※ 引述《hljjun (肥鸡)》之铭言： : 请问一下 : 未来不知台北市是否有机会可以整并公车路线 : 同时一并将双层巴士导入至一般公车路线 : 尖峰时段行驶比较容易塞车的市区路段呢? : 一来减少市区公车行驶的数量 : 二来也可以让大家搭公车有位子坐比较舒服 : 不用拥挤的一直站着 双层巴士的最低高度要求是4.0m 而且这是很矮的款式 最好是4.4m高乘客才会比较舒适 目前香港与新加坡主流都是4.4m高的 然後我们看一下一些法规 道路交通安全规则第三十八条 （三）全高： 1.市区双层公车不得超过四．四公尺。 2.自中华民国八十七年十二月一日起经车辆型式安全审验之前 单轴後单轴大客车不得超过三．六公尺。但自中华民国八十 八年七月一日起，新登检领照之前单轴後单轴大客车均不得 超过三．六公尺。自中华民国九十六年七月一日起经车辆型 式安全审验之新型式大客车不得超过三．五公尺。但自中华 民国九十七年一月一日起，新登检领照之大客车均不得超过 三．五公尺。 高速公路与快速公路交通管制规则第十九条 第十九条 下列人员、车辆不得行驶及进入高速公路及快速公路： 一、行人。 二、部队行军或演习。 三、慢车。 四、机车。 五、三轮汽车或马达三轮车。 六、农耕机。 七、非属汽车范围之动力机械。 八、拖有非於高速公路及快速公路故障之车辆。 九、市区双层公车。 换句话说 以现行法规 (1)只可以用市区公车名义登录 不可以登录为四码的公路客运 (2)不可以上高速公路/快速公路 但可能可以上都市快速道路(水快、新生之类的) 而且现时，有很多地方限高不足不能走，例如福和桥底限制3.9m高 鸣远桥底限制3.8m高 故按照现行法规要开行双层车的路线蛮困难的 这两条规则要修改 路线也要慎选 必须避开有限高的场所... 北大那边应该可以 因为北大特区都是用斑马线过马路 但是复兴路上面有多个天桥，所以走恩主公出去的可能困难些 (柑园的高速公路涵洞限高是4.6m) 林口的话 一堆天桥 运动公园、国宅、文化一路等都有 尤其是国宅的天桥看起来矮矮的 机场捷运的梁底高度似乎也不太足够(印象中限制3.7m高) 双节车的话 去年年中的新闻表示要行走285区间车 麟光到机场 但後来没下文了 听说是试车时碰上了点麻烦 行驶双节车的路段 最好开放中间可以走机车 不然双节车切来切去对两者都蛮危险的 -- ┌──────────────────────┐ ☆│闪 光 灯 亮 时 ↗ 肥 希 请 过 磅│ ☆ ☆│地 磅 站│ ☆ ☆│ 前方1km │ ☆ └──────────────────────┘ --

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