作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
标题[新闻] 〈台北都会〉乘客个位数 公车自创路线增
时间Mon Mar 12 14:21:46 2018
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1183022
至少20人预订5天以上的车票
〔记者何玉华／新北报导〕由北北基桃四个市合作推动的「跳蛙公车」客制化公车路线，
虽然自创路线的报名者众，但二月底开通後却是乘客「小猫两三只」的个位数窘境，与响
应募集开通路线的人数有落差，新北市府交通局与客运业者为了更精准掌握实际搭车人数
，将在APP增设把关机制，至少廿人预订五天以上的车票才会开启营运路线。
另外，首条跨过廿人门槛的「淡水新市镇—台北市政府」路线，登录报名已超过廿天却迟
未开通，市府交通局运输管理科长林碧芬解释说，这条路线跨越双北两市，台北市政府仍
须了解路线情况及站位分布，由於途经的忠孝、复兴路口正在施工，台北市府希望微调路
线，正由淡水客运重新规划提报中。
新北市交通局与新北市公车公会合作开发的「跳蛙公车APP」，在北北基桃四个市推动「
客制化自创路线」，民众透过APP输入要去的地方及希望几点抵达，只要募集到廿名乘客
，公车业者评估後就会在廿天内开出新路线。
不过，实际执行的结果却与规划设计有相当差距，首波达到门槛且完成行政流程的「淡水
新市镇—板桥」早上上班及「板桥站前路—永和永元路」晚间返家的两条路线，在二月廿
六日率先上路，两路线合计只有十三人搭乘，「淡水新市镇—板桥」九人搭乘，「板桥站
前路—永和永元路」更只有四名乘客，这个结果让交通局很意外，也让客运业者感叹不符
成本效益，决定增加把关机制。
林碧芬说，原设计只要募集廿人就会开通，但考量响应募集者不一定有实际搭乘需求，因
此将门槛增加「至少有廿人预订五天以上的车票」才会开通，以免民众「讲讲而已」。
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1F：推 hicker: 继续观察吧 至少加上把关机制是好的 03/12 14:44
2F：推 dsa3717: 没有什麽东西是一次就能到位的 03/12 15:46
3F：→ HT2: 万人响应，一人参与 03/12 16:25
4F：推 taxlaw1991: 网路没身份认证可以造假应该是事先就要想到的 现在才 03/12 16:43
5F：→ taxlaw1991: 补救 还好损失不大 03/12 16:43
6F：推 chuck750922: 定期票1280一推，没人会买跳蛙月票了 03/12 20:56
7F：→ KCETinTW: 废止让(无脑)民众画路线才是王道 03/13 09:17
8F：推 foxbite: 感觉不管哪国很多交通迷制造一堆麻烦给业者 03/13 17:02
9F：→ WeAntiTVBS: 当初那个说只提起终点的那位网友呢？出来面对阿！！ 03/13 21:11
10F：推 trtcool: 网友可以看到有人乱提，主管机关则还要媒合真的会搭这个 03/15 22:23
11F：→ trtcool: 班次且旅行时间可以接受的乘客 03/15 22:23
12F：→ WeAntiTVBS: 那个乱提的至今不敢出来面对跟道歉 只有承认是他提的 03/16 09:59
13F：推 chihchuan: 好像香港小巴 03/16 15:49
14F：推 hsinhui20: 亚东-永元 募集人数115人，重客应需求开辟路线 短短14 03/17 20:06
15F：→ hsinhui20: 天就夭折了，每日搭乘不超过四人，这些可恶的网路操弄 03/17 20:07
16F：→ hsinhui20: 者别再乱搞，搞死交通局及业者，放羊的孩子会害业者不 03/17 20:07
17F：→ hsinhui20: 敢辟驶，而影响真的有需要的人！ 03/17 20:07