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标题[新闻] 北市8横8综「类捷运」干线公车 4月起上路
时间Sat Mar 31 22:42:02 2018
北市8横8综「类捷运」干线公车 4月起上路
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180331001771-260405
2018年03月31日 12:24 中时 吴堂靖
台北市推动8横8纵「类捷运」干线公车路线，继去年第一阶段5条路线上路，第二阶段11
条干线公车将於4月2日正式上路，服务比照捷运与公车转乘享半价优惠，干线公车依路廊
方向有专属代表色彩，并有转乘资讯面板，方便民众使用，预估受惠人数达22万人。
第2阶段11条干线公车从既有路线调整，232副转型为「忠孝干线」、588转「信义干线」
、15转「和平干线」、棕9转「南京干线」、红32转「民权干线」、220转「中山干线」、
236转「罗斯福干线」、650转「基隆路干线」、601转「重庆干线」、74转「复兴干线」
、266转「承德干线」。
台北市副市长林钦荣表示，往来大台北交通的8横8纵「类捷运」干线公车能够上路，非常
感谢新北市及14家公车业者协助，第一阶段5条路线每日增加4156人次，如今16条路线全
面启动，每日搭乘人数将可达22万人。
台北市公运处表示，干线公车为「类捷运」系统，平日班尖峰时刻班距4到6分钟，离峰5
到10分钟，并比照捷运和公车转乘半价，只要持电子票证搭乘，在1小时内於干线公车、
双北市区公车双向转乘，即可享有半价，全票优惠8元、学生票优惠6元、优待票优惠4元
，一年转乘经费约1.4亿则由市府支出。
台北市公共运输处长常华珍表示， APP「台北搭公车」每天查询人次高达150万，因应路
线名称转变，3月起已於APP内容特别附注，民众应不至有混淆情形，欢迎民众多加利用。
(中时)
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1F：推 misteri: 希望将来可以加上"优先号志" 03/31 22:50
2F：→ hicker: 还有下一阶段的干线公车计画吗?? 03/31 23:14
3F：推 Cenarius: 感觉永和完全被遗忘，南北线被取消，原敦化干线变688 03/31 23:32
4F：→ Cenarius: 这一波更是看的到吃不到 03/31 23:32
5F：→ hicker: 永和是新北的 所以要看新北这边的路线 03/31 23:33
6F：→ hicker: 新北这波转乘优惠 行经永和的路线其实不少 03/31 23:34
7F：推 samlee666: 也就57跟706吧～ 03/31 23:38
8F：→ hicker: 还有624 03/31 23:39
9F：→ samlee666: 对对对，刚刚漏看了 03/31 23:39
10F：推 komachi275: 台北这种段次收费超容易搞车外车上混合系统... 04/01 00:12
11F：推 jay121133: 车上混合系统? 04/01 00:45
12F：推 hn12104410: 220转型中山干线後分段缓冲区改为福林桥-大同大学。 04/01 07:25
13F：推 macdeng: 信义新干线->588->信义干线 04/01 13:19
14F：推 komachi275: 就车站设刷卡机 04/01 18:49
15F：推 kkStBvasut: 老妈的少女回忆...帮她QQ 04/02 00:30
16F：推 visa9527: 首都以前遇过尖峰在台北车站推人力刷卡机让人先下车再刷 04/02 09:14
17F：→ visa9527: 不过那是针对单一路线去做，如果要自动化的话有困难 04/02 09:15
18F：→ visa9527: 因为在公车专用道上虽然可以装，可是你不知道乘客是搭乘 04/02 09:15
19F：→ visa9527: 哪一线公车，刷卡营收要算给谁，混合拆帐一定有人不爽 04/02 09:15
20F：推 komachi275: 其实真要算承载人数还有别的方法...双层巴就有技术了 04/02 21:27
21F：推 a81911992: 干干干干干线 04/02 22:09
22F：推 Gauss: 为何没有建国干线？ 04/07 16:38
23F：→ Odakyu: 建国干线是要载空气吗 04/07 18:52
24F：推 boa000: 建国干线是要载阿飘吗？ 04/08 13:34
25F：推 lulu1305174: 少了光复干线，八德长安干线 04/11 13:32