作者xiaowei (冷夜)
看板Bus
标题Fw: [新闻] 机捷营运一周 国光掉六成运量
时间Fri Mar 10 17:13:57 2017
※ [本文转录自 MRT 看板 #1OmTG_1c ]
作者: crashonU (crazy) 看板: MRT
标题: [新闻] 机捷营运一周 国光掉六成运量
时间: Fri Mar 10 06:16:28 2017
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1084535
机捷营运一周 国光掉六成运量
2017-03-10
〔记者郑玮奇／台北报导〕桃园机场捷运三月二日正式通车，在首月提供票价五折优惠加
持下，平均日运量均较原先预计的四万五千人次高出许多。桃园大众捷运公司指出，平均
每日运量六万六千人次，周末假日逾十万人次搭乘、平常日则约五万人次，对机捷营运很
有信心。客运业者则叫苦，
台北到桃园机场的客运路线运量下跌约六成，希望机捷四月恢
复正常票价後能扳回一程。
桃捷公司表示，机捷通车首周，
运量前五名车站分别为A1台北站、A13第二航厦站、A9林
口站、A8长庚医院站、A12第一航厦站；
台北往返桃园机场的A1站、A12站、A13站占整体
运量高达四十六％。
机捷首月五折优惠，
从台北到桃园机场八十元，比客运约一百廿五元还便宜，经营同路线
的国光客运哀号表示，该路线运量已下跌六十％。国光客运总经理吴忠锡表示，等机捷四
月恢复正常票价後，将针对运量、车班密集度进行检讨，看是否需调整票价或班表、班距
，希望旅客来就有车搭。
有从台北市内行驶至机场的长荣巴士则表示，机捷通车对运量是会有点影响，但还不算太
大，会看状况调整因应。
机捷预计四月二日起恢复最高一百六十元、最低卅元的正常票价，但桃捷指出，届时将推
出通勤三六九定期票优惠专案及一三五团体定期票优惠专案，「三六九」就是购买三十、
六十、九十天定期票，分别打七折、六五折、六折。「一三五」专案则是在期限一百天内
选购定期票，凑满三百张以上票价打五折。
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1F：→ wojciech: 国光要不要考虑开圆山机场？拉一些北区利用淡水线的旅客 03/10 07:22
2F：→ timfan3939: 圆山不是有葛玛兰？虽然路线有点绕就是了 03/10 07:38
3F：→ coconew: 机捷半价比国光便宜竟然还有人选择搭国光 03/10 07:46
4F：推 countryair: 还有4成比较让人意外 03/10 07:49
5F：推 liweihau: 国光24小时营运的关系吧。 03/10 08:03
6F：推 coffeemilk: 东区开国光直达机场呢？ 03/10 08:09
7F：→ countryair: 深夜班次其实一小时左右才一班，40几个座位 03/10 08:15
8F：→ countryair: 不觉得深夜有占整体比例这麽重 03/10 08:16
9F：推 Metro123Star: 还以为A18比较多XD 03/10 08:29
10F：推 DDJJ1069: 媒体强力宣传机捷跟免费/半价袭击下 还有4成运量 客运显 03/10 08:31
11F：→ DDJJ1069: 然本质不差 等机捷正常收费後应该可以回到5成以上 03/10 08:31
12F：推 shter: 国光还有直达中山北路饭店的优势及北区客源 03/10 08:38
13F：推 Xkang: 不错啊 看来这运量应该也是酝酿20年的?XD 挖勒 03/10 08:53
14F：→ Xkang: 扳回一"城" 谢谢 03/10 08:54
15F：→ Xkang: 要是机捷向左延伸到忠孝复兴三线共站 我看运量更惊人XDD 03/10 08:55
16F：→ Xkang: 向右 拍势 昏去 03/10 08:57
17F：推 amudi: 客运夜间的话还是有优势 03/10 09:06
18F：推 resbond: 机场巴士的生存之道应该是多开发市区上车点 包括各大饭店 03/10 09:15
19F：→ kuma660224: 巴士优势就是站点可以延伸，夜间照样跑 03/10 09:24
20F：→ kuma660224: 轨道优势则是时间稳定，两种都该要有 03/10 09:25
21F：→ kuma660224: 不是只拼价格。杀到两边都赔。 03/10 09:26
22F：推 superjas: 淡水可以开一条直达机场，观光客量多 03/10 09:42
23F：推 chihchuan: 国光开东区、市府plz 03/10 10:05
24F：→ kuma660224: 观光客应该没有打算从机场往来淡水吧 03/10 10:15
25F：推 riddler: 淡水的观光客几乎都是住台北市搭捷运当日来回,因此不会是 03/10 10:51
26F：→ riddler: 进出台湾的第一/最後一站,与机场相连需求低(在地会希望啦 03/10 10:52
27F：推 traholic: 开条可以到东台北的~ 03/10 10:54
28F：→ countryair: 如果有西门直达机场应该会很受欢迎，但路权可能不容 03/10 11:13
29F：→ countryair: 易释出吧 03/10 11:13
30F：→ pitboy5566: 东台北可以用高铁南港到桃园转机捷吧 03/10 11:15
31F：推 boweihe: 太好了，国光服务态度极差的报应 03/10 11:54
32F：推 bbdirty5566: [新闻]政府不提出解决方案 不排除出走 03/10 12:37
33F：→ geesegeese: 有竞争才进步 03/10 12:52
34F：→ geesegeese: 国光客运不满也可以半价优惠 03/10 12:56
35F：→ jago: 国光客运干嘛半价优惠? 这一个多月是机捷免费跟半价才影响运 03/10 13:11
36F：→ jago: 量 除非机捷一直保持免费半价下去 (再说机捷要是通车 客运 03/10 13:11
37F：→ jago: 都没受影响的话 那才好笑吧) 03/10 13:11
38F：→ SuperModel: 之前台北到新竹八十元，现在台北车站到大园八十元。 03/10 13:26
39F：→ szqecs: 有钱出国的不会计较那几十块吧 花钱买安心 03/10 13:53
40F：推 ultratimes: 很多人对机捷安全存在质疑or不会搭的人还是有吧 03/10 13:58
41F：→ countryair: 其他家 大有 统联705 等等的状况不知道如何 03/10 14:00
42F：→ pqri: 机捷要担心是故障误点，安全上应该没什麽问题。 03/10 15:15
43F：→ kuma660224: 安全问题? 我都已经搭出国来回了。 03/10 15:21
44F：→ kuma660224: 试乘100多万人次搭过了。 03/10 15:23
45F：推 jasonsby: 宁可搭机捷也不要看客运猜时间 03/10 16:06
46F：推 canandmap: 昨天搭机捷回来再搭大有，机捷人数量偏少，大有人数还 03/10 16:09
47F：→ canandmap: 是没看出有什麽变化 03/10 16:10
48F：→ jago: 常搭国道客运到机场的人根本不用猜时间 都嘛抓个大概很准 03/10 16:11
49F：→ kuma660224: 那是通勤固定时段搭，不定时去机场就不稳了 03/10 17:09
50F：→ kuma660224: 今天7点跟半夜11点半，路况会差很多 03/10 17:10
51F：→ free4u28: 而且星期五或上下班时间高速公路塞车常常脱班，等半个小 03/10 17:11
52F：→ free4u28: 时是很常见喔 03/10 17:11
53F：→ jago: 不定时去机场也没多不稳 03/10 17:12
54F：→ kuma660224: 反正公路轨道各有优势，乘客住哪里差异很大 03/10 17:13
55F：推 xiaowei: 借转bus板 03/10 17:13
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: xiaowei (1.163.100.204), 03/10/2017 17:13:57
56F：推 aitt: 现在有五杨还比较好.以前没有舞杨国二未拓宽前才更悲剧 03/10 19:34
57F：推 kutkin: 所以就说原价再说 03/10 20:53
58F：推 TsBC: 不要再国光了，首都也来几条吧plz 03/10 22:17
59F：推 boa000: 其实国光也还是有他的优势在啦，就是他保证一定会有位置 03/11 02:01
60F：→ boa000: 坐 03/11 02:01
61F：→ luckdot: 机场客运一定要想办法保留 捷运不可能开24小时 03/11 08:16
62F：推 spiritman: 不可能保留不了吧 客运量较桃园低的成田 有两家铁道公 03/11 14:33
63F：→ spiritman: 司 还不是拼命新开客运 03/11 14:34
64F：→ spiritman: 从不觉得机场的客运要担心什麽 取向根本不一样 03/11 14:35
65F：推 ckroy: 取向不一样+1，机场客运的行经路线跟机场捷运差超级多的 03/11 23:04
66F：→ ckroy: 几乎没重叠，对很多乘客而言，搭捷运反而更麻烦 03/11 23:05