http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1105958 〈中部〉彰县议员批前瞻 促提高公车运量 〔记者张聪秋／彰化报导〕彰化县目前仅员林有公车转运站，且一般公路客运公车行驶路 线与班次，延续廿、卅年了还停留在过去，县议员曹嘉豪就质疑，建置大众运输系统跟不 上时代变化的脚步，多数民众还是习惯骑机车或开车，县府只要用少许的经费，调整路线 、班次并兴建转运站，就能提高公车运量的效果。 曹嘉豪说，中央政府提出八八○○亿的前瞻基础建设各县市吵翻天，跟彰化县相关的「台 中捷运绿线延伸彰化」的部分，以及配合绿线延伸规划和美镇、鹿港镇的轻轨计画，这些 计画勾勒得很美，但是从金额、需求性和路线却一再被检视，受到质疑。 曹嘉豪表示，台铁都还无法收支平衡，处在亏损状态，与其花费几百亿元盖捷运，画出遥 不可及的建设大饼，不如先花小钱又能马上发挥效益，改善县内大众运输公车使用情况， 提高民众搭乘意愿，才实际。 魏明谷举高铁例子反驳 对此，县长魏明谷说，高雄捷运通车後的前八年出现亏损，目前损益平衡，当年盖高捷， 外界担心高铁变「废铁」，事实证明是多虑了，彰化捷运在台中捷运的末端，以前瞻的思 维不会浪费钱。 县府工务处长林汉斌指出，县府针对人多密集区，兴建公车转运站，供国道客运和一般公 路客运使用，最终目标希望全县兴建五座转运站，除了已有员林转运站外，高铁附近的田 中转运站目前兴建中，彰化转运站希望结合日後的彰化火车站铁路高架化规划兴设，鹿港 转运站预计今年下半年度以BOT方式开发。 (自由 2017-05-28) --

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