作者banciao231 (banciao231)
看板Bus
标题[闲聊] 未办市民卡搭跨国道之桃市公车 票价暴涨!
时间Fri Apr 7 20:59:23 2017
本文转贴自畅行台北公车客运资讯站>>
https://www.facebook.com/TransTaipei/
http://www.transtaipei.idv.tw/0407.png
《惊! 桃园市公车实施里程收费
未办桃园市民卡搭跨国道路线票价暴涨!》
桃园市政府为鼓励民众搭乘大众运输工具，自4月5日起实施持市民卡搭乘全市164条市区
公车均享买一送一优惠! 根据此优惠，大部分民众均能享受到较过往优惠的票价，但因票
价制度上的出现严重瑕疵，导致未办市民卡搭乘跨国道路线，票价大幅上涨!
桃园市政府交通局指出，过去所辖路线分成「段次收费」及「里程收费」两种收费方式，
易造成民众搭乘上的困扰与争议，交通局藉由接管97条公路客运路线及实施公车乘车优惠
契机，一并完成票价制度整合作业，基於「搭乘里程越长付出票价越高」的原则，自4月5
日起全市164条公车路线统一调整为搭乘8公里内基本票价18元，超过部分以每公里2.58元
计费。而民众若以市民卡乘车，第一趟按核定票价付费，第二趟由市政府补助基本票价18
元(半票补助9元)，并设定民众每趟付款票价上限为60元。
交通局表示，新的票价制度使原采里程收费的路线，基本票价由24元降至18元；而以段次
收费的路线，以1路为例，若从桃园搭至中坜，原需两段票36元，改里程收费後只需31元
。但部份路线如601、BR线因业者商业竞争，长期实施优惠票价，调整後票价将略为提高
。
根据新闻稿可以发现交通局对票价上涨路线的叙述相当简短，仅说基於公平原则，少数民
众车资将会增加。然而，仔细看跨国道路线改以里程收费後的票价，涨幅相当可怕! 民众
若不办市民卡搭这些路线，706路桃园车站到桃园机场、708线林口到南崁全程票价涨幅超
过30%，710线大溪-捷运永宁站涨幅最高43%，709线平镇-捷运永宁站涨幅最高59%，最夸
张的是707线桃园-桃园棒球场全程将从36元涨到69元，涨幅高达92%!
小编提供几条国道客运路线票价供大家参考:1572路台北-国道五号-宜兰礁溪为92元、
1820路龙潭-国道三号-板桥为70元、9001路大溪-国道三号-中永和为52元。也就是说，从
大溪或龙潭到林口长庚搭四排座车辆，仍在桃园市内，竟然比从台北搭三排座车辆经雪山
隧道到宜兰礁溪还贵；同样从龙潭搭往新北市，搭1820线到比较远的板桥只要70元，搭
709线到比较近的土城反而更贵2元；同样从大溪搭往新北市，搭9001到比较远的中永和只
要52元，搭710线到比较近的土城反而更贵4~25元。造成这样的原因，主要出在搭乘超过8
公里後每多一公里就要多2.58元所致。
小编认为，交通局「搭越远距离付越多票价」的观念是正确的，但站在鼓励民众搭乘大众
运输的立场，票价制度应更有弹性，尤其是前段提及的709与710线通车不到两个月，尚在
培养客源阶段就大幅调涨票价，可能会吓跑许多民众。此外，只有持市民卡能享优惠并不
完全公平，有些非桃园市民明明常搭这些路线，却得被迫接受高票价，并不合理。无论是
桃园捷运，高铁或各航空公司，都有针对常客提供行销优惠，桃园市交通局却反其道而行
，非常不应该。
交通局必须针对此情况尽快改善，小编建议可考虑各路线例如行经国道或快速道路路段，
可调降为每公里收费1.5或2元，或不论是否有用市民卡搭乘，比照台中市公车每趟最高扣
款60元，同时也要参考其他路线类似的国道客运定价，避免涨幅过高让民众难以接受而改
回自己开车或机车，或改搭票价较低路线，小编相信这绝对不是交通局当初调整的初衷。
桃708路线资讯>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lsanbus/ztao708.htm
桃709路线资讯>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao709.htm
桃710路线资讯>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao710.htm
畅行台北公车客运资讯站>>
http://www.transtaipei.idv.tw/
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.224.33.231
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1491569965.A.092.html
1F：→ kutkin: 大众运输是不分市民与否共同促进的，分是否市民实在是很 04/07 21:00
2F：→ kutkin: 不建议，外来人口常住但是他没有市民卡就没优惠。 04/07 21:02
3F：推 r12899987: 去找市议员说看看吧 04/07 21:07
4F：推 sinohara: 市民卡第一段也没有优惠 04/07 21:17
5F：推 sayin: 这样给人感觉是只有国道客运跟公路客运可以收超过百元以上 04/07 22:15
6F：→ sayin: 票价 市区公车就只能低价收费 不可因应里程成本核实收费 04/07 22:16
7F：→ sayin: 使用者付费机制与鼓励大众运输精神冲突 04/07 22:16
8F：推 andy810625: 以下有几个四排座核定费率参考： 04/07 22:22
9F：→ andy810625: 公路客运(一般公路)：每公里2.895元 04/07 22:23
10F：→ andy810625: 公路客运(经国道)：0~150km 1.437元、>=151km 1.221元 04/07 22:24
11F：→ andy810625: 桃园市区公车：不分路线每公里2.58元 04/07 22:24
12F：推 kutkin: 同上，走高速公路也收到2.58太贵了。 04/07 22:35
13F：→ Lampaininder: 市民卡搭第一趟有费率最高就是60元! 04/07 22:47
14F：→ Lampaininder: 所以持桃园市民卡搭701来回 只要60+(60-18)=102元 04/07 22:48
16F：→ sinohara: 市民卡第二趟才有60 第一趟是原价 04/07 23:02
17F：→ Lampaininder: 楼上 你看我推文连结 市府科长都这样说了 有优惠 04/07 23:03
18F：→ Lampaininder: 比较要担心的是各客运业者"各自解读" 刷卡多扣款! 04/07 23:05
19F：→ Littlechozy: 同意走高快速道路的部分费率应该较低，成本差很多 04/07 23:05
20F：推 dr2915: 用这甚麽奇怪算法计费 高速公路竟然可以用这麽高的费率 04/07 23:10
21F：→ dr2915: 也够奇葩了 完全看不懂桃园交通局在想啥 04/07 23:11
22F：→ Lampaininder: 的确高速公路费率可以降 就算持桃市民卡706.707.708 04/07 23:13
23F：→ Lampaininder: 也会变贵 市民卡也省不到 04/07 23:13
24F：→ hgame: 台中市公车也有走国道的，费率跟没走国道的市公车一样 04/07 23:34
25F：→ kutkin: 台中不用市民卡也有优惠，民怨就小很多了。 04/07 23:37
26F：→ hgame: 经费有限，绑市民卡才有优惠也是可以理解 04/07 23:41
27F：推 Yelnats28: 所以来回都有上限60？这样就好多了 04/07 23:43
28F：→ Yelnats28: 但也希望高速公路费率可以降～ 04/07 23:44
29F：推 kutkin: 其实你讲经费有限，那就是桃市府自己砸自己脚。 04/07 23:47
30F：→ kutkin: 知道不可能补助全路线走台中模式 又要整合的结果呀 04/07 23:47
31F：→ hgame: 郑市长选前估得太乐观，上任後底下的估给他看他就吓到了， 04/07 23:54
32F：→ hgame: 然後就调整了 04/07 23:54
33F：→ countryair: 搭公车还要分是不是本地人，这样分化真的好吗？ 04/07 23:54
34F：→ hgame: 至少郑市长务实面对政见跳票的事实 04/07 23:55
35F：→ kutkin: 没有，那是他自己搞不定议会而已。 04/07 23:56
37F：→ kutkin: 议会其实是要优惠的喔，是他自己缩手，才被砍预算 04/07 23:59
38F：→ hgame: 所以是市府主动将政见调整的啊，跟议会无关 04/08 00:04
39F：→ hgame: 一开始送进议会的预算就是买一送一了 04/08 00:06
40F：推 kutkin: 审预算前都是说八公里免费 审预算的时候才说买一送一 04/08 00:10
41F：→ kutkin: 然後被砍3亿 04/08 00:10
42F：推 blur13: 来台中取经吧 台中十公里还省七亿 04/08 00:33
43F：推 CharmingWu: 可是楼上，看看台中班次被砍成什麽德性 04/08 00:58
44F：推 dickkdickk: 其他直辖市公车票价便宜,所以补助後没花什麽钱 04/08 01:52
45F：→ dickkdickk: 桃园公车票价吓死人的贵,所以补助要花很多的预算 04/08 01:53
46F：推 countryair: 桃园一堆以前都是用公路客运在计价的，当然贵 04/08 02:20
47F：→ countryair: 且桃园的公车使用频率普遍性应该是比中 南 高 都要高 04/08 02:21
48F：→ countryair: 所以补贴算起来就很惊人 04/08 02:21
49F：推 sayin: 双北为了维持一段票15元的优惠 一年预算2市加起来约50亿元 04/08 06:49
50F：→ sayin: 是双北有钱补贴到让民众享有优惠 台中8公里免费花了24亿元 04/08 06:50
51F：→ sayin: 10公里免费 省7亿元 用这模式 保证桃园业者7成路线申请停驶 04/08 06:51
52F：→ sayin: 另外台北市的亏损补贴1年约3亿元 台北票价低廉是建筑在补贴 04/08 06:53
53F：→ sayin: 庞大金额的补贴 另外客源营收数量也有差 04/08 06:55
54F：→ hgame: 台中也没真的省7亿 04/08 07:53
55F：推 fly721021: 台北很多人还在嫌15元太贵 真的是天龙人 04/08 10:36
56F：→ Littlechozy: 台北每个上班日都搭2段，一个月下来还比手机费便宜 04/08 10:58
57F：推 Littlechozy: 600多应该比不少人的手机网路加起来还少吧 04/08 11:00
58F：嘘 KingChang711: 如果是国民党执政才不会这样大小眼 04/08 11:49
59F：推 WeAntiTVBS: 高雄市一段票12元(旧制来说)真的超便宜 你不能嘴 04/08 12:37
60F：推 StanH: 高雄有一天两段票吃到饱，也挺好的 04/08 12:51
61F：→ WeAntiTVBS: 没错 04/08 12:52
62F：推 kutkin: 不然咧，天下本来就没有白吃的午餐 桃园自己要喊8公里免 04/08 13:12
63F：→ kutkin: 费，现在缩起来又一堆理由.... 04/08 13:12
64F：推 blur13: 先编17亿预算 後面不管追加多少预算 都算省七亿 04/08 15:44
65F：→ blur13: 当初说王局长的方案比较好的 现在都装看不见了 04/08 15:45
66F：→ hgame: 理由就是要省钱啊，为了省钱而政见跳票，就是这麽简单 04/08 17:27
67F：→ hgame: 我猜郑选前应该是没想到还有路线移拨这回事，经费估算低估 04/08 17:31
68F：→ hgame: 了 04/08 17:31
69F：→ countryair: 是低估还是硬着头皮还是要推就不知道了 04/08 18:26
70F：推 kigohcy: 他应该是没想到五只羊这麽不堪一击...政见就没精算就发出 04/08 19:30
71F：→ kigohcy: 来 04/08 19:30
72F：→ moriyaorange: 卖闹啊，台中就算预算省，业者收入又没增多少 04/08 21:10
73F：嘘 kabor: 桃园国诞生 04/09 07:08
74F：推 sayin: 看新闻说桃园市民卡每趟票价上限60元，第2趟再减18元，所以 04/09 21:01
75F：→ sayin: 只要是超过60元票价的路线 来回只要付102元，平均51元 04/09 21:01
76F：→ countryair: 是第二段才有60元上限还是第一段就有? 04/09 21:36
77F：→ countryair: 好像第一段是照原价收，第二段才有60上限 04/09 21:38
78F：→ countryair: 第一段"依核定票价"收费 04/09 21:52
79F：推 sayin: 第二段最後不是说设定民众每趟付款票价上限为60元 04/09 22:34
80F：推 countryair: 只有第二趟有60元上限，第一次搭还是收原核定票价 04/09 22:37
81F：→ countryair: 应该来实测一下就知道到底怎麽收费了，看文字说明有 04/09 22:38
82F：→ countryair: 点模糊 04/09 22:38
83F：→ sinohara: 找一天去搭拉拉山 或是中坜竹东来回 前提要有市民卡 04/09 22:59
84F：推 marshc: 中坜竹东没市民卡优惠吧？新竹客运公告里没有这路线 04/09 23:27
85F：推 ilutc: 第一趟按核定票价付费，第二趟由市府补助基本票价18元 04/09 23:31
86F：→ ilutc: (半票补助9元)，并设定票价上限60元。 04/09 23:31
87F：→ ilutc: --->照新闻稿的字面解读 应该是第二趟才有上限60 ? 04/09 23:32
89F：→ ilutc: 这篇 局长的说法 又似是每趟持市民卡 都有上限60优惠 04/09 23:33
90F：→ ilutc: 期待版友实际搭乘 测试一下~ 04/09 23:33
91F：→ countryair: 要桃园市公车，有移拨的才有优惠 04/10 00:04
92F：→ countryair: 没移拨的继续归在公路客运 04/10 00:04
93F：→ luckdot: 鼓励非市民卡的朋友把大众运输让给市民使用 04/10 00:08
94F：推 visa9527: 706从火车站到机场变多少钱?以前去机场都搭这省钱 04/10 09:47
95F：→ visa9527: 查到了，变48元，加上火车钱已经不划算了，放弃此线 04/10 09:49
96F：→ Yelnats28: 好奇楼上之前从哪坐火车到桃园搭？ 04/10 10:57
97F：推 visa9527: 七堵跟南港，纯省钱(不赶时间)时这样用 04/10 11:26
98F：→ visa9527: 但是今年1843要拉进南港站，票价也没涨，不会再去桃园了 04/10 11:26
99F：推 visa9527: 以前七堵出发若要搭1843得搭1032花不少时间到南港展览馆 04/10 11:29
100F：→ visa9527: 搭1819跟706就可以搭火车，706比较便宜，1819比较贵 04/10 11:30
101F：→ visa9527: 现在706涨价加上1843要进南港站，应该不会考虑机捷以外 04/10 11:31
102F：→ visa9527: 非1843之别的前往机场交通方式 04/10 11:31
103F：→ visa9527: 基隆市是个不管谁家信用卡机场接送都跟空气一样的地方.. 04/10 11:32
104F：→ visa9527: 以前离峰搭自强号到桃园转706其实是还可以的选择 04/10 11:33
105F：推 sinohara: 基隆自强班次不多了 几乎都是普通车站站停 04/10 13:51
106F：→ countryair: 七堵就很多自强了 04/10 13:57