1843 南港 - 桃园机场终於进南港转运站了 但是为什麽 1843 不调整路线呢? 以前是因为南港端只有南港展览馆站，所以内湖到南港展览馆间 从成功路上内湖交流道，再下东湖交流道，过南湖大桥後到南港展览馆 可是 1843 进南港转运站後，为什麽还是要先跑到南港展览馆再回头到南港转运站? 这样不是比较绕路吗? 浪费行车时间 顺向来看，应该内湖就不上交流道，直接成功路过桥到向阳路 走市民大道进南港转运站，最後到南港展览馆站就好 对照组 1879 因为进南港转运站所以它必需是起讫点? 这点说不过去，1879是圆山发车与终点，中途进南港转运站的 从 1879 来看，1843完全可以照着它在南港地区的走法，先进南港转运站再到南港展览馆 而且避开了另一个塞车热点: 东湖 上下东湖交流道在非离峰冷门时段都是车很多的 市民大道则是完全不会塞车 为何 1843 不调整行车动线比照 1879 走法，反而是把终点延伸回头到南港转运站? --

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