http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=52000 4/5起「持本市市民卡乘车 享买一送一优惠」扩大优惠全区164条客运路线 为鼓励本市民众踊跃搭乘公车，桃园市政府於106年2月6日实施第一阶段试办26条公车路 线「持市民卡乘车 享买一送一优惠」。民众使用市民卡乘车，第一趟按核定票价付费， 第二趟由市府补助基本票价18元(半票补助9元)，并设定票价上限60元。自试办以来，市 府针对公车验票机等设备进行压力测试，其功能均运作稳定且各路线运量持续成长中，为 使全桃园市民享有乘车优惠，自106年4月5日起扩大实施至全桃园164条市区公车路线，欢 迎民众踊跃搭乘。 在公车费率部分市府也一并进行整合，把原本由公路总局管理的公路客运采里程计费，搭 乘8公里内基本票价24元及市区客运采每段次18元计费，两类路线计费机制整合，避免造 成民众虽於同样路段搭车，却因搭乘路线不同而有不同票价，容易产生困扰与争议。交通 局藉由接管97条公路客运路线及实施公车乘车优惠契机，一并完成票价制度整合作业，基 於搭多少付多少公平性的精神，自4月5日起，全市164条公车路线统一调整为搭乘8公里内 基本票价18元，超过部分以每公里2.58元计费。 交通局表示，新的票价制度使原本接管的公路客运97条路线基本票价均由原本的24元降为 18元，乘客可直接感受到降价优惠；而原本采段次计费的市区公车路线，在新的票价制度 下，仍维持基本票价18元，超过8公里部分改依每公里2.58元计费，以1路公车为例，全线 里程13.2公里，民众自中坜搭乘至桃园，原本需支付2段票36元，改采里程计费後，仅需 支付31元。 依据电子票证资料分析，於桃园市境内搭公车8公里以内的旅次约占76%，票价调整後有 99.6%的民众受惠，仅0.4%之民众支出增加。支出增加部分，主要是少数原段次计费的市 区公车路线，如BR、601、701等，因业者商业竞争，长期实施优惠而短收票价之情形，以 BR为例，全线里程为12.1公里，应以2段票之方式计价，但却仅收1段票价；而601路全线 里程为20.4公里，应以3段票之方式计价，但仅收2段票价，确实有民众支付票价与业者行 驶里程成本不符的情形。 为使全市13区市民搭乘公车均在同一公平基准上，在票价改制的同时，针对少数民众可能 增加支出部分，市府以持市民卡乘车买一送一乘车优惠措施，及票价上限60元等方式，降 低票价改制对少数民众的冲击。 交通局长刘庆丰表示，新的票价制度以里程为基础，大多数民众可直接感受到降价优惠， 且实现民众搭多少付多少的公平性，并解决了以往双轨票制的困扰；另外全面实施持市民 卡乘车买一送一优惠，相当於76%的民众於第2趟搭车可享免费优惠，节省了公车族荷包， 具有鼓励民众搭乘公车，以减少私人运具使用的效果。配合本市自4月5日起全市市区客运 路线「持市民卡乘车 享买一送一优惠」，欢迎本市民众持市民卡踊跃搭乘公车。 新闻稿：https://goo.gl/MMZPGB --

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