作者Odakyu (本社将拆除保存车辆)
看板Bus
标题[新闻] 京都市公车实验前门上车付款後门下
时间Wed Sep 27 08:53:29 2017
https://trafficnews.jp/post/78616
前扉から乗り、後扉から降りる
2017年10月、京都市交通局が市バスの混雑缓和に向けた実证実験を行います。実施日
は14日（土）、15（日）、28日（土）、29日（日）の4日间。対象は「洛バス」100号系
统の全便です。この系统は、京都駅前～五条坂（清水寺）～只园～冈崎公园 美术馆・
平安神宫前～银阁寺前を结んでいます。
国内外の旅行者の急増などで混雑する、京都市交通局の市バス（画像：京都市交通局）
。
现行方式は「後乗り前降り」ですが、実证実験では「前乗り後降り」という、车両の
前扉から乗车し、中ほどの後扉から降车する方式を采用します。乗车时に运赁を支払い
、前扉よりも広く设计された後扉から降车することで、乗客同士の车内移动をスムーズ
にすることが狙いです。
京都市交通局は「前乗り後降り」のメリットについて、「运赁を支払われた後、车内
スペースが広い车両中央や後方へ移动し、降车时には车両の中ほどにある扉から降车さ
れることから、车内におけるお客様の动线が确保でき、スムーズに降车いただけます」
「终点ターミナルにおいて、到着时に车両前方及び後方の扉を同时に开扉してお降りい
ただけることから、停车时间の短缩が期待できます」としています。
京都市交通局によると2009（平成21）年度から48両を増车し、系统の新设や増便、ダ
イヤの拡充などを行ってきましたが、特に観光地を结ぶ一部の系统で车内の混雑が激し
く、车内の快适性の向上が吃紧の课题になっているとのこと。今回の実证実験を通じ、
「前乗り後降り」方式の导入について课题や改善点を多角的に検证し「市バスの乗车环
境を考える恳话会」からの意见も交えながら、本格実施に向けた検讨を进めていくとし
ています。
原本後门上车，前门下车付款的京都市公车
将开始在100路试验前门上车付款，後门下车
希望可以节约停车时间及改善车内乘客流动状况。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1506473613.A.8B7.html
1F：推 lidongyun: 说不定真能改善，否则旺季时简直是场灾难 09/27 09:27
2F：推 gigihh: 台北过去没有一车双机的时候也是这样啊！ 09/27 10:21
3F：→ gigihh: 台北有了双机之後是否要前上後下应该没那麽重要了，除非 09/27 10:22
4F：→ gigihh: 要改里程计费时再来统一动线。 09/27 10:23
5F：推 visa9527: 其实这是有科学理由的，快速下车比快速上车要省时间 09/27 10:51
6F：→ visa9527: 因为车厢空间固定，快速上车还会跟排队下车的人卡到 09/27 10:52
7F：→ visa9527: 在台北也常出现前门排队下车过一阵子才开後门让乘客上车 09/27 10:52
8F：→ visa9527: 快速下车的话不会卡到排队上车的人，人直接从场站散去 09/27 10:52
9F：→ whistlerhu: 台北才没有那麽简单，要看段次，前门上车或後门上车都 09/27 11:56
10F：→ visa9527: 台北一段票公车很多 09/27 14:18
11F：推 andy810625: 大台南公车的前上後下也行之有年，效率还不错 09/27 14:49
12F：→ moriyaorange: 大家都忘了基隆也是这样搞 09/27 22:18