作者hljjun (肥鸡)
看板Bus
标题Re: [心得] 台北双层观光巴士首日正式营运之心得
时间Thu Jan 19 23:02:43 2017
请问一下
未来不知台北市是否有机会可以整并公车路线
同时一并将双层巴士导入至一般公车路线
尖峰时段行驶比较容易塞车的市区路段呢?
一来减少市区公车行驶的数量
二来也可以让大家搭公车有位子坐比较舒服
不用拥挤的一直站着
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1F：→ hicker: 不太可能 01/19 23:03
2F：→ hicker: 双层巴士其实上下车不太方便 因为车内还要爬一段阶梯 01/19 23:04
3F：→ hicker: 而阶梯也不宽 只能一人通过 01/19 23:05
4F：→ hicker: 故不适用於上下车频繁的市区公车路线 01/19 23:05
5F：推 xiaowei: 上下车需花比较多时间=增加停站时间，若在专用道就...QQ 01/19 23:05
6F：→ hicker: 若要减少市区公车数量 又要增加座位数的话 01/19 23:07
7F：→ hicker: 用双节公车才是正解 01/19 23:07
8F：→ whistlerhu: 要增加上下车速度可以用两个楼梯啊，不种还是比较适合 01/19 23:12
9F：→ whistlerhu: 大家多有共同下车点的路线，例如阳明山接驳跟三峡快速 01/19 23:12
10F：→ whistlerhu: 公车 01/19 23:12
11F：→ hicker: 加装一组楼梯的座位数....其实跟一般全四排座单门车没差了 01/19 23:15
12F：推 hinajian: 看那篇的内文 我不觉得人装得有比一般公车多 01/19 23:23
13F：→ hicker: 全车58座无立位 是比一般低地板公车挤成沙丁鱼时要多一些 01/19 23:26
14F：→ hicker: 但一辆双节巴就能轻易超过这数字 01/19 23:28
15F：推 WeAntiTVBS: 双节主要是拼载运量 双层的话视野比较高 01/19 23:31
17F：→ moriyaorange: 想太多，光一堆限高快压到车顶的高度就无法穿越 01/20 00:06
18F：推 cyrix0905: 基隆跟林口之类的快速公车比较需要吧 01/20 00:30
19F：推 magic940058: 但是快速公车不能露天啊XD 01/20 07:26
20F：→ magic940058: 快速公车游览车是极限了，双层加顶会超高 01/20 07:26
21F：→ lcccpkhtp: 有双层巴士有双梯的吗？ 01/20 11:35
22F：→ lcccpkhtp: 要大量运输又不要多车，真的只有双节好，新加坡就蛮多 01/20 11:37
23F：→ whistlerhu: 柏林的双层巴士在1980年代前期之後都是 01/20 11:39
24F：→ lcccpkhtp: 双节巴的三门若又加大，上下车可快得咧！ 01/20 11:39
25F：→ lcccpkhtp: 当然又因为他们每个门都配双刷卡机，自然会快 01/20 11:41
26F：推 komachi275: 双层是最多座位，双节是最多立位 01/20 11:59
27F：推 c3d: 307适不适用？因为没搭过307所以要问一下 01/20 12:02
28F：推 toulu: 去过香港後觉得台湾其实很多地方运量够的话可以用双层 01/20 12:04
29F：推 TsBC: 国道与台64/65一堆4.5米高的板车在跑~双层跑快速公车没问题 01/20 12:10
30F：→ hicker: 运量够的市区公车要升级还是双节巴比较适合 01/20 12:12
31F：推 visa9527: 双层跑快速公车比较适合，上层都座位不能站 01/20 12:14
32F：→ visa9527: 市区则是跑双节巴比较适合，後面座位不多但能站 01/20 12:14
33F：推 luther0583: 跑高速公路时坐在露天座应该很刺激XD 01/20 12:44
34F：推 komachi275: 双层车与双节车法规禁跑公路客运 01/20 12:48
35F：→ Chungli28: 法规都是可以改的，高快速道路少了招牌和违建的风险 01/20 13:37
36F：→ Chungli28: 也少了路树的影响，反而适合座位数多的双层车辆行驶 01/20 13:37
37F：推 Austronesian: 在内湖地区跑双层巴士 01/20 13:48
38F：推 lcccpkhtp: 在新加坡的双层跑高速还好 01/20 13:52
39F：→ buslion: 香港的巴士几乎都是双层巴 楼下可以站 楼上不行 01/20 14:45
40F：→ buslion: 也有低底盘跟非低底盘的 01/20 14:45
41F：→ buslion: 新加坡的则是上下层都可以站立 01/20 14:46
42F：→ gga5858: 可学日本部分巴士，高底盘＋四排椅＋走道设折叠椅 01/20 16:18
43F：→ gga5858: 此设计座位数和双层巴士差不多，但车辆价格却便宜很多， 01/20 16:19
44F：→ gga5858: 适合双北快速公车、阳明山红5，中间站少上下客的路线 01/20 16:21
45F：→ visa9527: 之前不是讨论说这不符合我国法规(走道净空逃生用) 01/20 16:33
46F：推 Xkang: 上了一整天班 下班搭搭敞篷放松一下有舒压? 01/21 20:43
47F：嘘 nick0605: 法规是可改去改给我看～双层巴士重心偏高要是上演统联 01/22 09:43
48F：→ nick0605: 国道打滑，你看顶层的人会不会甩出去被撞成身首异处！ 01/22 09:43
49F：推 komachi275: 香港双层走高速限速80的样子 01/22 10:07
50F：→ andrew16: 香港也用双层巴士走高速公路 倒没听说有某楼说的那麽恐 01/22 10:59
51F：→ andrew16: 布 且就目前双层巴士的底盘 那些防滑/稳定系统都有配备 01/22 11:01
52F：→ andrew16: 只要乘客乖乖坐在座位上系好安全带 不晓得是会有多危险 01/22 11:02
53F：推 nick0605: 听说咱们国道客运只规定前排要绑安全带 01/22 12:03
54F：推 nick0605: 另外好像有人不太了解车辆包覆性对车内乘客安全的影响 01/22 12:08
55F：→ nick0605: ，如果没影响二十多年前轰动一时的天窗巴士就不会消失 01/22 12:08
56F：→ nick0605: 在国道上 01/22 12:08
57F：推 busgoer: 香港大型车辆齐头式限速70，有点浪费性能 01/22 22:42
58F：→ busgoer: 是现在用的底盘配置问题，有下层更多空间的底盘，只是以 01/22 22:43
59F：→ busgoer: 台湾的运价跟车龄限制买了恐怕不划算 01/22 22:43
60F：推 busgoer: 不知道卖到韩国的兄弟车在那边可以跑到多少，听说是用在 01/22 22:51
61F：→ busgoer: 市区往返郊区的快速路线上 01/22 22:51
62F：推 komachi275: 话说宝立华十几年前卖去香港的双层巴跑跨境听说能喷14 01/22 23:03
63F：→ komachi275: 0 01/22 23:03