作者swallow919 (黑白郎君)
看板Bus
标题[情报] 统联1660板高线，05/01开始营运
时间Fri Apr 20 13:17:02 2018
统联1660板桥–高雄，05/01开始营运，
停靠站为板桥转运站-中和站-中港转运站-中正站-建国站-中华站
中港转运站须换车，
可只买板桥（中和）–中港转运站或中港转运站–高雄的车票，
有需要的旅客可多多利用
https://i.imgur.com/ecQnk3R.jpg
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1F：推 Metro123Star: 换车换驾驶 咦 不能换驾驶不换车吗 04/20 13:24
2F：→ hicker: 也许每辆车都有不同的个性吧.... 04/20 13:27
3F：→ hicker: 像是油门踩到哪个点是最省油的点这样.... 04/20 13:28
4F：→ moriyaorange: 不就之前统联板高线改线吗? 04/20 13:30
5F：推 Metro123Star: 车辆特性在铁路好像也有类似的问题，业者会要求驾 04/20 13:31
6F：→ Metro123Star: 驶熟悉各车型操作，也可能会要求熟悉不同车辆差异 04/20 13:31
7F：→ Metro123Star: 不确定为何客运和公车几乎都是人车合一不分离 04/20 13:31
8F：推 TsaoJJ: 价格多少啊？ 04/20 13:33
9F：推 snxk: 应该是司机有保管车辆的必要吧！ 04/20 13:44
10F：→ snxk: 就算一车双驾驶 到时候发生问题又不知道要规责给谁 还有耗油 04/20 13:44
11F：→ snxk: 量的问题吧！ 04/20 13:44
12F：推 snxk: 我比较好奇班次数... 04/20 13:45
13F：推 HuanYuWu: 是说1610有试办换驾了吗？ 04/20 14:20
14F：推 shun01: 如果可以这麽光明正大换车的话，和欣:... 04/20 14:47
15F：推 naruto1010: 拿和欣笔很明显是不懂营运许可证核定路线的规范 04/20 14:49
16F：→ naruto1010: 比 04/20 14:49
17F：→ Odakyu: 香港的城巴新巴是人车分离的字轨制 04/20 15:13
18F：→ Odakyu: 欸 他不用停楠梓or冈山欸 04/20 15:17
19F：推 shun01: 什麽?还有营运许可证规定你要中间换车的? 04/20 15:28
20F：推 naruto1010: 是没有，也是要经过报核才可以，但和欣早就做了 04/20 15:40
21F：→ naruto1010: 而且和欣的接法是A路线转B路线，统联这个是完全都在 04/20 15:40
22F：→ naruto1010: 同一条线上。 04/20 15:40
23F：→ hicker: 创新营运模式 是值得鼓励 04/20 15:49
24F：推 baobao18: 不用换车吧？1613都没换了 04/20 15:59
25F：推 baobao18: 而且有些驾驶是绑F380，高雄多数是K400 04/20 16:05
26F：推 tonybbbb: 1625 小资方案已经结束了 04/20 16:13
27F：→ s6210603: 冈山楠梓要搭的话 是不是要先搭北高线到中转 在往板桥? 04/20 16:35
28F：→ hicker: 应该是 04/20 16:44
31F：推 tyytt: 不好意思真的不懂这个跟和欣的差别，可以请版友解释吗 04/20 21:44
32F：→ hicker: 和欣的是两路线在台中转车 统联这是同一路线换车 04/20 21:47
33F：→ hicker: 但就乘客来说 总之就是要在台中换车 也许是因此差别不大 04/20 21:48
34F：→ hicker: 但就经营面来说 就大不同了 04/20 21:48
35F：推 eason903308: 和欣是7512高雄新营的路线再加上7500B新营台北的路线 04/20 21:49
36F：→ eason903308: 组合成的 04/20 21:49
37F：推 hicker: 喔 和欣是在新营换车喔.... 04/20 21:51
38F：→ snxk: 我想会不会本质是两条线 板桥-中港转运站 中港转运站-高雄 04/20 22:26
39F：→ hicker: 本质-应该说是实际运作-应该是这样没错 04/20 22:28
40F：→ snxk: 就顺势凑成一条线来申请 为了避免其他业者的反弹 所以中港- 04/20 22:28
41F：→ snxk: 高雄 才会不停冈山跟楠梓有种直达车的感觉 顺势跟1610区分!! 04/20 22:29
42F：→ acergame5: 应该说这条是统联自己要搞换车 和欣是不换车不行（无 04/20 22:30
43F：→ acergame5: 单一北高路权） 04/20 22:30
44F：→ snxk: 毕竟车场就在旁边而已 随时要抓车接往板桥或高雄都很方便 04/20 22:31
45F：→ snxk: 就算临时哪个区间要加开班车 都很可以的! 04/20 22:31
46F：→ snxk: 我想搞换车这个动作 就是为了让路权用运更弹性化吧! 04/20 22:32
47F：推 snxk: 也可以捞到往返板桥-中港转运站-台中以南各地的旅客 04/20 22:36
48F：→ snxk: 加减卖板桥-中港转运站-嘉义 台南 高雄 屏东的联票啊!哈哈哈 04/20 22:37
49F：→ hicker: 联票早就在卖了吧 统联还有1656 板桥-中港转运站-屏东 04/20 22:41
50F：→ snxk: 我忽略了XD 04/20 22:42
51F：推 tyytt: 和欣的部份我懂。那为什麽统联要自己搞换车，而且还要两张 04/20 22:44
52F：→ tyytt: 票呢 04/20 22:44
53F：推 tonybbbb: 可能是系统修改的吧 先试水温後再改程式... 04/20 22:45
54F：推 TsBC: 首都宜兰线也有卖新竹5500联票呀XD 04/20 22:53
55F：推 busgoer: 这条路线一开始公告就是板桥-高雄1条路线，是现在工时问 04/20 23:26
56F：→ busgoer: 题才跟公总申请试办换车，跟和欣两条路线包装成一条是两 04/20 23:26
57F：→ busgoer: 码子事，2张车票应该也是换车时後控管用 04/20 23:27
58F：→ hicker: 工时问题换司机可以理解 但换车就可能需要说明了 04/20 23:31
59F：推 busgoer: 现在不同厂牌，甚至同厂牌但不同型号的车辆操作差异很大 04/20 23:32
60F：→ busgoer: K380跟K400就有不少差异，驾驶员跳来跳去，一来车况不好 04/20 23:32
61F：→ busgoer: 管理，二来操作熟悉度也直接影响行车安全 04/20 23:33
62F：推 busgoer: 去年有一起重大事故，就是驾驶员忘记日系车跟中国车刹车 04/20 23:35
63F：→ busgoer: 踏板差异，发生不小的事故 04/20 23:35
64F：推 shun01: 但是从使用者体验的角度来看，公总不该准它换车的 04/20 23:52
65F：推 busgoer: 和欣北高换车还不是经营得好好的，要一时的舒适还是命 04/21 00:15
66F：→ iele: 换车很重要吗… 这是因为工时问题，又不是没有路权硬要跑 04/21 08:24
67F：→ hicker: 工时问题是人的问题 换人与换车是两个不同问题 04/21 09:48
68F：推 busgoer: 换车也是安全问题，上面已经充分解释 04/21 10:03
69F：嘘 SCANIA168: 人家都讲得这麽白话还听不懂= = 04/21 11:21
70F：→ SCANIA168: 不同厂牌、同厂牌不同车型的操控方式与细节不相同这件 04/21 11:21
71F：→ SCANIA168: 事，还是开过车或有接触过车的人才懂 04/21 11:21
72F：嘘 foxbite: 真的各国都一样，有很多交通迷根本乱源，自认什麽都懂， 04/21 18:13
73F：→ foxbite: 这麽懂怎不会去客运公司上班 04/21 18:13
74F：推 busgoer: 前几楼拿香港来说，2015年就刚好发生新手驾驶员被多款车 04/21 22:39
76F：→ busgoer: 如果有在追踪香港几个交通粉专，可以发现他们常有匪夷所 04/21 22:40
77F：→ busgoer: 思的事故，个人认为有几个态样跟车种操作不熟有关 04/21 22:41
78F：推 h22112603: 和欣有公总认证过了 可以不换 但一定要下新营进转运站 04/22 11:34
79F：→ h22112603: 完成路线全程 04/22 11:34
80F：推 baobao18: 事实是A司机中高来回，B司机北中来回 05/08 12:25