作者Nicher116 (金门汶莱王)
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标题[新闻] 首都客运 接替行驶台北新竹国道路线
时间Sat May 13 12:40:57 2017
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201705120083-1.aspx
首都客运 接替行驶台北新竹国道路线
（中央社记者沈如峰宜兰县12日电）
首都客运今天说，奉交通部公路总局核定，15日起接替行驶台北与新竹之间的国道客
运路线，并推出宜兰与新竹间优惠联运车票。
首都客运表示，由於有其他客运业者放弃经营行驶「5500台北市－新竹市」国道客运
路线，首都客运15日起接替行驶，接驶路线、停靠站点及发车时间都维持不变。
这条路线由台北市内湖区时报广场发车，经松山车站、市府转运站、捷运忠孝复兴站
、捷运松江南京站、行天宫等重要站点，再由圆山交流道上国道1号，下新竹交流道後停
靠交通大学、清华大学、马偕医院等站後，抵达新竹转运站。
首都客运说，新竹转运站至市府转运站全票新台币141元。为吸引往来新竹、宜兰地
区的民众搭乘，还发售「新竹－市府转运站－礁溪」联运优惠价205元，较原价可省28元
；「新竹－市府转运站－宜兰、罗东」联运优惠价235元，较原价可省34元。1060512
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1F：推 enternal: 为何不来个新竹-台北-宜兰一车到底? 05/13 14:53
2F：推 WeAntiTVBS: 路权因素吧，可以联运就不错了 还要考虑驾驶工时 05/13 14:55
3F：推 enternal: 这路线较费时,还是期待新的路线跑北半环~ 05/13 15:25
4F：推 kutkin: 一车到底就跟和欣一样会被反弹 05/13 15:43
5F：→ acergame5: 不过现在也没有新竹-宜兰的路线就是了 05/13 16:35
6F：→ busgoer: 两条路线尖峰时段跟需求量都不同，乱串只是搞死自己 05/13 16:44
7F：→ hanna1101: 一车到底，司机不用休息吗？一天两个来回就很紧绷了。 05/13 17:05
8F：推 buslover: 新竹到市府转运站才141 比现行搭到台北市内皆为170便宜 05/13 17:06
9F：→ buslover: 很多 05/13 17:06
10F：推 q169: 其实有无定期票还是省不少又快 05/13 21:18
11F：推 busgoer: 飞狗跟首都的价差，应该是三排座跟四排座的差别？ 05/13 22:51
12F：推 ultratimes: 这跟司机休息有啥关系？台北-高雄要不要也拆两车？ 05/14 15:16
13F：→ ultratimes: 还是有人觉得原本跑10趟 串起来後还是一天10趟？ 05/14 15:16
14F：→ ultratimes: 虽然依本岛老板性格的确可能发生这种事 05/14 15:16
15F：推 kutkin: 串起来的话，司机要去哪休息，班表老实说也不好排 05/14 15:46
16F：推 busgoer: 就看下周开始，联运票卖多少张，扣除收藏的就知道有多少 05/14 15:57
17F：→ busgoer: 直达需求，北高是有够多直达客源支撑 05/14 15:57
18F：→ Chungli28: 没路权不用想串... 05/14 17:36
19F：推 aitt: 飞狗与首都给人印象有如天壤之别.可以看看首都营运後 05/14 18:16
20F：→ aitt: 会有多少回流旅客? 05/14 18:16
21F：推 kkStBvasut: 希望至少有台中到宜兰国道客运... 05/15 02:49
22F：推 shun01: 罗东的话可以到新店转车... 05/15 09:10
23F：→ SuperModel: 新竹到台北与台中到台北，曾经同时为八十元票价。 05/15 09:14