作者naruto1010 (鸣人)
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标题[新闻] 东湖通勤族 想要直达公车
时间Fri Feb 9 11:51:05 2018
http://goo.gl/noySRk
中国时报【张立勳╱台北报导】
东湖地区位在台北市边陲地带，民众陈情虽然有多路公车往市区，不过几乎都要绕驶大半
个内湖，一旦遇塞车，通勤时间甚至会增加30分钟，民众乾脆骑车或开车，盼能规画直达
市区的快速公车，给居民行的方便；北市公运处回应，道路容量有限无法增辟快速公车，
但可考虑调整路线。
塞车耗时不经济
民众向议员吴世正陈情，东湖居民要到市区，搭公车都要绕过大半个内湖，通勤时要是遇
到塞车，还会增加10到30分钟，盼增设快速公车直达市区，接驳捷运淡水信义线。
吴世正说，北市交通局总以已有多路公车可达捷运圆山站，否决新辟快速公车建议，但站
在使用者角度，搭公车从东湖到圆山费时又绕路，不塞车也要1小时，若是搭捷运必须转
乘1至2次，加上转车步行时间，会花掉将近50分钟，对赶时间的上班族和学生而言，相当
不经济。
议员建议仿「跳蛙」
他认为东湖地区应该仿效新北市「跳蛙公车」规画快速公车，从康乐街发车经东湖路、康
宁路三段，由东湖交流道上国道一号，再自圆山交流道下市区平面道路，可以捷运剑潭站
或圆山站为终点站，回程还能接驳从士林、北投一带到南港软体园区的上班族。
据吴世正了解，东湖地区有家长为缩短学生通勤时间，团体包游览车接送，可见现有公车
路线确实不够贴近民众需求，他要求市府试办「东湖─圆山」快速公车，在捷运民生汐止
线东湖支线完成前，给东湖民众行的方便。
公运处考虑试办
公运处大众运输科长张元榜指出，东湖往返圆山的公车现有6条，尖峰1小时内有47班次，
其中经康乐街的287区在尖峰时段每5到8分钟即有一班车，另有每4至6分钟一班的内湖干
线公车，因为道路路幅、容量有限，即使开辟快速公车，只要经过内湖科技园区也会和现
在一样遇上塞车问题，但可考虑从目前6条公车路线中调整出1路线试办快速公车。
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不过即使是从东湖~圆山走中山高，还是难避免塞车的问题吧...?
尖峰中山高的车流真的很可观呢。
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这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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1F：→ hicker: 东湖-南港展览馆-环东-市高进市区 这样走呢?? 02/09 11:55
2F：→ hicker: 而且这路线还可以规避高速公路禁止站位的问题 02/09 11:55
3F：推 visa9527: 什麽屁话，道路容量有限那怎麽汐止这几年一堆快速公车 02/09 11:58
4F：→ visa9527: 难道东湖的塞车问题还有汐止严重吗? 02/09 11:58
5F：→ visa9527: 还是新北市一班班快速公车上环东，台北市自己却不可以 02/09 11:59
6F：→ visa9527: 不过说真的，台北市自己很不喜欢开快速公车 02/09 12:00
7F：→ visa9527: 不然也不会有之前木栅人投书新店-南港汐止能开自己却没 02/09 12:01
8F：→ hicker: 汐止的快速公车也不只走环东的呀....还有走国三的 02/09 12:01
9F：→ visa9527: 其实文山跟内湖的地形非常需要快速公车啊 02/09 12:01
10F：→ visa9527: 至於东湖往内科那个应该根本没有搞清楚状况吧 02/09 12:02
11F：→ hicker: 好像是想说 有捷运了就不需要快速公车来叠床架屋 这样想法 02/09 12:03
12F：→ hicker: 但内湖那条捷运 供不应求是事实 的确是需要快速公车 02/09 12:04
13F：→ hicker: 可以要求柯P市长 到东湖短住一星期+通勤上下班 02/09 12:05
14F：→ hicker: 保证立刻在市政会议下达要求改善东湖对外交通 02/09 12:06
15F：推 visa9527: 东湖居民要的就不是绕过大半内湖的公车，怎麽市政府的官 02/09 12:07
16F：→ visa9527: 员去回一个"经过内科...ooxx....还是塞车"的藉口? 02/09 12:08
17F：→ hicker: 好像市府官员没人住东湖的感觉.... 02/09 12:09
18F：推 kutkin: 会塞车超好笑 02/09 12:10
19F：推 visa9527: 287快速应该是希望东湖路-东湖交流道-圆山-台北车站 02/09 12:12
20F：→ h0h1: 是景美人投书 02/09 12:12
21F：→ visa9527: 以客运观点来看，现在台北车站回东湖比回林口还要久 02/09 12:13
22F：→ visa9527: 内湖盖了四座交流道，本身却不擅於使用快速公车 02/09 12:14
23F：→ visa9527: 不过理想抵不过现实，我猜 287 快速不会上东湖交流道 02/09 12:15
24F：→ visa9527: 应该会开到葫洲捞完整东湖客群，然後顺势走民权东转成功 02/09 12:15
25F：→ visa9527: 路上内湖交流道过去圆山，还能顺便载三总 02/09 12:16
26F：推 TsaoJJ: 重点还是在於找的到人开车吗 02/09 12:17
27F：推 nektsu2: 剑潭.圆山即可 台北车站可搭捷运 02/09 12:29
28F：推 hicker: OK 那这样走:东湖-南港展览馆-环东-堤顶大道-乐群一路- 02/09 12:36
29F：→ hicker: 北安路-剑潭或圆山 02/09 12:36
30F：推 nektsu2: 另一个潜力点是 东湖-安康路/新明路-松山 02/09 12:37
31F：推 nektsu2: 剑潭站是比较好的 圆山站路线太重叠 02/09 12:48
32F：推 watameki: 东湖跟松山、後山埤的接驳可以做好，不然搭文湖线先绕去 02/09 12:57
33F：→ watameki: 南港展览馆转车实在很麻烦 02/09 12:57
34F：推 Odakyu: 问：尖峰时间东湖去市区要走民权东路还是环东比较快？ 02/09 13:07
35F：→ hicker: 应该还是环东 瓶颈在康宁路 02/09 13:19
36F：推 taxlaw1991: 东湖-安康路新明路-松山? 53表示： 02/09 13:20
37F：→ taxlaw1991: 中山高内湖段路幅小车也多 能快多少？ 不如走民权东 02/09 13:23
38F：→ taxlaw1991: 路-滨江街到圆山 02/09 13:23
39F：推 visa9527: 东湖转板南线的方式很多元但几乎没有最佳解 02/09 13:29
40F：→ visa9527: 直接搭文湖线到南港展览馆，光转乘就走死你 02/09 13:29
41F：→ hicker: 走民权东路就一路到底了.... 02/09 13:29
42F：→ visa9527: 也有搭 284 蓝36 到昆阳的，但就是要绕内湖市区 02/09 13:29
43F：→ visa9527: 走三重路去南港的公车没经南港展览馆又大多没进南港车站 02/09 13:31
44F：→ hicker: 所以 从南港展览馆转上环东 这路线不妨一试 02/09 13:31
45F：→ visa9527: 有时觉得东湖要去台北车站或东区可能比汐止还麻烦还要久 02/09 13:32
46F：→ taxlaw1991: 直达南展就好 上环东等着塞堤顶 02/09 13:32
47F：→ visa9527: 善用环东大道应该是必需的，汐止也有三条跑环东了 02/09 13:32
48F：→ visa9527: 基本上汐止有开的路线东湖都应该开一轮，东湖人还更多 02/09 13:33
49F：→ hicker: 那就直接从市高进市区 02/09 13:33
50F：→ taxlaw1991: 到南港车站 叫大都会把蓝12还来 02/09 13:34
51F：→ visa9527: 至於往内湖市区的车，康湖路也没被善加利用减少车程 02/09 13:34
52F：→ hicker: 这倒是 尤其是对於康乐街这边来说 02/09 13:36
53F：→ taxlaw1991: 走环东就别想去圆山 没有实益 要去圆山乾脆把红50拉东 02/09 13:36
54F：→ taxlaw1991: 湖 但就不跳蛙了 民权过桥走非专用道会塞 02/09 13:36
55F：→ hicker: (问) 东湖居民进市区的目的地只有圆山吗?? 02/09 13:37
56F：推 nektsu2: 53现在真的太少 比小1区还少 到经松山进市区是方便的 02/09 13:46
57F：推 abcde2048: 把棕10拉长到圆环不知可行与否 02/09 13:50
58F：推 visa9527: 我觉得是因为圆山可以转运林口桃园士林北投淡水吧 02/09 13:51
59F：推 nektsu2: 往南展 可用小1调整走经贸二路 加密班次忠三街口折返 02/09 13:51
60F：→ visa9527: 往士林走自强隧道也是塞死，不然有 620 可以用 02/09 13:51
61F：→ nektsu2: 昆阳站留给281就好 02/09 13:53
62F：→ visa9527: 说起来东湖人也是很冤枉，明明民汐线对东湖直穿市区相当 02/09 13:53
63F：推 gishileh: 如果是棕9拉一条副线 内湖段改成民权东路接东湖呢? 02/09 13:53
64F：→ visa9527: 便利，但柯市长老认为那是汐止才有需求而且民生社区不爱 02/09 13:53
65F：→ visa9527: 事实是汐止人反而搭火车直穿市区、搭快速公车趴趴造 02/09 13:54
66F：→ gishileh: 或是东湖-环东接市民大道 在新生高架下 走平面到台北车 02/09 13:54
67F：→ gishileh: 站的可能性有多高? 02/09 13:54
68F：→ visa9527: 东湖进出交通其实没比汐止好，连高速公路人家都能上高架 02/09 13:55
69F：→ gishileh: 如果东湖要跳蛙 就跳更市区的地方吧 只跳到圆山等於没跳 02/09 13:55
70F：→ gishileh: 不过北投全部 内湖 文山部分区域真的很适合跳蛙 02/09 13:55
71F：→ visa9527: 东湖人往信义、东区、台北车站的需求全被归纳给南展转乘 02/09 13:56
72F：→ gishileh: 只是台北市交通局一直不喜欢跳蛙 也不喜欢开头尾都在台 02/09 13:56
73F：→ visa9527: 怪只怪当年不要板南线去东湖而是文湖线去南展 02/09 13:57
74F：→ gishileh: 北市境内的快速公车 但北投内湖文山距离很尴尬 比新北近 02/09 13:57
75F：→ gishileh: 但是交通动线比汐止新店更不便 02/09 13:57
76F：→ hicker: 所以我说 让柯P市长启动游牧模式 让他到北投东湖木栅等地 02/09 13:58
77F：→ visa9527: 从地型看，新店是左景美右木栅，汐止是左南港右内湖 02/09 13:58
78F：→ gishileh: 板南线去东湖大概林右昌今天也不可能吵捷运延伸基隆了吧 02/09 13:58
79F：→ hicker: 短住一星期并且通勤上班 马上就会要求解决问题了 XDDD 02/09 13:58
80F：→ visa9527: 其实新店跟汐止都可以很顺的开对自己有利的走线 02/09 13:59
81F：→ hicker: 毕竟他现在住的地方 交通方便到不行 这叫做苦民所苦 XDD 02/09 13:59
82F：→ gishileh: 不过柯P住市区 他应该也无暇顾及 也不会体会吧 02/09 13:59
83F：→ visa9527: 最初板南线过南港後考虑火车竞合所以跟弃树林选土城一样 02/09 13:59
84F：→ visa9527: 有考虑过後面改走线，後来又不改，再後来直接不盖了 02/09 14:00
85F：→ gishileh: 不过台北不喜欢跳蛙公车或快速公车 似乎是从前前任市长 02/09 14:00
86F：→ visa9527: 不过那一版太奇妙了，过了昆阳後是高架进南港车站的 02/09 14:00
87F：→ gishileh: 以来就一直都是这样的方向 很多新北想要的 最後都很难过 02/09 14:01
88F：→ gishileh: 台北这一关 记得古早的芝投公路 是不是也是被台北端打枪 02/09 14:01
89F：→ gishileh: 如果文山南港都属於新北市 很可能发展没现在好 但可能 02/09 14:02
90F：→ gishileh: 都有对开快速公车(咦?) 02/09 14:02
91F：推 visa9527: 901 902 903 都是台北先开的，结果後来 9 变成新北印象 02/09 14:03
92F：→ visa9527: 679 要翻身就靠改走二高了 (握) 02/09 14:04
93F：→ naruto1010: 台北市不是没开过跳蛙，不过多半都是失败收场 02/09 14:04
94F：→ naruto1010: 903改站站停，绿1直达车试办後不续营 02/09 14:05
95F：推 nektsu2: 蓝绿红 3方向: 南港展览馆 / 松山.南京三民 / 剑潭.圆山 02/09 14:05
96F：→ visa9527: 在台北市区开跳蛙应该不出省道中兴号的结局 02/09 14:06
97F：→ taxlaw1991: 台北市区内早期9字头实验普遍失败 现在902大改线 903 02/09 14:06
98F：→ taxlaw1991: 站站停大减班 02/09 14:06
99F：→ taxlaw1991: 901直接再见 02/09 14:06
100F：推 gishileh: 绿1直达车已经是很久以前的事 其实很方便 可惜没持续 02/09 14:06
101F：推 visa9527: 不过看废线表觉得满奇怪的，有条904停驶但现在又开了919 02/09 14:11
102F：→ visa9527: 另外新北境内对开也是有失败的，926 942 都是错估情势 02/09 14:12
103F：→ taxlaw1991: 绿1直当初完全不是通勤考量 祈福公车指南宫线也是 不 02/09 14:19
104F：→ taxlaw1991: 开通勤时段实验颇可惜 02/09 14:19
105F：→ taxlaw1991: 休闲客源明显不足直接通勤连试都不试放生 02/09 14:21
106F：推 nektsu2: 若只是康乐街通勤需求 可以让677调整改走 康乐街/康湖路 02/09 14:30
107F：→ nektsu2: 搭车康乐街方向虽然相反 但是速度相对快 02/09 14:32
108F：推 visa9527: 677好像不错，汐止已经有红2走一样路线车又多，这拿来改 02/09 15:54
109F：→ visa9527: 应该比较可以解决东湖汐止避开康宁路东湖路塞车热区 02/09 15:55
110F：推 WeAntiTVBS: 但是目前281还要到南港市区-松山..整体没有省多少 02/09 16:59
111F：推 kigohcy: 棕10生个副线回到最早开行时直上环东，然後由大都会东湖 02/09 20:17
112F：→ kigohcy: 站发车，西延圆环 02/09 20:17
113F：推 nektsu2: 也可考虑红50延伸东湖: 行善路/石潭路/成功路/安康路/康 02/09 21:58
114F：→ nektsu2: 宁路/东湖路/康乐街 02/09 21:58
115F：推 emai: 下班时间坐棕9从南京林森到哈啦影城要1小时~但只要一段票 02/10 00:03
※ 编辑: naruto1010 (114.37.103.184), 02/10/2018 02:15:13
116F：推 raysun0130: 东湖人推一个 02/10 09:23
117F：→ taxlaw1991: 看完觉得议员和公运处都搞不清楚状况 真正尖峰通勤就 02/10 09:58
118F：→ taxlaw1991: 不会提内科和中山高两个半斤八两的主意 02/10 09:58
119F：推 vence5667: 可以考虑像是284 630这些路线一半的班次改走民权隧道 02/10 19:20
120F：推 nektsu2: 砍半有点太严重了 应该是朝630缩线与903整合方向 02/10 19:47
121F：→ nektsu2: 903增加成正常班次 630经大湖公园後转康湖路到珑山林 02/10 19:52
122F：推 Odakyu: 可以考虑630开个副线取代903功能 02/10 19:53
123F：推 nektsu2: 284经昆阳.松山.信义区都有281以及捷运可以替代 02/10 19:58
124F：→ nektsu2: 问题在到基隆路和公馆 这可以朝开新路线并与284整合 02/10 20:00
125F：→ nektsu2: 基隆路干线被650拿走影响到东侧南北向至基隆路路网 02/10 20:04
126F：→ nektsu2: 不延伸内湖 内湖/港墘/旧宗/市府/公馆失去了新线快捷机会 02/10 20:05
127F：→ acergame5: 把现在21改回叫21直 这样就有了 02/10 20:10
128F：推 sang821004: 之前有想过284跳蛙走环河快速直达景美可增加时间效率 02/10 20:54
129F：推 visa9527: 284不是有直达车走民权隧道?但是载客率好像不怎麽样 02/12 10:57
130F：→ visa9527: 因为内湖段的客源是 284 满重要的客源 02/12 10:57
131F：→ visa9527: 同理284在基隆路到景美间也不敢直行而要绕台大新生南 02/12 10:58
132F：→ visa9527: 因为公馆也是 284 重要的客源，又很难被其他路线取代 02/12 10:58
133F：→ visa9527: 而且 281 的班次应该没办法取代 284 的，後期砍太多班了 02/12 10:59
134F：→ visa9527: 在 281 还开到衡阳路的年代不下於 287 02/12 10:59
135F：嘘 SCANIA168: 棕10、903、284直达车通通都哭晕在厕所了 02/12 11:39