作者kimchimars (kimchimars)
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标题[新闻] 南港转运西站今启用 宜兰往来桃机省钱
时间Tue Apr 18 20:47:46 2017
标题：南港转运西站今启用 宜兰往来桃机省钱
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https://udn.com/news/story/7266/2409292
2017-04-17 23:31联合报 记者魏莨伊／台北报导
南港转运站西站今晨5时起正式营运，7路线共728班次来往桃园、宜兰和基隆
，提供高铁、台铁、捷运与国道客运转乘，运量上看8000旅次。
南港转运站西站位於忠孝东路七段、台铁南港车站西侧。台北市长柯文哲昨
天出席启用记者会时表示，基、宜旅客出国换乘，到南港转运站西站搭车，
比到台北车站转捷运线，时间、价格更优惠。
7路线包含国光客运1877（往乌石港）、1878（往宜兰）、1879路线（往苏澳
）、1843路线（往桃园机场）；首都、大都会客运为9026路线（往大武仑）
；中坜、指南客运9069路线（往桃园）和基隆客运1088路线（往基隆）。
国光客运副董事长王应杰致词时忧心标案价格太高，而且也要跟高铁竞争，
去年7月高铁通抵南港，已经流失不少旅客。
对此，柯文哲打包票说，南港是发展重心，目前进出人数每月135万人次以上
，「你已抢得先机，是未来2年获利的保证」。
国光客运总经理吴忠锡表示，「宜兰旅客会最有感」，以国光客运为例，宜
兰到南港转运站115元、南港到桃园机场110元，未来从宜兰经南港转运站西
站，转乘到桃机只要2小时，比直行车只多10分钟，对宜兰旅客有优势。
有宜兰居民直言，西站转运确实有吸引力，以前去桃机会自己开车，就算包
车共乘分摊，每人单趟也要约600元；居民杨先生过去就会搭客运到南港展览
馆，再转乘客运到机场，改到南港转运站转乘，对搭高铁比较方便。
被定位为「东区门户」的南港转运站共分西站、东站、商3用地。柯文哲说，
转运站东站牵涉换地，顺利的话8月可上网公告徵求ＢＯＴ厂商；商三转运站
则由都更处以公办都更方式开发兴建。
http://imgur.com/SlP3qde
南港转运站西站今晨起正式营运。 记者侯永全／摄影
http://imgur.com/Sf3q6or
台北市长柯文哲（左四）及国光客运副董事长王应杰（右四）等人，上午主
持南港转运站西站启用典礼，并转身望着西站招牌。 记者侯永全／摄影
http://imgur.com/6Eggmbi
南港转运站西站启用，为吸引韩国观光客，乘车口标示英文及韩文。 记者侯永全／摄影
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1F：推 CORSA: 那南港往新竹 台中 嘉义 台南 新竹 屏东等路线呢?! 04/18 23:06
2F：→ dotZu: 如果未来东站盖好可能就会有新竹台中等路线吧 04/18 23:07
3F：→ SCANIA168: 去中南部的国道客运连市府转运站、板桥客运站都很难做 04/18 23:18
4F：→ SCANIA168: 了，我不懂指望开到南港的用意在哪里?硬开然後许可证 04/18 23:19
5F：→ SCANIA168: 到期就直接收起来不跑了 04/18 23:19
6F：→ moriyaorange: 转运站就一定要各种路线都同时存在吗，不一定吧... 04/18 23:32
7F：→ moriyaorange: 倒是未来可以考虑行驶金瓜石或等苏花改弄好，开辟 04/18 23:34
8F：→ moriyaorange: 往花莲的路线 04/18 23:34
9F：推 bb0819: 话说1062如果缩短到松山或南港车站如何?往忠孝复兴北车的 04/18 23:37
10F：→ bb0819: 可以直接转板南台铁过去 04/18 23:37
11F：推 tyytt: 希望可以有南港到基隆车站的车 04/19 01:18
12F：推 visa9527: 台北到基隆拼的过火车，南港到基隆就很难了 04/19 09:28
13F：→ visa9527: 往基隆得开进汐止才上得了交流道，但进出汐止就塞死你 04/19 09:29
14F：→ visa9527: 纯走公路的话，1032我记得已经开进南港车站很久了 04/19 09:30
15F：→ hicker: 南港的话就直接从内湖上吧 04/19 09:36
16F：→ countryair: 南港到基隆很难比火车更快 04/19 09:38
17F：推 visa9527: 我觉得南港不大可能从内湖上，不然 9026 早就可以改了 04/19 09:50
18F：→ hicker: 9026是还要赚南展这边吧 客源是从内湖搭文湖线过来转的 04/19 09:55
19F：→ hicker: 纯公路的1032也只是转进市民大道而已 没进转运站 04/19 09:56
20F：推 shirochan: 国光1843班次太鸟 04/19 12:36
21F：推 you1111: 新竹以南的路线是在商三不是东站 04/19 19:07
22F：→ you1111: 东站好像会有宜花路线(真的要走苏花改? 04/19 19:09
23F：→ you1111: 南港似乎打算做全套 西站+东站+商三总共有50几个月台 04/19 19:10
24F：→ countryair: 新竹以南路线是要抓交九的还是市府转运站的进南港? 04/19 19:36
25F：推 coffeemilk: 如果南港转运站要做全国的路线不会和市府转运站过近造 04/19 20:17
26F：→ coffeemilk: 成竞合问题吗？ 04/19 20:17
27F：推 visa9527: 市府到南港比交九到圆山远了 04/20 09:12
28F：→ visa9527: 宜兰路线是既成路线，花莲应该还要看苏花改的状况 04/20 09:13
29F：→ visa9527: 不过有种可能就是南港会专做铁公路联运的指定转运站 04/20 09:14
30F：→ visa9527: 北宜直铁难产，树林八堵间容量不足，陆客团又大减 04/20 09:15
31F：→ visa9527: 或许政府会开南港到苏澳新站转火车的铁公路联运指定路线 04/20 09:15
32F：→ visa9527: 这时候南港有高铁跟竹苗中路线的意义就大了 04/20 09:17
33F：→ visa9527: 除了圆山之外，南港算是上下国一(内湖、东湖)快的转运站 04/20 09:17
34F：→ visa9527: 而比起市府转运站，南港上下国三也是近很多 04/20 09:18
35F：→ visa9527: 市府转运站虽可走信义快，但不少路线是走到中和才上国三 04/20 09:18
36F：→ visa9527: 两种动线到国三的时间都比南港去南港交流道久 04/20 09:19