作者sayin ( )
看板Bus
标题Re: [新闻] 〈北部〉1路公车改候车处 民怨无遮雨棚
时间Sat Feb 11 07:53:24 2017
http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=51905
桃园市政府交通局的澄清新闻稿
里面有些改善作为跟说明
1路中坜端点移去现在的位置
我个人是值肯定的态度
过去1路 虽然是1个编号
但是是两家公司分别营运
头尾都是不同发车端点在发车
行驶路线99.9%相同
其他县市有这种编号相同
行驶路线99.9%像
只有头尾不同
看起来像是联营
却是分别独立派班营运的路线吗
就我看来
市府交通局可以把两家业者的历史共业搞定
已经很不错了
把中坜端点整合 班次整合
代价只是让民众多走150公尺
而且让杨梅、平镇、龙潭的人
可以在那一站下车後可以立刻转公车去内坜、桃园
不用像以前一样要再走一段路去转公车或者火车
至於桃园端点的整合
是把桃园复兴路的端点拉到巨蛋那边
让原来复兴路的总站变成招呼站
使得车辆不用在那边储车
只是变成经过站 还是有行经
大家感觉比较没差
不过上车地点的格子还是有调整一些不同
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1F：推 phyllia: 306的南港端就是两家公司不同线 02/11 08:56
2F：→ phyllia: 但重要站点(中央研究院)还在共线段 02/11 08:57
3F：推 kutkin: 就是台北这样呀 02/11 10:03
4F：推 kutkin: 其实你讲杨梅平镇龙潭的转运....这个是不是也要考虑到 02/11 10:10
5F：→ kutkin: 有没有转运站再来谈这问题 现在连遮雨棚都没有给人攻击 02/11 10:10
6F：→ sayin: 有遮雨的 只是被机车占用 02/11 10:32
7F：推 kutkin: 占用那就是没有，跟内坜车站一样 奇怪 派出所就在对面 02/11 10:36
8F：→ kutkin: 为什麽内坜车站的接送车都可以占用公车位 没人管 02/11 10:37
9F：→ sayin: 所以新闻稿内说会净空骑楼啊 02/11 11:02
10F：→ countryair: 中坜警察局就在旁边还可以长期占用也是一绝 02/11 11:22
11F：推 shun01: 以前的台中88，83 02/11 16:21
12F：推 s864372002: 有其他132/133这种行驶路线99.9%像却独立编号的例子吗 02/11 17:11
13F：→ Littlechozy: 桃园公车站对面也是派出所，还不是违停一大堆 02/11 17:27
14F：→ Littlechozy: 5300、5676也是路线几乎相同却不同号码，应该还有吧 02/11 17:30
15F：推 channoides: 5090和5301除了桃园端和大溪市区外也几乎全部重叠 02/11 17:35
16F：→ sayin: 5300跟5676应该是已经联合派班了 02/11 17:36
17F：推 channoides: 1773及8239也是走法几乎重叠的例子 02/11 21:59
18F：推 AHsuanHsuan: 巨蛋那边就有先盖遮雨棚 中坜分局这边就随便用用? 02/12 00:51
19F：推 Chungli28: 桃客中坜的自有场站的候车环境和商业机能还是比候车亭 02/12 00:53
20F：→ Chungli28: 好太多了 02/12 00:53
21F：推 Chungli28: 火车转公车才是大宗，现在迁移的位置只是让火车站的转 02/12 00:56
22F：→ Chungli28: 乘距离拉更远，长达400多公尺 02/12 00:56
23F：→ Yelnats28: 猜想就是为了远离车站吧 02/12 22:16
24F：推 toulu: 1773和8239似乎来源不同，1773本来开到高雄，再缩到凤山 02/13 01:18
25F：→ toulu: 又缩到屏东，结果就变成与8239几乎相同，8239不知何时延驶 02/13 01:19
26F：→ toulu: 到恒春的，不过早期屏客也有经凤山直达高雄班车 02/13 01:20
27F：→ visa9527: 双北的火车站到公车站间距离都没有这麽长 02/13 09:42
28F：→ visa9527: 该整顿的应该是站前如何让公车好开好走 02/13 09:43