作者Littlechozy (キミに100％)
看板Bus
标题Re: [新闻] 台司机1天睡没5小时 其他国家是这样做的
时间Wed Feb 15 18:50:46 2017
※ 引述《hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170215/1056271/
: 昨日国道5号「蝶恋花」游览车翻覆意外，造成社会一片譁然，传驾驶超时工作且疑
: 似过弯超速，是导致车辆翻覆主因。对照其他国家劳动法规，欧盟则规定司机出车
: 结束後，必须休息满11小时，才可再出车上路。相较之下台湾的相关法规明显有漏洞。
台湾的相关法规真的有漏洞吗？
汽车运输业管理规则第19-2条
营业大客车业者派任驾驶人驾驶车辆营业时，其调派驾驶勤务应符合下列
规定：
一、每日最多驾车时间不得超过十小时。
二、连续驾车四小时，至少应有三十分钟休息，休息时间如采分次实施者
每次应不得少於十五分钟。但因工作具连续性或交通壅塞者，得另行
调配休息时间；其最多连续驾车时间不得超过六小时，且休息须一次
休满四十五分钟。
三、
连续两个工作日之间，应有连续十小时以上休息时间。但因排班需要
，得调整为连续八小时以上，一周以二次为限，并不得连续为之。
总工时的部分(依规定应包含开车与待命等所有时间)依劳基法30条第一项的规定是：
劳工正常工作时间，每日不得超过八小时，每周不得超过四十小时。
虽然游览车业可以在八周内调移工时，但每周工作总时数仍不得超过四十八小时
另外延长工作时间(即加班)一个月不超过46小时
从以上的法规来看，对驾驶工作和休息时间都有相关规范
我国法规两日间十小时休息跟新闻所说的欧盟十一小时相差只有一个小时
然而公路主管机关是否有认真查核取缔并要求改善？
不只是游览车
市区、公路和国道客运恐怕也都是违规一堆
这明显是主管机关的怠忽职守
徒法不足以自行
政府不执法再完善的规定都没有用
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.161.7.80
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1487155849.A.F5D.html
1F：推 SCANIA168: 但在实务运作上，你觉得有可能吗？哪次票价上涨大家没 02/15 19:10
2F：→ SCANIA168: 有哇哇叫的？ 02/15 19:10
公共运输的票价政府还有其他方法来管理
不论是补贴、检讨载空气的路线及班次等等
总不能让司机过劳用乘客的安全换取低廉的票价吧？
至於游览车业根本没有理由用不合理的低价格揽客
3F：→ RSTARRSTAR: 国人就是一昧的 cost down，荡到食安风暴、公安事件 02/15 19:20
※ 编辑: Littlechozy (118.161.7.80), 02/15/2017 19:24:57
4F：推 gigihh: 很多旅行团也喜欢把行程排很晚，白天逛景点，晚餐後 02/15 20:18
5F：→ gigihh: 也安排团体景点，回到饭店已经22:00甚至23:00，却要求明 02/15 20:18
6F：→ gigihh: 天早上07:00起床，08:00出发要赶行程。 02/15 20:19
7F：推 phyllia: 因为被抓到又不会被吊销驾照 02/16 00:11
8F：推 vhygdih: uber 一台车最多带四个人抓到营业法2500万， 基本上以这 02/16 03:39
9F：→ vhygdih: 个为标准所有违规差不多就这样也说得过去， 不过我量这 02/16 03:39
10F：→ vhygdih: 些立委不敢 02/16 03:39
11F：→ Hfy0920: 还有说能休息十小时 问题他只有手在方向盘上才算工作时间 02/16 08:37
12F：→ Hfy0920: 司机的前後准备时间都不算耶 02/16 08:37
13F：推 lcccpkhtp: 单班下班离站到隔天早上到站有10小时？我给你肛… 02/16 09:41
14F：推 xiaowei: 起班最少半小时前要来一保加油热车，收班还要花20分钟结 02/16 14:37
15F：→ xiaowei: 班整理，若是还要回送的车辆更...QQ 02/16 14:38