作者neon7134 ()
看板Bus
标题高捷技击馆站为什麽不盖的离客运站近一点？
时间Thu Mar 16 17:34:11 2017
如题
当初技击馆站曾有预料说会成为像台中朝马那样的国道转运站
但营运了十年 技击馆站运量还是後段班
显然去那边转乘客运的人不如预期
而且那边搭客运的动线实在怪怪的
1.首先是转乘的动线不顺畅
捷运上来後要往回走400公尺
不是懒得走这一点路
而是中途没有任何遮蔽物
天候不佳时走起来很难过
2.买完票後还要往前走到小小的候车亭
真的小小的 大概只能坐不到10个人吧
为什麽当初不把站体往回推一点
然後把出口开在中正路辅仁路两侧
一上来不到100公尺就可以购票
不然弄个连通道开个出口
至少让人不用日晒雨淋
顺便再协调业者 改善乘车动线
让人可以在室内等车
不然至少把候车亭弄的长一点宽一点
那边的空间看起来也不是不够做那样的设计
为什麽当初技击馆站不做这样的设计规划呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.201.248
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1F：推 a030083: 因为那里的most会赶人 03/16 17:45
2F：→ a030083: *mos 03/16 17:46
3F：→ neon7134: 摩斯在对面 03/16 17:54
4F：推 sleepyrat: 因为技击馆站不是为了转乘客运而盖的 03/16 19:24
可是我就在想 难道运动员会自己坐捷运到技击馆练习或参赛吗?
印象中都是大巴接送较多
那附近也没太多住家 辅仁路上还多点
※ 编辑: neon7134 (1.175.246.205), 03/16/2017 21:04:43
5F：推 pikachu9237: 搭客运在技击馆下车的也有限吧 这里不像朝马有过路再 03/16 22:48
6F：→ pikachu9237: 上高速公路的路线 客运每班都有到火车站 转捷运的当 03/16 22:48
7F：→ pikachu9237: 然也都习惯到火车站再转比较方便 技击馆搭车的大部分 03/16 22:48
8F：→ pikachu9237: 是凤山跟苓雅区一带的旅客 骑车或亲友接送才是大宗 03/16 22:48
9F：推 kutkin: 技击馆在捷运通车後 反而更没必要在这边上下车 03/16 22:49
10F：→ luckdot: 板桥转运站表示: 03/17 00:10
11F：推 Lsamia: 不过高火的下车点去搭捷运其实比技击馆更不方便qq 03/17 00:24
12F：推 ultratimes: 可是觉得每次搭客运，技击馆下车的很多耶 03/17 01:39
13F：→ ultratimes: 搭到火车站的反而比较少 03/17 01:39
14F：→ sinohara: 军校在凤山那边 客运下车的多 03/17 09:16
15F：推 visa9527: 以前义务役还有很多要往返步校的，以後也没有了 03/17 09:29
16F：推 blur13: 我到高雄都到技击馆下阿 再转高捷很方便 03/17 12:15
17F：推 blur13: 高雄火车站不知道几年没看过了 忘记长怎样了XD 03/17 12:19
18F：→ blur13: 下去大多搭客运 回来都坐高铁 03/17 12:20
19F：推 baobao18: 如果只搭橘线，那技击馆下比较快 03/17 12:47
20F：推 blur13: 的确我都搭橘线 03/17 13:31
21F：推 blur13: 不对 我到美丽岛会转红线XD 03/17 14:05
22F：推 szqecs: 体育场那侧应该盖个转运站 像北车M2那样 03/17 14:05
23F：→ blur13: 技击馆下车好像是十几年的习惯了 以前凤山的亲友会帮忙载 03/17 14:06
24F：推 Lsamia: 技击馆了不起走20公尺 高火要从七贤路走到建国耶 03/17 16:01
25F：→ countryair: 国光在高火还算近，其他就比较远 03/17 16:17
26F：推 sinohara: 统联也搬到建国路很久了 和欣阿罗哈也是建国路 03/17 16:18
27F：→ Lsamia: 这边是说统联习惯在南华路七贤路放人XD 03/17 16:24
28F：→ Lsamia: 不然就要绕去九如那边了 03/17 16:24
29F：推 baobao18: L大和C大很久没去高雄了吼 03/17 17:04
30F：→ baobao18: 现在统联下客处和和欣阿罗哈一样，在国光旁边，上客处是 03/17 17:05
31F：→ baobao18: 国光对面 03/17 17:05
32F：推 amudi: 以前统联没到高雄火车站都直接搭国光居多... 03/17 19:18
33F：嘘 ianqoo2000: 以地位来说，高雄跟台中朝马地位比较接近的反而是左营 03/18 06:06
34F：→ ianqoo2000: （新市区的交通节点），只是国道客运不这样走，说真的 03/18 06:06
35F：→ ianqoo2000: 技击馆实在是没什麽意义，距离高火过近。 03/18 06:07
36F：→ ianqoo2000: 觉得国道长途客运在高雄市内的动线不应该这样 03/18 06:07
37F：→ ianqoo2000: 每次说到这个就觉得很糟糕 03/18 06:08
38F：嘘 Beijingman: 03/18 08:15
39F：推 ultratimes: 国一下来就朝马，左营有吗？还要接国10就有差了 03/18 10:48
40F：推 Kazamatsuri: 京站、市府转运站表示： 03/19 00:22
41F：→ visa9527: 京站算是吃市民大道，市府转运站前有堤顶後有信义快 03/20 09:51
42F：→ visa9527: 接国十我觉得还好，只要有快速道路连接即可 03/20 09:52
43F：→ visa9527: 不然新北的转运站应该在五股交流道跟土城交流道而非板桥 03/20 09:52
44F：→ visa9527: 不过真要讲直接连接国道又地处市区的转运站，谁能赢基隆 03/20 09:53
45F：推 ultratimes: 京站的地位等於台中车站，而不是朝马 03/20 11:47
46F：→ ultratimes: 技击馆=朝马=启聪学校，不过朝马规模似乎最大 03/20 11:48
47F：→ ultratimes: 台中车站=高雄车站=京站 03/20 11:48
48F：→ ultratimes: 差别只在台中 高雄没有在车站设独立转运站 03/20 11:49
49F：→ ultratimes: 不过，其实台北可以把圆山变成 台北的朝马的 03/20 11:49
50F：→ ultratimes: 圆山离交流道也近 03/20 11:50
51F：→ visa9527: 北区转运站已经废了，台北朝马梦里见 03/20 15:40
52F：推 shun01: 台中火车站离台中交流道太远，所以朝马才做得起来，台北没 03/20 19:21
53F：→ shun01: 这必要 03/20 19:21
54F：推 liaing: 等铁路地下化罗！ 03/24 09:51