作者warren1990 (MrGreen)
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标题[新闻] 北市推「类捷运」干线公车打北捷 班距密
时间Thu Jan 19 14:31:04 2017
北市推「类捷运」干线公车打北捷 班距密集更优惠
https://udn.com/news/story/3/2225250
2017-01-12 11:13联合报 记者翁浩然╱即时报导
北市公车因捷运二期路网建置完成，原有路线经营环境受影响，业者也叫苦，市府交通局
因应现行公车的功能定位逐渐模糊问题，今天宣布推动「干线公车」，以密集发车模式行
驶於市区干道，并归类为「类捷运系统」比照捷运提供与联营公车间的转乘半价优惠，期
盼提升公车使用率与便利性。
交通局公共运输处指出，公车路线改革未来以分层式路网逐步进行，分别为「快、干、支
、微」等4层级，快速公车路网5年前起与新北市持续合作至今，现阶段则以干线公车层级
为主，
第一期将推出南北向敦化、松江新生2线，东西向民生、仁爱2线及内湖等共计5线
干线路廊。
未来干线公车平日尖峰班距为4到6分钟，离峰则是5到10分钟，车辆也全部采用低地板公
车，并比照捷运於车内设有LCD资讯显示面板，车体、站牌、指示标志等都会有辨识设计
，公运处目前也已公告徵求公车业者辟驶营运干线公车。
公运处表示，未来干线路廊还会陆续增设到16条，干线公车转乘联营公车则比照捷运转乘
优惠，从减少转乘支出吸引民众使用，并培养搭公车的习惯；计画将视第一期推展情形与
民众需求推展，而各路线起、迄点等延伸服务也会有调整空间。
至於与干线公车平行或相接的公车路线，公运处强调，将进行通盘检讨包括路线及班次的
配合调整，同时进一步检视支线、微循环2层级的公车路线，简化现有复杂的公车网路，
增加民众使用便利性，也能提升公车路网营运效率。
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1F：推 visa9527: 如果是为了这种目的，开民生干线还不如快通过民汐线 01/19 14:36
2F：→ visa9527: 不然就是把这些改制为 BRT 以免跟旧的干线公车混淆 01/19 14:38
3F：→ visa9527: 但是以干线为目标缩短候车时间加密班距是值得鼓励的 01/19 14:39
4F：推 TsBC: 敦化干线/275/285/902/905/913每一条都是干线呀~班次都很密, 01/19 14:42
5F：→ TsBC: 每条都是黄金路线,要怎麽整并?谁要当新的干线? 01/19 14:44
6F：→ TsBC: 且敦化中间穿插262/277/278/939等~已经饱和了~不需要新路线 01/19 14:46
7F：推 Lumia1320: 木栅地区比较需要像这样的公车 01/19 14:46
8F：推 visa9527: 新北市跟台北市郊区的确比较需要像这样的公车 01/19 15:39
9F：→ visa9527: 但班距问题解决後，塞车问题却无法解决 01/19 15:39
10F：→ visa9527: 也就是平面塞车问题促成公车往快速公车发展而弃干线发展 01/19 15:41
11F：推 hicker: 台北市不需要+1 01/19 15:47
12F：→ oaoa0123: 升级BRT? 01/19 16:38
13F：推 WeAntiTVBS: 以前就推过了 01/19 16:45
14F：→ SuperModel: 汀州路到木栅的铁路拆了，也没变捷运。 01/19 16:49
15F：推 smart955110: 完整现有敦化干线-275、906、909、913；完整现有松 01/19 17:18
16F：→ smart955110: 江新生干线-642、643 01/19 17:18
17F：推 HuanYuWu: 目的是想加密该路段的班距吧 像敦化9字头都从新店来 可 01/19 17:38
18F：→ HuanYuWu: 能觉得太长? 01/19 17:38
19F：嘘 edoyasuhiko: 敦化沿线公车够多了 01/19 17:50
20F：推 gishileh: 公运处嫌钱太多 只会乱搞这个 不如好好解决司机荒和 01/19 17:54
21F：→ gishileh: 休假权益 01/19 17:54
22F：推 smart955110: 敦化9系列截短绝对有反弹，毕竟这几条都是新店到东 01/19 17:55
23F：→ smart955110: 区比捷运快的路线（排除水快塞车）！ 01/19 17:55
24F：→ gishileh: 而且市区路线够多 不如增加郊区公车路线和双北快速公车 01/19 17:55
25F：→ hicker: 双北快速公车 这应该是新北主导吧 01/19 17:56
26F：推 gishileh: 也要北市有意愿才行 不过北市对跳蛙和快速公车兴趣缺缺 01/19 17:58
27F：→ gishileh: 几乎都把主导权让给新北 01/19 17:58
28F：→ gishileh: 这样的政策 台北市郊区最尴尬 没有新推快速和跳蛙公车 01/19 17:59
29F：→ gishileh: 北市主导的干线加密公车也不见得有份 01/19 17:59
30F：→ gishileh: 而且 希望公运处不要真的蠢到为了推干线公车把9系列 01/19 18:00
31F：→ hicker: 但问题是 南边的文山 北边的士林北投淡水 01/19 18:01
32F：→ gishileh: 全部截短 01/19 18:01
33F：→ hicker: 进出台北市市区的路线都受限於既有孔道 快也快不起来 01/19 18:01
34F：推 smart955110: 其实就是市场性问题，新店的人口可以养四条9xx路线， 01/19 18:08
35F：→ smart955110: 三峡的人口也够发展一条939路线，需求大於供给的问题 01/19 18:08
36F：→ smart955110: 。 01/19 18:08
37F：推 gishileh: 以地形来看 跳蛙公车其实颇适合北投这种单孔道地区 01/19 18:09
38F：→ gishileh: 跳蛙公车可以在离快速公路远 却又只有单一孔道的地区使 01/19 18:10
39F：→ gishileh: 用 像是淡水 三峡都有跳蛙公车 01/19 18:10
40F：→ TsBC: 承德路五到七段的量已经很少了~跳蛙没啥意义 01/19 18:28
41F：推 smart955110: 中正东路上下班够塞了，要跳也跳不赢捷运 01/19 18:32
42F：推 dbdudsorj: 捷运化公车 台南是你！？ 01/19 20:36
43F：推 Stan6003: 北投218直达开多一点应该OK 承德路的话756算干线了吧 有 01/19 22:18
44F：→ Stan6003: 些路段还乐胜捷运 大度路最速传说 01/19 22:18
45F：推 ultratimes: 307：我说在座的各位干线公车都是 01/19 22:23
46F：推 Kazamatsuri: 因为捷运关渡到石牌算是绕远路啊 XD 01/20 00:18
47F：→ TsBC: 大度路与洲美再快~中正东路塞爆也是白搭... 01/20 00:49
48F：→ TsBC: 不然开一条直达圆山站的路线来试试看~应该不会比捷运快多少 01/20 00:49
49F：推 smart955110: 756大度路最速传说已成历史了，现在大鸟系列都非常 01/20 10:52
50F：→ smart955110: 限速，957在洲美快不起来，918在台64连930的车尾灯 01/20 10:52
51F：→ smart955110: 都看不到... 01/20 10:52
52F：→ Odakyu: 930飙80 918才开55而已 01/20 11:11
53F：推 smart955110: 930位子多，又是真快速公车，尖峰或假日常爆满；918 01/20 13:18
54F：→ smart955110: 一半是中兴低地板，位子少又慢，载客量常不如930.. 01/20 13:18
55F：推 goshfju: 推文好好笑XD 01/20 19:13
56F：→ goshfju: 我以前从板桥到新店都搭930 好快啊 01/20 19:13
57F：推 HuanYuWu: 933搭过一次 在台64大概飙6.70 结果到景安就抛锚XDD 傻 01/21 11:10
58F：→ HuanYuWu: 眼 01/21 11:10
59F：推 Laotoe: 933班距小一点、环状线快通车，中永和的交通会不会好一点. 01/21 14:52
60F：→ Laotoe: .. 01/21 14:52
61F：推 HuanYuWu: 933据说是驾驶不够还怎样的 当初上路是30台新车 但实际 01/21 23:38
62F：→ HuanYuWu: 好像才一半跑而已 01/21 23:38
63F：推 smart955110: 一开始就无心经营导致客源养不起来，913跟935一开始 01/22 10:05
64F：→ smart955110: 就投入大量班次经营，到现在甚至已经明显影响到905、 01/22 10:05
65F：→ smart955110: 906的客源，尤其905班次减少很明显，经营态度的问题 01/22 10:05
66F：→ smart955110: ！ 01/22 10:05
67F：推 WeAntiTVBS: 913原本班次也不多，好像是有一次因为台64公总要求930 01/22 21:29
68F：→ WeAntiTVBS: 不能用一般两排椅跑，930购入单门新车後 原配车大量 01/22 21:30
69F：→ WeAntiTVBS: 打入913，班次与客源才由此起大幅上涨 也已配HINO低地 01/22 21:30
70F：→ WeAntiTVBS: 板 01/22 21:30
71F：→ WeAntiTVBS: p.s. 913原称906副线 01/22 21:30
72F：→ xiaowei: 楼上正解，935算新路廊培养许多乘客出来，913增班後也吸 01/25 17:10
73F：→ xiaowei: 引了部分安和路沿线通勤习惯(原只能景安转乘或搭202/208 01/25 17:11
74F：→ xiaowei: 等，现在许多改搭到阳光运动园区转车迅速进市区) 01/25 17:11
75F：推 smart955110: 只能说新店真的就是新客的地盘，大鸟集团在这里的路 01/26 00:03
76F：→ smart955110: 线处处受到威胁...... 01/26 00:03