作者Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
看板Bus
标题[新闻] 木栅民众怨交通不便 无业者想辟驶快速公
时间Wed Mar 8 09:42:37 2017
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1996901
〔记者陈纭甄／台北报导〕木栅居民沦为次等公民？北市有多条跨双北的快速公车，供民
众通勤搭乘。但居住於木栅的林先生表示，木栅公车前往大多前往信义、公馆等市区，但
民众如要前往松山等其他地方，只能搭公车转乘捷运，交通不便，希望北市府正视木栅交
通，规划快速公车。不过，公运处表示，曾两次招标公告业者辟驶木栅至内科的快速公车
，但皆无公车业者投标。
林先生表示，从木栅前往前往市区，大多走信义快速道路、辛亥路至信义或公馆，并无公
车辟驶前往松山、南港与内科等地的路线。如果木栅的居民欲前往松山搭乘火车，多搭乘
611到松山车站，尖峰乘车时间约需50至60分钟；或是坐绿1、棕7至捷运市政府站转乘284
、281，尖峰乘车时间约需40至50分钟。他并表示，如果木栅民众要到南港搭乘高铁，也
需要搭乘公车到市政府转乘搭捷运，乘车时间约需40分钟。
他建议，北市公运处可辟驶快速公车，从木栅走行义快速道路，并往松山车站的方向，到
达南港车站或内科。公运处表示，105年曾两次招标公告行驶木栅至内科的快速公车，并
要求业者捷运万隆站与剑南路，但皆无业者投标；至於木栅至松山与南港两地的快速公车
，则没招标过。
公运处主秘杨钦文表示，目前有公车237，行使木栅路、兴隆路、辛亥路、和平东路到捷
运东门站。但一天班次不到20班，尖峰时间30分钟一班，离峰时间则可长达1个小时以上
，推测因搭乘人数有限，公车才会减少班次。他并指出，当时运研所规划捷运木栅线运量
时，其实评估过後木栅搭乘人数不足，才规划为中运量列车。
这篇新闻是我接受记者电话访问的，结果记者让我大失望
＂林先生表示，从木栅前往前往市区，大多走信义快速道路、辛亥路至信义或公馆，并无
公
车辟驶前往松山、南港与内科等地的路线。如果木栅的居民欲前往松山搭乘火车，多搭乘
611到松山车站＂
啊611不是公车喔？
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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1F：推 visa9527: 木栅到内科要求走万隆跟剑南路当然不会有兴趣吧03/08 09:45
2F：→ visa9527: 跟文湖线一样绕市区半圈，还绕得更大(木栅-景美-万隆) 03/08 09:47
3F：→ visa9527: 要嘛走信义快经松山成美桥，或者穿信义计划区上堤顶大道 03/08 09:48
4F：→ visa9527: 不然木栅走北二高接环东避开中途平面段也OK03/08 09:49
5F：→ traholic: 培养转乘习惯吧03/08 10:05
6F：推 gishileh: 其实景美万隆应该另外切割处理 开一条木栅-信义快-内湖03/08 10:07
7F：→ gishileh: 的就好 至於转乘习惯 我认为公车和捷运还是要有一定平衡03/08 10:08
8F：→ gishileh: 不该全部都是短程公车转乘(一条捷运出事=接近完全中断)03/08 10:09
9F：→ hicker: 同意楼上 虽然景美木栅同属文山区 但还是有差03/08 11:42
10F：→ hicker: 木栅到内科绕到万隆 这是有事喔.... 03/08 11:42
11F：→ hicker: 景美要到内科的话 就直接从142巷匝道上水源快-基隆路高架03/08 11:44
12F：→ hicker: -堤顶大道-内科03/08 11:45
13F：嘘 SCANIA168: 933表示：当我死了吗？03/08 11:48
14F：推 hicker: 933方向跟文中需求不太一样....03/08 11:50
15F：→ HuanYuWu: 看内容 木栅要的是南北向吧03/08 12:15
16F：嘘 SCANIA168: 南北向已经有捷运，我不相信能做起来，尖峰时段还不是03/08 12:36
17F：→ SCANIA168: 被捷运打趴03/08 12:36
18F：→ SCANIA168: 除非平日早上开一两班或许还有一点可能，景美—荣总快03/08 12:41
19F：→ SCANIA168: 速公车没有下午尖峰班次03/08 12:41
20F：→ hicker: 有捷运但是绕路呀....03/08 13:01
21F：→ hicker: 比照956 开个早四班晚四班试水温??03/08 13:03
松山->搭火车 松山车站一带上班
南港->搭高铁 南软上班
汐止->汐科上班
内科->内科上班、台北市比较容易开辟去内科线
但是如果新线去内科生意会比南港汐止差
可能只能开尖峰，南港汐止开全日应该没问题
行天宫/松江路一带的话也可以考虑 从辛亥路上建国高架
现在虽然有298到行天宫但他要走平面，从木栅到行天宫要50分钟左右
走建国的话最快约30-40可达，应该比搭捷运或是松江干线快
只是大概只有尖峰时间做得起来
记者是从之前干线公车那篇找上我的...
※ 编辑: Odakyu (140.119.121.6), 03/08/2017 13:14:29
22F：推 visa9527: 951可以先下南港再到汐止，看要不要先下木栅再到新店03/08 14:35
23F：→ visa9527: 但我认真觉得 951 不会考虑先下木栅这一条路03/08 14:35
951生意好干嘛绕到木栅去？
24F：→ visa9527: 此外，南港颇尴尬，走北二高终点汐止不会去南港车站03/08 14:36
25F：→ visa9527: 走信义快去松山再到南港又浪费时间，也不会去南港搭高铁03/08 14:37
南港下来以後绕一圈吧 大约多5分钟。
26F：→ visa9527: 开个679快速，终点从金龙寺改到内科看看03/08 14:38
27F：推 xiaowei: 不考虑调度因素的话把绿16延驶木栅比较简单，尖峰客源已03/08 15:11
28F：→ xiaowei: 足够，又可补足木栅迅速进松山、内湖需求03/08 15:11
调度站在万芳 可以考虑绕山下一圈再到信义快
29F：→ owenx: 末班车1900的绿16只要晚一点下班就搭不到了=_=03/08 15:18
30F：推 visa9527: 能延驶的话班表也能调整03/08 15:56
31F：→ visa9527: 不过绿16延驶就快变成信义轻轨远期路网先导了03/08 15:56
32F：推 justforl221: 捷运松山线通车後，282副线不是有想要调整改行驶至03/08 21:44
33F：→ justforl221: 松山车站，怎麽到现在都没有下文??03/08 21:45
34F：→ HuanYuWu: 感觉282副缩线到松山变区间 或许有点搞头??03/08 21:59
之前没有顺利改成功→後来计划配合路线调整停驶→最新消息要保留这条路线
指南新光站缺人到爆炸
35F：推 BH115V: 赶快请小田急バス在台设公司啊03/09 11:09
要取得北市公车营运许可很困难欸 现在似乎不开放新业者参入
而且小田急巴士与小田急关系蛮薄弱的…
※ 编辑: Odakyu (140.119.121.6), 03/09/2017 11:54:27
36F：推 blueneverdie: 公车换捷运很难吗 ？ 03/09 15:25
你以为转来转去很方便喔？
木栅一堆人在南港汐止等地上班
开快速公车过去不过分吧
※ 编辑: Odakyu (175.181.153.211), 03/09/2017 15:31:12
37F：→ visa9527: 看看新店就知道，木栅的问题在於只有单向客源 03/09 16:02
38F：→ visa9527: 平日没有大量人潮是早上去木栅上班的 03/09 16:03
39F：→ visa9527: 很多人不喜欢住宅附近有工业区，但这时好处就明显了 03/09 16:04
40F：→ visa9527: 现代工业区带来人流，交通、商业机能都能获得提升 03/09 16:04
41F：→ visa9527: 木栅太单纯的环境连带动物园转运站也定位不明 03/09 16:08
42F：推 visa9527: 木栅汐止还好解决，把 1558 拉下汐科停几站再上高速公路 03/09 16:12
43F：→ visa9527: 反正都有 1880 前例了... 南港内湖就 679快速 解决 03/09 16:14