作者naruto1010 (鸣人)
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标题[情报] 欣欣棕18 10/20起减班与部分班次延松山
时间Tue Oct 3 10:04:54 2017
来源：欣欣客运官网
https://goo.gl/HyStQ3
敬告乘客
本属棕18路依公运处函示：自106年10月20日起部份班次延驶至松山车站，平日发车调整
为32班(原40班)、假日调整为47班（原60班），平假日发车时间调整情形及延驶动线，如
下：
平日：0600、0620、0640、0700、0730、0800、0830、0900、0930、1000、1030、1100、
1130、1200、1230、1300、1330、1400、1430、1500、1530、1600、1630、1700、1730、
1800、1830、1900、2010、2120、2230、0000，共32车次（0700、0730、0800、1600、16
30、1700等6车次延驶至松山车站）
假日：0600、0620、0640、0700、0730、0800、0830、0900、0920、0940、1000、1020、
1040、1100、1120、1140、1200、1220、1240、1300、1320、1340、1400、1420、1440、
1500、1520、1540、1600、1620、1640、1700、1730、1800、1820、1840、1900、1930、
2000、2030、2100、2130、2200、2230、2300、2330、0000，共47车次（0700、0730、08
00、1600、1620、1640、1700等7车次延驶至松山车站）
如造成不便 敬请见谅！
欣欣客运敬启
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1F：→ nelsony1216: 部分班次611加速版...？ 10/03 10:29
2F：推 visa9527: 三个松山车站? 那是怎麽回事? 10/03 10:54
3F：→ visa9527: 是先停松山路 -> 松山车站前转运站 -> 松隆路绕一圈? 10/03 10:54
4F：→ visa9527: 全部开过去松山不就好了，还能抢 232 284 的乘客 10/03 10:56
5F：→ Odakyu: 对 与611一样走法 10/03 11:07
6F：推 taxlaw1991: 真的全部延最好 现状和绿1完全重复 有时一连车全程载 10/03 11:09
7F：→ taxlaw1991: 空气 10/03 11:09
8F：→ taxlaw1991: 611省钱快速版 10/03 11:10
9F：→ taxlaw1991: 顺便解决当初规划282副改线不成的问题 10/03 11:10
10F：推 visa9527: 如果政大要去花东，这搞不好是转火车的良解 10/03 11:11
11F：→ Odakyu: 去程路线蛮迂回的 回程还可以 10/03 11:12
12F：→ hicker: 问一下 这路线..信义区所-101-市政府-MRT市府 这段绕两圈? 10/03 11:21
13F：→ hicker: 三个松山车站那边 应该是v大那走法没错 10/03 11:23
14F：→ hicker: 这走法变成 松山车站-直接走松仁路上信义快 不到MRT市府 10/03 11:25
15F：推 visa9527: 应该没绕两圈，图上是单边设站 10/03 11:33
16F：推 kuo790623: 去程:棕18路线至捷运市府後走忠孝东路(611路线)至松山 10/03 11:33
17F：→ kuo790623: 回程:611路线至松仁路後接回棕18路线 不经捷运市府往政 10/03 11:34
18F：→ kuo790623: 大 10/03 11:34
19F：→ kuo790623: 所以不会绕两圈 10/03 11:35
20F：推 visa9527: 不过这倒是问题所在，以前市政府站是回头的点所以没差 10/03 11:36
21F：→ visa9527: 但现在变成这几班市政府上车後要去松山再上信义快 10/03 11:37
22F：→ visa9527: 如果没办法解决松山回程时载市政府站的旅客 10/03 11:37
23F：→ visa9527: 大概就没办法每班都开到松山去吧 10/03 11:37
24F：→ visa9527: 因为那样大宗市政府站转乘旅客会觉得太浪费时间 10/03 11:38
25F：推 visa9527: 当然我不知道乘客走到消防局去搭车的意愿到底如何... 10/03 11:43
26F：→ Odakyu: 市政府大站 但是绿1与棕18常常同时到站 10/03 12:10
28F：→ hicker: 就是这段看不懂.... 10/03 13:32
29F：→ Odakyu: 应该是印制错误 10/03 13:57
30F：→ jome222: 请问282副改线到松山车站不给核准的原因是什麽? 10/03 14:01
31F：→ jome222: 明明282副改线到松山车站，对木栅民众要转乘会方便很多 10/03 14:03
32F：→ Odakyu: 计画好像是改路线 -> 取消 ->维持现状的样子 10/03 14:15
33F：→ Odakyu: 最早松山线通车时建议改路线到松山 10/03 14:15
34F：→ Odakyu: 後来说是要配合路网调整取消 10/03 14:16
35F：→ Odakyu: 然後又说不取消了 10/03 14:16
36F：→ taxlaw1991: 可能有民代压力吧...... 10/03 14:26
37F：→ taxlaw1991: 要不然改线案当初是公运处提出 10/03 14:26
38F：推 louis561: 绿1跟棕18同时进站是绿1故意的，通常都是早一点点，且 10/03 16:32
39F：→ louis561: 绿1班次密集据优势 10/03 16:32
40F：推 jetau811227: 理想上车班应该要平均时间进站才会让平均等车时间缩 10/03 20:51
41F：→ jetau811227: 小 10/03 20:51
42F：推 Zygarde: 终於跟绿1作出区别了 不过要去政大变成要走到消防局搭 10/04 17:38
43F：→ Odakyu: 私心希望915也能延驶！不然每次搭611都搭到旷日废时 10/04 22:19
44F：推 chihchuan: 无限期支持直接开去松山！最好不要遶进去市府路，直接 10/08 23:16
45F：→ chihchuan: 松仁或信义接松德。 10/08 23:16
46F：→ taxlaw1991: 走松德绝对撑不久 10/10 18:02
47F：推 ErnestK: 政大端可不可以有部分班次绕上二期重划区呢？ 10/12 23:04
48F：→ taxlaw1991: 别闹了... 10/16 07:14
49F：→ taxlaw1991: 绕二期会加速停驶 10/16 07:16
50F：→ taxlaw1991: 棕21已证明往山上绕没市场支撑 10/16 07:18