兴路交流道上台64 04/30 00:23
39F：→ hicker: 开新店到八里不如开板桥到八里吧 新店板桥还是给930 04/30 00:24
40F：→ Stan6003: 只要关渡桥一塞整条路就爆了,704跟红22卡住就是芦洲跟关 04/30 00:56
41F：→ Stan6003: 渡一起爆,八里的通勤人潮还蛮多的 04/30 00:56
42F：→ Stan6003: 但走64的就一直弄不起来,很奇怪 04/30 00:56
43F：→ Stan6003: 或许能开条64-国一 -重北的路线 04/30 00:58
所以说，现阶段至少要再增加「板桥-八里」这条快速公车
928应该拿去改开这条路线
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 04/30/2018 01:11:45
※ LoveWin7:转录至看板 WuGu-BaLi 04/30 01:11
44F：推 jay121133: 就是因为要下中和 所以才开933 不然不会开933.... 04/30 01:52
45F：推 toulu: 以前有幻想过八里能不能也开一条类似756，但除非人口大增 04/30 02:12
46F：→ toulu: 否则很难撑起来,目前红22可以接驳到捷运站足矣 04/30 02:13
47F：→ toulu: 704老路线多了接驳到芦洲的功能，也算维持住能够生存 04/30 02:14
48F：推 TsaoJJ: 有需求吗？ 04/30 08:30
49F：→ powerstar: 题外话个人想法，倒不如从淡水>八里>延着台61>桃园竹 04/30 08:45
50F：→ powerstar: 围渔港>桃园机场>大园市区或芦竹南莰，还可能有实用性 04/30 08:45
51F：→ powerstar: （仅供参考） 04/30 08:45
52F：推 lulu1305174: 先开跳蛙公车试试水温 04/30 10:25
53F：推 visa9527: 八里还是等淡江大桥通了开淡海出发的来加强客源吧 04/30 10:29
54F：推 naruto1010: 听说有当地议员请业者评估快速公车路线了，至於业者会 04/30 12:48
55F：→ naruto1010: 不会申请还不确定 04/30 12:48
56F：推 visa9527: 八里我觉得败在产业特性，观光商业与码头工不太会住外地 04/30 13:38
57F：→ visa9527: 所以八里变成是单程以八里人出去市区上班为主力 04/30 13:38
58F：→ visa9527: 三峡、林口好歹还有大学跟工业区补一点通勤逆差回来 04/30 13:39
59F：→ visa9527: 看看八里有没有办法创造一些适合通勤就业的公司吧 04/30 13:40
60F：→ visa9527: 否则八里至少要收桃园或基隆的国道客运票价才划算 04/30 13:41
61F：推 buslover: 推36楼 基隆-大武仑-国三走破-林边-枋寮-恒春-垦丁 ... 04/30 18:04
62F：→ buslover: 巴士板幻想路线起跑 (误 04/30 18:04
63F：→ SCANIA168: 产业结构对八里开跳蛙/快速公车路线是硬伤。在台北港上 04/30 18:24
64F：→ SCANIA168: 班，没汽车的大多都直接搬到八里住，927～929只剩927苟 04/30 18:24
65F：→ SCANIA168: 延残喘的原因在此 04/30 18:24
66F：→ SCANIA168: 如果要生出足够的客源，看看八里能否弄个新市镇出来吧 04/30 18:26
67F：推 HuanYuWu: 八里要开班次密集的路线 可能就是等淡江大桥了吧?? 04/30 18:30
68F：推 TsBC: 龙米路沿线也有不少客源,快速公车不一定要在台北港就上64, 04/30 19:42
69F：→ TsBC: 或许让红22不进关渡,把现有客源多收一段票直接载到石牌荣总 04/30 19:43
70F：→ TsBC: 或圆山,应该也不错 04/30 19:43
71F：推 fcblue: 八仙停业应该也有差吧,少了八仙观光客客源 04/30 21:23
72F：→ sinclaireche: 以前暑假的红22生意特好，但八仙停业後就... 04/30 21:48
73F：→ sinclaireche: 其实八里不容易开跳蛙的原因是主要瓶颈就是关渡桥 04/30 21:50
74F：→ sinclaireche: 到成芦桥区间，但要绕开这边就要从商港路上台64， 04/30 21:50
75F：→ sinclaireche: 等於放弃了整个龙米路的客源，而且八里内科时间实 04/30 21:50
76F：→ sinclaireche: 在太晚了，大多数人都在630～730间出门 04/30 21:50
77F：推 kutkin: 应该早点开 04/30 21:52
78F：推 hunng5: 快速公车要走龙米路的话，等於只能在五股上台64到板桥了（ 04/30 22:47
79F：→ hunng5: 957走法） 04/30 22:47
80F：推 hunng5: 不然就是927走法了 04/30 22:49
81F：→ TsBC: 板桥先看704转947有没有量吧,主要应该是通勤跟玩乐为主,如果 04/30 23:22
82F：→ TsBC: 是跨县市搭高铁,以八里的位置来讲64板桥不如61桃园 04/30 23:22
83F：→ your0207: 以前的快速公车不经过人比较多的龙米路，不然橘线的车 05/01 00:25
84F：→ your0207: 站数真的少很多 05/01 00:25
「八里-板桥」快速公车走台64，最大的优势就是
经过新埔站、新埔民生站
在此转乘环状线或是板南线，也会是台北市区-八里最快的公车路线(比起704、红22来说绝对会更快更方便)
之前的快速公车路线(包含929)，只到三芦地区，效益自然就不大
(929只到三和国中，且只有一条捷运芦洲线可搭)
别忘了到新埔站可以转乘其他公车至很多地方(包含中和、新店、土城、新庄、台北市)
还有若开到板桥车站最大的价值是在
板桥公车站，搭不搭高铁是其次
至於要靠淡江大桥来增加客源?? 前提是淡海新市镇开发的起来
若是进出台北市还要经过淡江大桥的话，根本太绕了(又很浪费时间)
927未来或许可以等环状线(北环段)动工之後才有机会翻身
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.64.178), 05/01/2018 02:26:02
85F：→ Metro123Star: 不过到新埔是要挤爆捷运站？ 05/01 10:01
86F：→ Metro123Star: 板南线已经几乎达到最高运能了 05/01 10:01
87F：→ Metro123Star: 若乘客发现到新埔很难上车，可能还是会选既有路线 05/01 10:02
88F：→ Metro123Star: ，至少704到芦洲有转捷运座位 05/01 10:02
89F：推 visa9527: 应该说淡江大桥是从淡海经八里上台64，淡海是起讫站 05/02 09:33
90F：→ wastepaper: 下台64三重到新北产业园区，还可以接环状线进板新 05/05 00:02